Lissy-Empfänger Für Bahnhofsgleise - uhlenbrock lissy Handbuch

• Die 3 Gleise des Bahnhofs werden durch die LISSY-Empfänger 21 (LNCV 20), 22
(LNCV 30) und 23 (LNCV 40) überwacht.
• Die Fahrstraßen von den 3 Gleisen des Bahnhofs in das Ausfahrtsgleis des Ausfahrts-
managers sind Fahrstraßen in der Intellibox: Gruppe 1 / Fahrstraße 5 (LNCV 21),
Gruppe 1 / Fahrstraße 6 (LNCV 31), Gruppe 1 / Fahrstraße 7 (LNCV 41). Alle Fahrstra-
ßen müssen zuerst die Ausfahrweichen stellen und zuletzt das Ausfahrtssignal des
jeweiligen Bahnhofsgleises auf grün schalten.
• Die Gleisbelegungsvorschrift des Einfahrstmanagers lautet: Dampfloks BR94, BR78,
BR86 fahren in Gleis 1, Dieselloks V100 und BR218 sowie Loks der Kategorie 2
fahren in Gleis 2, alle anderen Züge, die nach keinem der vorgenannten Kriterien im
Bahnhof untergebracht werden können, fahren in Gleis 3. Falls der Ausfahrtsmanager
unabhängig vom Einfahrtsmanager arbeiten soll, erhalten die LNCVs 22, 23, 24, 32,
33, 34 und 42 den Wert 0.
• Beim Überfahren der Sensoren des Ausfahrtsmanagers wird die Fahrstraße 10 in
Gruppe 1 der Intellibox (LNCV 7 = 20051) geschaltet, die alle Ausfahrtssignale des
Bahnhofs auf rot setzt.
8.4.5.3 LISSY-Empfänger für Bahnhofsgleise
Die einzelnen Gleise des Bahnhofs werden durch LISSY-Empfänger mit der Automatik-
funktion Blockstelle mit Blockzustandsmeldung überwacht. Diese Automatik arbeitet ex-
akt wie die Automatikfunktion Blockstelle, jedoch wird zusätzlich über das LocoNet der
Zustand des Blockes an einen Einfahrts- oder Ausfahrtsmanager übermittelt. Zu beach-
ten ist, dass alle LISSY-Empfänger, die Bahnhofsgleise überwachen, durch den Eintrag
in die LNCV 7 dasselbe Signal auf rot setzten, nämlich das Einfahrtssignal in den Bahn-
hof am Einfahrtsmanager.
Um diesen Ablauf zu erreichen, sind folgende LNCVs zu programmieren:
LNCV Beschreibung
0 Moduladresse und erste Sensoradresse, 1- 4095
2 Automatikfunktion Blockstelle mit Blockzustandsmeldung
3 Fahrtrichtung, in der die Automatikfunktion gemäß LNCV 2 aktiv ist
0 = Automatik aktiv bei Fahrtrichtung von Sensor 1 nach Sensor 2
6 Das Ausfahrtssignal am Gleisende wird vom Gleismanager auf seinen Zustand überprüft.
Bei rotem Signal erfolgt Anhalten, bei grünem Signal Durchfahren.
Hinweis: Das Signal muss nicht körperlich auf der Anlage stehen.
7 Das Bahnhofseinfahrtssignal S10 wird vom Gleismanager automatisch auf rot gesetzt.
Hinweis: Das Signal muss nicht körperlich auf der Anlage stehen.
8 Das Einfahrtssignal in den Block des Einfahrtsmanagers wird vom LISSY-Empfänger
automatisch auf grün gesetzt, damit der nächste Zug in den freien Block des Einfahrts-
managers einfahren kann. Hinweis: Das Signal muss nicht körperlich auf der Anlage stehen.
Da der LISSY-Empfänger mit der Automatikfunktion Blockstelle mit Blockzustandsmeldung
exakt wie die Automatikfunktion Blockstelle arbeitet, sind alle weiteren Einstell-
möglichkeiten über Grundfunktion und erweiterte Funktionen dem Kap. 8.4.4 Blockstelle
zu entnehmen.
Jeder LISSY-Empfänger kann seinen internen Zustand „frei" oder "besetzt" aktiv über das
LocoNet melden. Dieses Senden der Meldung wird dadurch erreicht, dass in LNCV 2
(Funktionen), zu den eigentlichen Funktionswerten 4-10 die Zahl 16 hinzugezählt wird,
79
LISSY
Wert
23
0
S2x
S10-0