Bump-Test-Verfahren - MSA PrimaX IR Gebrauchsanleitung

Kalibriereinstellungen
Mess-
Messgas bereich
% UEG
Methan 0–100
Propan 0–100
Toluol 0–50
n-Butan 0–100
n-Pentan 0–100
n-Hexan 0–100
Propylen 0–100
Ethan 0–100
Propylenoxid 0–100
Aceton 0–100
Cyclopentan 0–100
Ethylacetat 0–100
Isobutan 0–70
Ethylen 0–100
Xylen 0–100
1 Ansprechzeit t50 und t90 mit HART-Kalibrierabdeckung, Gasdurchfluss 1,5 l/min
2 IEC 60079-20-1 wurde als Grundlage zur Umwandlung von Prüf- und Kalibriergaskonzentrationen
von % UEG in Vol.-% herangezogen
3 Für die Messung von n-Pentan, n-Hexan, Propylen, Ethan oder Isobutan muss PrimaX IR mit dem
Messgas bei einem Prüfgaswert von ungefähr 50 % UEG kalibriert werden.

Bump-Test-Verfahren

Ein Bump-Test prüft die Reaktion des Sensors auf eine bekannte Gaskonzentration. Die empfohlene
Ausrüstung für einen Bump-Test ist die HART-Kalibrierabdeckung (Teilenummer 10122228). Eine
bekannte Gaskonzentration muss dem Anschluss der Bump-Test-Abdeckung zugeführt und mit dem
Gaswert des Ausgangssignals verglichen werden (siehe Abb. 10). Bei Verwendung der Umgebungs-
schutzvorrichtung zur Durchführung eines Bump-Tests muss das Gas alternativ von einem 1,5-l/min-
Druckminderer zu beiden Anschlüssen der Umgebungsschutzvorrichtung geleitet werden. Verwenden
Sie den PrimaX-IR-Kalibriersatz #55 für die unten gezeigten Schläuche, Druckminderer und HART-
Fernbildschirme.
ATEX
Kalibrierung
Leistung
Gas
zertifiziert
Ja 2,5 Vol.-% Methan
Ja 0,6 Vol.-% Propan
Ja 2,5 Vol.-% Methan
Ja 0,6 Vol.-% Propan
Ja 0,55 Vol.-% n-Pentan
Ja 0,5 Vol.-% n-Hexan
Ja 1,0 Vol.-% Propylen
Ja 1,2 Vol.-% Ethan
Ja 2,5 Vol.-% Methan
Ja 2,5 Vol.-% Methan
Ja 0,6 Vol.-% Propan
Ja 2,5 Vol.-% Methan
Ja 0,65 Vol.-% Isobutan
Nein 1,35 Vol.-% Ethylen
Nein 1,35 Vol.-% Ethylen
PrimaX® IR
Start und Kalibrierung
Prüf-
gaswer
t50 t90
t
% UEG
 12 s  22 s
57
 10 s  25 s
35
 11 s  28 s
57
 10 s  24 s
37
 11 s  24 s
50
 11 s  24 s
50
 11 s  25 s
50
 11 s  23 s
50
 11 s  25 s
19
 11 s  25 s
44
 10 s  25 s
35
 12 s  25 s
21
 12 s  26 s
50
 10 s  23 s
59
 10 s  25 s
19
Gaskurv
en-
Nummer
1
2
3
2
2
2
3
3
3
2
2
2
2
3
3
DE
21