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LNCV 8 haben sie zwei Möglichkeiten, solche Befehle zu erzeugen. Diese Befehle wer-
den sofort nach dem Überfahren der Sensoren ausgeführt, unabhängig von der erkann-
ten Fahrzeugadresse, d.h. alle Fahrzeuge schalten die gleichen Magnetartikel bzw. Fahr-
straßen oder senden die gleiche Rückmeldung.
LNCV
Beschreibung
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1. Magnetartikel, Fahrstraße oder Rückmeldung
Adresse und Richtung eines ersten zu schaltenden Magnetartikels , d.h. der Adresse ist eine 0 oder 1
anzufügen, bzw. Adresse einer Fahrstraße oder Adresse einer Rückmeldung mit angehängtem
Zustand 2 oder 3.
Hinweis: Das Signal muss nicht körperlich auf der Anlage stehen.
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2. Magnetartikel, Fahrstraße oder Rückmeldung
Adresse und Richtung eines zweiten zu schaltenden Magnetartikels , d.h. der Adresse ist eine 0 oder
1 anzufügen, bzw. Adresse einer Fahrstraße oder Adresse einer Rückmeldung mit angehängtem
Zustand 2 oder 3.
Hinweis: Das Signal muss nicht körperlich auf der Anlage stehen.
Weitere Beispiele zum Einfahrtsmanager finden Sie im Kapitel Beispiele.
8.4.5.2 Ausfahrtsmanager
Grundfunktion
Sie haben einen Bahnhof mit einer Anzahl paralleler Gleise gemäß folgendem Bild:
Blockstellen mit Blockzustandsmeldung
Verschiedene Züge stehen im Bahnhof und warten darauf, dass die Ausfahrtssignale
grün werden und die Fahrt frei geben. Das kann z.B. manuell geschehen: Sie selbst
beobachten den Zustand auf der Strecke, z.B. den sich an den Bahnhof anschließenden
nächsten Block. Ist dieser Block frei, d.h. es befindet sich kein Fahrzeug in diesem Block,
so kann ein Zug aus dem Bahnhof ausfahren und in diesen Block einfahren. Hierzu
schalten Sie alle entsprechenden Weichen zur Ausfahrt und zum Schluss das Signal am
Ende des gewünschten Bahnhofsgleises auf grün.
Diese Aufgabe kann aber auch von einem LISSY-Empfänger mit der Automatikfunktion
Ausfahrtsmanager im ersten Block nach dem Bahnhof übernommen werden. Der Aus-
fahrtsmanager tut nichts anderes, als Sie im o.g. Beispiel auch tun. Wird der von ihm
überwachte Block frei, wählt der Ausfahrtsmanager ein besetztes Gleis aus und schaltet
die Fahrstraße von diesem Gleis zum Ausfahrtsblock. Diese Fahrstraße schaltet dann
das Ausfahrtssignal des gewählten Gleises auf grün.
Die Fahrstraßen von den einzelnen Gleisen des Bahnhofs zum Ausfahrblock müssen in
der Intellibox oder im IB-Switch gespeichert sein. Der letzte Befehl jeder Fahrstraße
muss unbedingt das Ausfahrtssignal des jeweiligen Bahnhofsgleises, also das Signal
am Ende des entsprechenden Gleises, auf grün schalten.
Gleis1
LE21
Gleis2
LE22
S22
Gleis3
LE23
S21
W3
W4
S23
74
LISSY
Fahrtrichung
LE30
Block mit Ausfahrtsmanager
S30
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