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Funktionsweise:
Züge, die in Fahrtrichtung in den Gleisabschnitt mit dem Einfahrtsmanager einfahren,
werden immer vor dem auf „Halt" stehenden Signal S5 angehalten. Der LISSY-Empfän-
ger LE5 ermittelt dann in welches Gleis der ankommende Zug einfahren darf und schal-
tet die Fahrstraße, die zu diesem Gleis führt. In dieser Fahrstrasse müssen die Schalt-
befehle zum Schalten der Weichen und als letzter Befehl der Schaltbefehl Signal S5
„Fahrt" enthalten sein. Damit wird der Fahrweg für die Einfahrt in das entsprechende
Gleis vorbereitet und das Einfahrtssignal S5 auf „fahrt" gesetzt, damit der LISSY-Empfän-
ger LE5 den Zug in das ausgewählte Gleis einfahren lässt.
Sobald der Gleisabschnitt des Ausfahrtsmanager frei ist, sucht dieser sich ein mit einem
Zug belegtes Bahnhofsgleis aus und schaltet die Fahrstrasse, die von diesem Gleis zur
Bahnhofsausfahrt führt. In dieser Fahrstrasse müssen die Schaltbefehle zum Schalten
der Weichen und als letzter Befehl der Schaltbefehl Gleisausfahrtssignal auf „Fahrt",
jeweils nach Gleis S1 bis S3, enthalten sein. Damit wird der Fahrweg zur Zugausfahrt
aus dem Bahnhof in Richtung Ausfahrtsmanager vorbereitet. Anschließend wird der Zug
durch den entsprechende LISSY-Empfänger LE1 bis LE3 in Bewegung gesetzt.
Die Bahnhofssteuerung kann bei Bedarf auch nur mit dem Einfahrtsmanager oder den
Ausfahrtsmanager durchgeführt werden, wenn Ein- und Ausfahrt manuell durchgeführt
werden sollen. Hierbei müssen die entsprechenden Fahrstraßen oder Weichen und
Signale von Hand gesteuert werden.
Die Magnetartikeladresse 20 wird im dargestellten Beispiel benutzt, um den Ausfahrts-
manager abzuschalten. Wenn der Magnetartikel mit der Adresse 20 auf „rot" geschaltet
wird, dann ist der Ausfahrtsmanager abgeschaltet und aus dem Bahnhof werden nicht
mehr automatisch Züge abgerufen. Soll also die Anlage mit diesem Schattenbahnhof
abgeschaltet werden, so ist der Magnetartikel 20 auf „rot" zu setzen. Der automatische
Zugverkehr aus diesem Bahnhof wird eingestellt und falls die Einfahrstrecke ebenfalls
automatisch gesteuert wird, muss abgewartet werden, bis der Bahnhof mit Zügen voll
besetzt ist und der Zugverkehr zum Erliegen kommt. Jetzt kann die Anlage abgeschaltet
werden. Die Daten, welcher Zug sich auf welchem Gleis befindet, werden abgespeichert
und nach dem Wiedereinschalten der Betriebsspannung kann der automatische Ver-
kehr wieder aufgenommen werden. Hierzu muss jetzt lediglich ein Zug manuell aus
dem Schattenbahnhof herausgefahren werden, indem z.B. eines der Signale S1 bis S3
auf grün geschaltet wird oder eine entsprechende Fahrstraße für eine Zugausfahrt ge-
Zuordnung der Magnetartikeladressen
Bezeichnung
W1
W2
W3
W4
S1
S2
S3
S4
S5
Magnetartikeladresse
1
2
3
4
11
12
12
14
15
112
LISSY
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