Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
– o tworzyć kranik paliwa (1) (jeżeli jest prze-
widziany) dostępny z wnęki tylnego, lewego
koła;
– u stawić napęd na luzie («N») (patrz 4.12 lub
4.22);
– odłączyć agregaty tnące (patrz 4.3);
– n a terenach położonych na zboczach, włą-
czyć hamulec postojowy;
– w razie rozruchu na zimno, włączyć ssanie
(patrz 4.6);
– g dy silnik jest już rozgrzany lub bez ssania,
wystarczy umieścić dźwignię na pozycji
zawartej między «WOLNYM» i «SZYBKIM»
biegiem;
– w łożyć klucz zapłonowy, obrócić go w poło-
żenie «NA BIEGU» celem włączenia obwodu
elektrycznego, po czy ustawić go w pozycji
«URUCHOMIENIE», aby uruchomić silnik;
– zwolnić klucz po uruchomieniu silnika.
Po kilku sekundach działania, ustawić dźwignię
regulacji obrotów silnika w pozycji «SZYBKI»
(bieg), a następnie «WOLNY» (bieg).
WAŻNE Ssanie (jeżeli maszyna jest wypo-
sażona) służy do uruchamiania zimnego silnika
i musi być wyłączone, gdy tylko obroty silnika
będą regularne; użycie ssania przy silniku już
rozgrzanym może spowodować zalanie się świec
i stać się przyczyną nieregularnego funkcjonowa-
nia silnika.
UWAGA Jeżeli podczas próby uruchomienia
silnika wystąpią trudności, to ponowną próbę
uruchomienia należy podjąć z wyłączonym
ssaniem, by nie doprowadzić do zalania silnika
jak również rozładowania akumulatora. Należy
umieścić klucz w pozycji «ZATRZYMANIA»,
odczekać kilka sekund i ponownie przystąpić do
rozruchu. Jeśli trudności nadal trwają, wówczas
należy skonsultować rozdział «7» niniejszej in-
strukcji obsługi jak również instrukcję silnika.
WAŻNE Nie należy zapominać o tym, iż
urządzenia zabezpieczające nie dopuszczają do
rozruchu silnika, jeśli nie są spełnione warunki
bezpieczeństwa (patrz5.2). Gdy zaistnieją po-
wyższe sytuacje, w celu umożliwienia włączenia
silnika, należy ustawić klucz w pozycji «ZATRZY-
MANIA» przed przystąpieniem do ponownego
rozruchu silnika.
5.4.2 Bieg do przodu i przemieszczanie
maszyny
Podczas przemieszczania maszyny:
– odłączyć agregaty tnące;
– u nieść zespół tnący na maksymalną wyso-
kość (pozycja «7»);
– u mieścić dźwignię regulacji obrotów silnika
w pozycji pośredniej między «WOLNYM» i
«SZYBKIM» biegiem.
N apęd mechaniczny
Przycisnąć pedał do oporu (patrz 4.11) prze-
sunąć dźwignię zmiany biegów na pozycję
1-go biegu (patrz 4.12).
Naciskając na pedał, wyłączyć hamulec po-
stojowy; powoli zwalniać nacisk na pedał, co
spowoduje, że przejdzie on z funkcji «hamul-
ca» do funkcji «sprzęgła ciernego», wpra-
wiając w ruch tylne koła (patrz 4.11).
OSTRZEŻENIE!
na pedał musi odbywać się płynnie, aby
gwałtowne wyłączenie nie spowodowało
"stania dębem" i utraty kontroli nad po-
jazdem.
Powoli osiągnąć pożądaną prędkość odpo-
wiednio regulując obroty silnika oraz włącza-
jąc odpowiedni bieg; w celu przejścia z jed-
nego biegu na drugi należy wprawiać w ruch
sprzęgło, naciskając na pedał do połowy je-
go suwu (patrz 4.11).
WAŻNE Wrzucenie biegów musi nastąpić
po zatrzymaniu silnika.
N apęd hydrostatyczny
Wyłączyć hamulec postojowy, po czym
zwolnić pedał hamulca (patrz 4.21).
Wcisnąć pedał napędu (prędkości jazdy)
(patrz 4.22) w kierunku «F» i osiągnąć po-
żądaną szybkość poprzez płynny nacisk na
tenże pedał i regulację obrotów silnika.
OSTRZEŻENIE!
musi odbywać się zgodnie ze wskazów-
kami opisanymi poprzednio (patrz 4.22),
ponieważ gwałtowny nacisk na pedał mo-
że spowodować "stania dębem" maszyny
i doprowadzić do utraty kontroli nad po-
jazdem, zwłaszcza na zboczach.
5.4.3 Hamowanie
N apęd mechaniczny
Aby zahamować przez naciśnięcie pedału
do oporu (patrz 4.11), w pierwszym rzędzie
należy zmniejszyć szybkość obniżając ob-
roty silnika dźwignią regulacji obrotów, aby
nie przeciążać niepotrzebnie systemu ha-
mowania.
PL - 12
Zwolnienie nacisku
Włączenie napędu
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
