Automatische Steuerung Einer Kleinen Nebenstrecke - uhlenbrock lissy Handbuch

7. Beispiel

Automatische Steuerung einer kleinen Nebenstrecke

Die in der unteren Skizze gezeigt Nebenstrecke, soll automatisch gesteuert werden.
Gleis2
Nebenbahnhof
Gleis1
Im oben dargestellten Beispiel sollen zwei Triebwagen mit den Adressen 60 und 61 die
Nebenstrecke befahren. Der Triebwagen mit der Nummer 60 soll in Gleis 1 des
Nebenbahnhofs einfahren und der Triebwagen mit der Nummer 61 soll in Gleis 2 ein-
fahren. Hierzu wird die Weiche W1 entsprechend geschaltet, wenn die Triebwagen am
Haltepunkt eintreffen. Beide Triebwagen sollen immer zu einem Zwischenhalt am Halte-
punkt anhalten. Im Endbahnhof der Nebenstrecke und am Haltepunkt sollen beide je-
weils 3 Minuten halten und anschließend wieder zurückfahren.
Auf der Rückfahrt vom Nebenbahnhof zum Hauptbahnhof halten die Triebwagen auto-
matisch vor dem Einfahrtssignal in den Hauptbahnhof S4 an. Dieses Signal S4 wird auf
der Rückfahrt von jedem Triebwagen am Haltepunkt auf „Rot" gesetzt, damit die Triebwa-
gen vor der Bahnhofseinfahrt anhalten. Das Signal kann dann von Hand im Spielbetrieb
auf „Fahrt" gesetzt werden, wenn im Bahnhof die Weichen für eine Einfahrt in das ent-
sprechende Gleis für den Triebwagen geschaltet worden sind.
Alle anderen Züge sollen die Nebenstrecke im Handbetrieb befahren und nicht automa-
tisch gesteuert werden, dazu erhalten die Triebwagen die Zugkategorie 1. Die LISSY-
Empfänger LE 1-3 sind so programmiert, dass nur Züge mit der Zugkategorie 1 automa-
tisch gesteuert werden. Der LISSY-Empfänger an der Bahnhofseinfahrt LE 4 stoppt je-
den Zug, wenn dass Signal S4 auf rot steht.
Zuordnung der Magnetartikeladressen
Bezeichnung
W1
S1
S2
S4
LE2
S2
LE1
S1
S4
Hbf.
Magnetartikeladresse
1
11
12
14
W1
Nebenstrecke
LE4
117
LISSY
Haltepunkt