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5. Beispiel
Blockstreckensteuerung
Fahrtrichung
LE4
Block 1
Funktionsweise
Im oben dargestellten Beispiel liegt die nur in einer Richtung durchfahrene Strecke vor
einer Bahnhofseinfahrt, die über das Signal S1 (Einfahrtssignal) gesichert wird. Wie
allgemein üblich, soll ein Zug, der in einen freien Block einfährt, das Blocksicherungs-
signal auf „Halt" setzen und den Block, den der Zug verlassen hat, wieder für einen
neuen Zug freigeben. Wenn in unserem Beispiel ein Zug in Block 2 einfährt, weil das
Signal S3 auf „Fahrt" steht, soll dieser Zug das Signal S3 auf „Halt" schalten, sobald er
den Sensor LE2 erreicht hat. Gleichzeitig kann das Signal S4 auf „Fahrt" gesetzt werden,
da jetzt der Block 3 wieder frei ist.
Das Signal S1 ist das Einfahrtssignal des Bahnhofs und soll in unserem Beispiel von
Hand geschaltet werden.
Zuordnung der Magnetartikeladressen
Bezeichnung
S1
S2
S3
S4
Grundprogrammierung der LNCVs 0-15 der LISSY-Empfänger LE 1-4
LNCV
LE
Funktion
1
Blockstelle
2
Blockstelle
3
Blockstelle
4
Blockstelle
*)
Diese LNCV können benutzt werden, um weiter Blockstrecken zu steuern, die vor dem Gleisabschnitt „Block 4" liegen.
S4
S1
Magnetartikeladresse
11
12
13
14
0
1
2
3
4
1
0
7
0
0
2
0
7
0
0
3
0
7
0
0
4
0
7
0
0
LE3
S3
Block 3
LE1
Block 1
5
6
7
8
0
11
120
131
0
12
130
141
0
13
140
0*)
0
14
0*)
0*)
110
LISSY
S2
LE2
Block 2
9
10
11
12
13
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
14
15
0
8
0
8
0
8
0
8
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