Chevrolet CAMARO Betriebsanleitung Seite 179

178 Fahren und Bedienung
Einbremsen
Um die Bremsanlage des Camaro
für den Einsatz auf Rennstrecken
bzw. Wettbewerben vorzubereiten,
das unten beschriebene Hochleis-
tungs-Einbremsen ausführen.
Neue Bremsbeläge müssen vor
dem Renneinsatz eingebremst
werden.
Achtung
Diese Prozeduren gelten spezi-
fisch für die Modelle Camaro SS
und LT mit Y4Q-Hochleistungs-
kühlsystem und J55-Bremsen.
Die Prozedur darf nicht bei
anderen Camaro-Modellen
angewendet werden, da sie bei
diesen Beschädigungen verursa-
chen kann.
Achtung
Das Neufahrzeug sollte vor dem
Einbremsen bereits eingefahren
sein, da es ansonsten zu
Schäden am Antrieb/Motor
kommen kann. Siehe hierzu
Einfahren eines Neufahrzeuges
0 187.
Bei weisungsgemäßer Durchführung
werden die Bremsen durch diese
Prozedur nicht beschädigt. Beim
Einbremsen kommt es zu einer
Rauch- und Geruchsentwicklung an
den Bremsbelägen. Bremskraft und
Pedalweg können sich vergrößern.
Nach Abschluss des Verfahrens
können die Bremsbeläge an der
Berührungsfläche mit den Brems-
scheiben weiß erscheinen.
Führen Sie dieses Verfahren unter
sicheren Bedingungen und unter
Beachtung aller lokalen und staatli-
chen Vorschriften/Gesetze für den
Betrieb von Kraftfahrzeugen durch.
Führen Sie das Verfahren nur auf
trockenem Untergrund durch.
Einbremsen für den Einsatz auf
Rennstrecken
Achtung
Während des Einbremsens auf
der Rennbahn kommt es zu
einem Bremskraftschwund und
möglicherweise zu einer
Erhöhung von Pedalweg und
Bremskraft. Dadurch könnte sich
der Bremsweg verlängern, bis die
Bremsen vollständig einge-
bremst sind.
1. Betätigen Sie die Bremse
25 Mal; beginnen Sie bei 100
km/h (60 mph) und bremsen
Sie mit 0,4 g auf 50 km/h (30
mph) ab. Dies ist eine mittel-
starke Bremsung. Fahren Sie
zwischen jedem Bremsvorgang
mindestens 1 km (0,6 Meilen).
Sie können den ersten Schritt
überspringen, wenn Sie mit
den Bremsbelägen bereits
mehr als 320 km (200 Meilen)
gefahren sind.