Erweiterte Funktion: Zeitverzögerung Zum Schalten Von Magnetartikeln; Bahnhofsverwaltung - uhlenbrock lissy Handbuch

Über die in Kap. 8.3 beschriebenen Befehlsoptionen lässt sich einstellen, ob ein pro-
grammierter Befehl direkt beim Überfahren der Sensoren oder später beim automati-
schen Anfahren ausgeführt werden soll. Geschwindigkeitsbefehle werden generell erst
beim Anfahren ausgeführt.
Grundsätzlich gilt beim Abarbeiten der Befehle folgender Ablauf:
Priorität Funktion
1. Sind Magnetartikel, Fahrstraßen oder Rückmelde-Befehle zu senden?
2. Ist eine Wartezeit gemäß LNCV 5 programmiert?
3. Sind individuelle Geschwindigkeitsbefehle zu senden?
4. Sind individuelle Funktionsbefehle zu senden?
Erweiterte Funktion: Zeitverzögerung zum Schalten von Magnetartikeln
Werden über den Schaltbetrieb ganze Fahrstraßen beim Anfahren des Fahrzeugs ge-
schaltet, so macht es nicht unbedingt Sinn, wenn das Fahrzeug sofort nach dem Aus-
senden des Schaltbefehls auch losfahren würde. Schließlich könnte die gewählte Fahr-
straße noch nicht vollständig aufgeführt sein, die einzelnen Weichen könnten noch im-
mer schalten. Um dies zu verhindern, kann in LNCV 5 eine Wartezeit eingetragen wer-
den, in der der LISSY-Empfänger nach dem Aussenden von Magnetartikel-, Fahrstraßen-
oder Rückmelde-Befehlen wartet, bis er den Geschwindigkeitsbefehl ausführt.
LNCV Beschreibung
5 Wartezeit zum Abarbeiten von Magnetartikel-, Fahrstraßen- oder Rückmeldebefehlen
Wert gleich Angabe in Sekunden.

8.4.5 Bahnhofsverwaltung

Mit LISSY können Sie einen kompletten Bahnhof verwalten. Dieser kann aus bis zu 10
parallelen Gleisen mit einem gemeinsamen Zufahrtsgleis bestehen.
Jeder ankommende Zug sucht sich sein eigenes Zielgleis im Bahnhof. Ist dieses Gleis
besetzt, wartet der Zug vor der Einfahrt in den Bahnhof vor einem roten Signal, bis sein
Zielgleis frei ist. Erst dann fährt der Zug automatisch in sein Zielgleis ein.
Eine komplette Bahnhofsverwaltung wird wie folgt aufgebaut: Im Block vor dem Bahnhof
wird ein LISSY-Empfänger mit der Automatikfunktion Einfahrtsmanager und im Block
nach dem Bahnhof ein LISSY-Empfänger mit der Automatikfunktion Ausfahrtsmanager
eingesetzt. Die LISSY-Empfänger der Bahnhofsgleise haben die Automatikfunktion Block-
stelle mit Blockzustandsmeldung.
Der Einfahrtsmanager sorgt dafür, dass jedes Gleis im Bahnhof als Zielgleis für bis zu 8
verschiedene Lokadressen oder Kategorien verwendet werden kann. Die Fahrwege
vom Zufahrtsgleis zum Bahnhofsgleis werden über Fahrstraßen automatisch geschal-
tet. Diese Fahrstraßen müssen in der Intellibox oder im IB-Switch abgespeichert sein.
Der Ausfahrtsmanager sorgt für das automatische Ausfahren der Züge aus dem Bahn-
hof. Er wählt einen Zug für die Ausfahrt aus und schaltet die entsprechende Fahrstraße,
die in der Intellibox oder im IB-Switch abgespeichert ist.
Der Bahnhof kann vollständig in ein automatisches Blocksystem integriert werden.
Ferner ist es möglich, nur den Einfahrtsmanager zu benutzen. Hierbei wird die Bahnhofs-
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LISSY
Wenn ja, dann
ausführen
abwarten
ausführen
ausführen
Wert
0-255