Processus De Régénération Sur Les Véhicules À Filtre À Particules Diesel (Dpf) - Kärcher MC 130 Plus Bedienungsanleitung

3. Sélectionner la vitesse du balai latéral souhaitée avec le bou-
ton rotatif.
4. Appuyer sur la touche d'enregistrement.
La vitesse du balai latéral est alors enregistrée.
5. Appuyer sur la touche Régime moteur.
Les réglages apparaissent à l'écran.
6. Sélectionner le régime moteur souhaité avec le bouton rotatif.
7. Appuyer sur la touche d'enregistrement.
Le régime moteur est alors enregistré.
8. Appuyer sur la touche pression d'appui du balai latéral.
Les réglages apparaissent à l'écran.
9. Sélectionner la pression d'appui souhaitée avec le bouton ro-
tatif.
10.Appuyer sur la touche d'enregistrement.
La pression d'appui est enregistrée.
Balayage avec système à 2 balais
Levier de commande de gauche
1
Système à 2 balais : Abaisser les bras de balai et démarrer
les balais
Système à 3 balais (option) : abaisser/soulever le 3e balai et
activer/désactiver le balai
Levier de commande de droite
2
Pour le système optionnel à 3 balais : abaisser/soulever les
2 balais arrière et activer/désactiver les balais
Pivoter le balai vers l'intérieur et vers l'extérieur
Soulever/baisser la bouche d'aspiration
3
Système hydraulique marche/arrêt
4
Pour le système optionnel à 3 balais : retournement du
5
3e balai
Pour le système optionnel à 3 balais : pivotement/rotation du
6
3e balai
Remarque
Commande avec levier de commande de droite
Fonction de circulation d'eau marche/arrêt
7
Soufflerie d'aspiration marche/arrêt
8
Remarque
La soufflerie d'aspiration a env. 15 secondes de temporisation
après la désactivation
Fonction e « eco »
9
Active le programme de travail complet.
PTO, balai latéral, soufflerie d'aspiration, eau du robinet, cir-
culation d'eau (eau recyclée)
Pompe à eau marche/arrêt
10
Remarque
Les témoins des interrupteurs s'allument quand ils sont en
marche.
1. Démarrer le moteur, voir chapitre Démarrage du moteur.
2. Mettre le système hydraulique sous tension.
3. Régler le régime du moteur souhaité.
4. Activer l'abaissement de la bouche d'aspiration.
5. Régler la vitesse du balai latéral.
6. Activer la soufflerie d'aspiration.
7. Levier de commande de gauche vers l'avant.
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Les bras de balai de gauche et de droite sont abaissés et le
balai est activé
Régler la largeur de balayage.
8. Levier de commande de droite vers l'avant.
Le balai latéral droit s'abaisse et est activé.
Régler la largeur de balayage (en option).
Lors du balayage de balayures sèches poussiéreuses :
9. Activer la pompe à eau.
En option : activer si besoin la fonction de circulation d'eau.
Vidage de la cuve à poussière
PRÉCAUTION
Risque de basculement
Ne videz la cuve à poussière que sur un support plan et solide.
Respectez la distance de sécurité avec les monticules et rampes
lors du vidage.
PRÉCAUTION
Risque de roulement
Pour le vidage, mettre le levier du sens de la marche sur la posi-
tion neutre.
Actionner le frein de stationnement.
PRÉCAUTION
Risque de blessures
Coupez la soufflerie d'aspiration avant de vider la cuve à pous-
sière.
PRÉCAUTION
Risque de blessures
Assurez-vous qu'aucune personne, ni animal, ne se tient dans la
plage de pivotement de la cuve à poussière pendant le processus
de vidage.
PRÉCAUTION
Risque d'écrasement
Ne touchez pas les tringles du mécanisme de vidage.
1. Couper le véhicule.
2. Actionner le frein de stationnement.
3. Mettre le levier du sens de la marche en position neutre (posi-
tion centrale).
4. Mettre le levier de commutation en position « cuve à
poussière ».
5. Activer le PTO.
6. Lever et désactiver le balai latéral gauche, pour ce faire pous-
ser le levier de commande gauche vers la droite, puis de re-
tour sur sa position.
7. Lever le balai latéral droit, pour ce faire pousser le levier de
commande droit vers la gauche, puis de retour sur sa position.
8. Couper la pompe à eau.
9. Attendre 20 secondes.
10.Couper la soufflerie d'aspiration.
11.Actionner l'interrupteur à bascule.
12.Vider la cuve à poussière.
Remarque
Lever systématiquement la cuve à poussière complètement
jusqu'en position finale.
Processus de régénération sur les véhicules à filtre à
Le DPF collecte les particules de suie qui sont brûlées lorsque la
charge du filtre est atteinte en augmentant la température des
gaz d'échappement (régénération).
Le processus de régénération est soit automatique pendant les
modes travail et conduite, soit manuel si besoin.
Plus la vitesse de conduite est élevés, plus la contrainte est éle-
vée et moins la régénération manuelle doit être réalisée manuel-
lement.
Régénération automatique
Dans ce mode, la commande du moteur gère la régénération en-
tièrement. La réalisation du processus de régénération est signa-
lée par un symbole sur la barre supérieure de l'écran. La
Français
particules diesel (DPF)