Zielbremsen In Einer Aufenthaltsstelle, Die In Zwei Richtungen Befahren Wird - uhlenbrock lissy Handbuch

Berechnung der Befehlsoption für die Änderung von Loksonderfunktionen
Options-Nr. Bezeichnung
Fahrtrichtung nicht auswerten
1 Fahrtrichtung von S1 nach S2
Fahrtrichtung von S2 nach S1
Schaltfunktion 2 oder 3
2 Automatikfunktion 4-10, 20-26: bei Ankunft am Sensor
Automatikfunktion 4-10, 20-26: beim Losfahren
Sonderfunktion ausschalten
3 Sonderfunktion einschalten
Sonderfunktion verändern
4 Sonderfunktion zeitgesteuert ändern
5 Schaltdauer in Sekunden * 256 =
4. Beispiel
Zielbremsen in einer Aufenthaltsstelle, die in zwei Richtungen befahren
wird
Achtung: Das hier beschriebene Beispiel setzt voraus, dass Fotosensoren, die beim
Eintreffen eines Zuges nicht vom Zug selbst abgeschattet werden, keiner starken Be-
leuchtung durch eine andere Lichtquelle (Sonnenlicht, Anlagenbeleuchtung usw.) ausge-
setzt sind.
Um einen Zug in beiden Richtungen an einer Haltestelle an der gleichen Stelle anhalten zu
lassen muss folgende Hilfsschaltung benutzt werden, damit nicht mehr als 2 Fotosensoren
an einem Empfängereingang angeschlossen sind. Eine Signalsteuerung von zwei Signa-
len mit unterschiedlichen Adressen ist allerdings hierbei nicht möglich, da bei dem hier
angegebenen Vorschlag das Modul auf die Betriebsart Anhaltestelle mit einer Fahrtrich-
tung eingestellt ist und die verschiedenen Durchfahrungsrichtungen über die Anordnung
LocoNet
Bremsbereich für Fahrt von links
nach rechts
Kontroll-LED
Sensor1 w
Sensor1 g
Sensor2 w
Sensor2 g
LocoNet
Auswahl
10*256
Errechneter Wert für LNCV 41
Anhaltepunkt
Bremsbereich für Fahrt von rechts
nach links
U1
U2
Gleis
Gleis
108
LISSY
Wert
0
x 2
3
0
0
x 4
0
x 8
16
x 32
2560
Programmiert auf
Magnetartikel-
adresse 20 für den
Schaltkontakt U1
Summe
2
4
8
32
2560
2606