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Wartung
Allgemeine Wartung
der Motor die geltenden Emissionsanforderun-
gen erfüllt.
ACHTUNG
Wenn die Intervalle für den Öl- und Filterwechsel
über die empfohlenen Werte hinaus verlängert wer-
den, wird die Lebensdauer des Motors aufgrund
von Faktoren wie Korrosion, Ablagerungen und Ver-
schleiß reduziert.
Die Verwendung von „synthetischem Motor-
öl" ist zulässig (unter Verwendung von API-
Grundstoffen der Kategorie 3 oder 4), hat
jedoch die gleichen Leistungs- und Viskosi-
tätsgrenzen wie Motoröle auf Mineralölbasis.
Das Zeitintervall für den Wechsel des synthe-
tischen Motoröls muss dem für Motoröle auf
Mineralölbasis entsprechen.
Viskosität des Öls
Der Viskositätsgrad 15W-40 wird zwar be-
vorzugt, doch in kälteren Klimazonen kön-
nen Mehrbereichsöle mit niedrigerer Viskosi-
tät verwendet werden. Siehe beigefügtes Dia-
gramm. Alle Öle mit einem Viskositätsgrad un-
ter 15W-40 müssen auch die Anforderungen
von CES 20081 erfüllen.
Es wird empfohlen, synthetische Öle der API-
Kategorie 3 und 4 für Cummins®-Motoren
zu verwenden, die bei Umgebungstempera-
turen unter -25 °C [-13 °F] betrieben wer-
den. Synthetische 0W-30 Motoröle, die den
API-Standards der Kategorie 3 und 4 entspre-
chen, können verwendet werden, wenn sie bei
Umgebungstemperaturen von maximal 0 °C
[32 °F] betrieben werden. 0W-30 Mehrviskosi-
tätsöle bieten nicht den gleichen Kraftstoffver-
dünnungsschutz wie Mehrbereichsöle höherer
Güte. Der Zylinderverschleiß kann sich erhö-
hen, wenn 0W-30 Öle unter hohen Belastun-
gen verwendet werden.
Der Ölfilm dieser Öle ist dünner als der von
15W-40 Ölen, daher muss bei Temperaturen
von 20 °C [70 °F] oder höher der hochwertige
Fleetguard®-Filter verwendet werden. Einige
Öllieferanten geben möglicherweise an, dass
diese Öle einen besseren Kraftstoffverbrauch
bieten. Cummins befürwortet und widerspricht
keinen Produkten, die nicht von Cummins
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5001 801 1628 DE - 05/2022 - 02
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