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Über die in Kap. 8.3 beschriebenen Befehlsoptionen lässt sich einstellen, ob ein pro-
grammierter Befehl direkt beim Überfahren der Sensoren oder später beim automati-
schen Anfahren ausgeführt werden soll. Geschwindigkeitsbefehle werden generell erst
beim Anfahren ausgeführt.
Grundsätzlich gilt beim Abarbeiten der Befehle des individuellen Schaltbetriebes folgen-
der Ablauf:
Abfolge
Funktion
1.
Sind Magnetartikel, Fahrstraßen oder Rückmelde-Befehle zu senden?
2.
Ist eine Wartezeit gemäß LNCV 5 programmiert?
3.
Sind individuelle Geschwindigkeitsbefehle zu senden?
4.
Sind individuelle Funktionsbefehle zu senden?
Erweiterte Funktion: Zeitverzögerung zum Schalten von Magnetartikeln
Werden über den Schaltbetrieb ganze Fahrstraßen beim Anfahren des Fahrzeugs ge-
schaltet, so macht es nicht unbedingt Sinn, wenn das Fahrzeug sofort nach dem Aus-
senden des Schaltbefehls auch losfahren würde. Schließlich könnte die gewählte Fahr-
straße noch nicht vollständig aufgeführt sein, die einzelnen Weichen könnten noch im-
mer schalten. Um dies zu verhindern, kann in LNCV 5 eine Wartezeit eingetragen wer-
den, in der der LISSY-Empfänger nach dem Aussenden von Magnetartikel-, Fahrstraßen-
oder Rückmelde-Befehlen wartet, bis er den Geschwindigkeitsbefehl ausführt.
LNCV
Beschreibung
5
Wartezeit zum Abarbeiten von Magnetartikel-, Fahrstraßen- oder Rückmeldungsbefehlen.
Wert gleich Angabe in Sekunden.
8.4.3 Aufenthaltsstelle
Grundfunktion
Sie wollen einen automatischen Zugaufenthalt gemäß folgendem Bild realisieren:
LE
LE
Folgender Ablauf wird durch diese Automatikfunktion bereitgestellt:
• Die Lok überfährt die Sensoren des LISSY-Empfängers.
• Das Signal S1 wird auf rot geschaltet.
• Die Lok bremst mit ihrer eigenen Verzögerung (Lokdecoder) ab bis zum Stillstand.
• Es läuft eine einstellbare, für alle Fahrzeuge gleiche Wartezeit ab.
S1
S1
59
LISSY
Wenn ja, dann
ausführen
abwarten
ausführen
ausführen
Wert
0-255
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