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8.5.2 Zielbremsen vor einem Signal
Verlängerung des Halteweges mit genauem Haltepunkt
In den Kapiteln über Pendelstrecke, Aufenthaltsstelle, Blockstelle und Bahnhofsblock
wird beschrieben, dass jedes Fahrzeug sofort nach dem Überfahren des Doppelsensors
mit der eigenen Verzögerung bis zum Stillstand abbremst. Somit ist der Punkt, an dem
ein Fahrzeug zum Stehen kommt, abhängig von seiner Geschwindigkeit beim Einfahren
in den Block und von der Bauart des Fahrzeuges. Jede Lok hält also an einer anderen
Stelle.
Dieses Verhalten kann nun in der Form modifiziert werden, dass die Sensoren nicht
mehr als Doppelsensor im Schwellenabstand montiert werden, sondern weiter ausein-
ander. Die Lok bremst nach dem Überfahren des ersten Sensors bis zu einer einstellba-
ren Blockgeschwindigkeit ab (die programmierte Fahrstufe gilt für alle Loks) und zieht
mit dieser bis zum zweiten Sensor vor, um dort endgültig zu halten. Durch das Vorfahren
mit langsamer Geschwindigkeit kann ein Haltepunkt realisiert werden, an dem alle Fahrzeu-
ge halten, sofern die mechanischen Eigenschaften der Lok nicht zu unterschiedlich sind.
Fahrtrichtung
LocoNet
Dieses Vorziehen wird durch Programmieren einer Blockgeschwindigkeit in LNCV 9 erreicht.
LNCV
Beschreibung
9
Blockgeschwindigkeit
Wird hier eine Fahrstufe (2-127) eingegeben, so kann das Modul in den Automatikfunktionen 4-10 und
20-26 (LNCV 2) einen 3. Sensor auswerten. Der normale Doppelsensor erfasst den Zug und reduziert
die Geschwindigkeit auf den einge-stellten Wert. Der parallel zum - in Fahrtrichtung gesehen - 2.
Sensor angeschlossene 3. Sensor bremst dann den Zug auf die Fahrstufe 1 (= Nothalt) herunter.
0 = Anhalten mit der decoderinternen Verzögerung
1 = Nothalt (Anhalten ohne Verzögerung)
2-127 = Fahrstufe für die Langsamfahrstrecke
Die Fahrstufenwerte 2 bis 127 werden von der Intellibox automatisch und lokabhängig
auf die individuelle Fahrstufenanzahl Ihrer Lok umgerechnet, also 14/27/28/128 bei DCC,
14 bei Motorola oder 31 bei Selectrix. Die errechneten Werte werden auf ganze Zahlen
gerundet.
Nach Überfahren von Sensor 1 reduziert die Lok mit ihrer decoderinternen Verzögerung
die Geschwindigkeit auf die für diesen Abschnitt hinterlegte Fahrstufe und hält erst nach
Überfahren von Sensor 2 endgültig an.
Mit der Werkseinstellung LNCV 9 = 0 ist die Funktion Blockgeschwindigkeit ausgeschaltet.
Bremsabschnitt
Fotosensor
Kontroll-LED
Sensor1 w
Sensor1 g
Sensor2 w
Sensor2 g
LocoNet
Fotosensor
grau
weiß
82
LISSY
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