SEW-Eurodrive MOVI-C Betriebsanleitung Seite 66

Betrieb
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Überwachungsfunktion "Bremsenansteuerung"
Bremsentest
Testpulse zur Leitungsdiagnose
Schaltverzug
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Betriebsanleitung – Sicheres Bremsmodul SBM für Schaltschrank-Einbau
Die Überwachungsfunktion "Bremsenansteuerung" ist kompatibel zu folgenden Brem-
sentests der Applikationsumrichter:
• Bremsentest SBT, integriert in Sicherheitskarte MOVISAFE
• Bremsentest FCB21, integriert im Grundgerät.
Hinweise
• Für die Dauer eines Bremsentests (SBT oder FCB21) wird die Überwachungsfunk-
tion zum STATUS-Signal intern automatisch deaktiviert. Eine Fehlererkennung
zum Schaltzustand des STATUS-Signals ist während eines aktiven Bremsentests
nicht möglich.
• Die Überwachungsfunktion zur Schalthäufigkeit bleibt während eines Bremsen-
tests (SBT oder FCB21) aktiv.
• Andere Bremsentests sind nicht kompatibel zur Überwachungsfunktion. Verwen-
den Sie in diesem Fall den Bremsentest SBT oder FCB21 oder deaktivieren Sie
die Überwachungsfunktion.
Bei Betrieb des sicheren Bremsmoduls SBM mit einer Steuerleitung an SBC (Brücken
zwischen X20:3/6 und X20:4/5) werden Testpulse vom Sicherheitsschaltgerät zur Lei-
tungsdiagnose (kurzzeitige Unterbrechung der Ausgangsspannung) auf das STATUS-
Signal übertragen.
Die Testpulse unterbrechen die Ausgangsspannung kurzzeitig und können die Über-
wachungsfunktion "Bremsenansteuerung" auslösen. Die Überwachungsfunktion
"Bremsenansteuerung" berücksichtigt in der Auswertung eine Testpulsdauer von ma-
ximal 1 ms.
HINWEIS
Testpulse mit einer Testpulsdauer > 1 ms können die Überwachungsfunktion "Brem-
senansteuerung" fehlerhaft auslösen. Reduzieren Sie in diesem Fall die Testpulsdau-
er oder steuern Sie das sichere Bremsmodul SBM mit zwei getrennten Steuerleitun-
gen an SBC und DB00 an (ohne Brücken zwischen X20:3/6 und X20:4/5).
Mit dem Schaltverzug wird die Reaktionszeit zwischen dem Signal zur Bremsenan-
steuerung (DB00/SBC) vom Applikationsumrichter und dem STATUS-Signal des SBM
eingestellt. Der Schaltverzug verzögert die Aktivierung der Überwachungsfunktion für
die einstellbare Zeit von 50 bis 500 ms. Die eingestellte Verzögerungszeit startet mit
jedem Flankenwechsel des STATUS-Signals.
Das STATUS-Signal des SBM wird bei einem Flankenwechsel für 8 ms gefiltert, um
z. B. Signalspitzen zu eliminieren. Die Filterzeit ist innerhalb des Schaltverzugs.
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