Hydrostatischer Fahrantrieb; Lenkhydraulik Und Arbeitshydraulik - Wacker Neuson WL44 Betriebsanleitung

Fahrzeugbeschreibung
4.2 Kurzbeschreibung
4.2.6 Bremsen
4.2.7 Lenkung
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Hydrostatischer Fahrantrieb

Der Dieselmotor treibt ständig eine Verstellpumpe an, deren Ölstrom zu
einem am Verteilergetriebe angeflanschten Verstellmotor weitergeleitet
wird. Die Kraft des Verstellmotors wird über das Verteilergetriebe an die
Hinterachse und über die Gelenkwelle an die Vorderachse übertragen.
Die Verstellung erfolgt automatisch und stufenlos, ist jedoch drehzahl-
und lastabhängig. Die Fahrgeschwindigkeit richtet sich nach der Drehzahl
des Motors und der Belastung des Fahrzeugs.
Je nach Belastung des Fahrzeugs wird die Verstellpumpe automatisch
zurückgeregelt, so dass immer das günstigste Drehmoment beibehalten
wird. Je mehr das Fahrzeug belastet wird (bei Ladearbeiten bzw. Berg-
auffahrt), umso geringer wird die erreichbare Höchstgeschwindigkeit.
Durch diese Regelung wird der gesamte Leistungsbereich optimal ausge-
nutzt.
Durch Betätigung des Brems- Inchpedals (Inchen = Verzögerung; linkes
Fußpedal) kann die Regelung zusätzlich beeinflusst werden. Bei Betäti-
gung der Inchfunktion des Brems-Inchpedals bremst das Fahrzeug, un-
abhängig von der Motordrehzahl, fein dosiert bis zum Stillstand ab. Durch
diese Regelung steht, bei gleichzeitiger Betätigung von Gaspedal und
Brems-Inchpedal, der Arbeitshydraulik die volle Motorleistung zur Verfü-
gung.

Lenkhydraulik und Arbeitshydraulik

Lenkhydraulik und Arbeitshydraulik werden von einer Zahnradpumpe mit
Öl versorgt. Der Dieselmotor treibt die Zahnradpumpe ständig an. Die
Zahnradpumpe ist an der Verstellpumpe des Fahrantriebs angeflanscht.
Der Ölstrom wird über ein Prioritätsventil durch das Lenkorbitrol zum
Steuerventil der Arbeitshydraulik geführt. Das Prioritätsventil stellt sicher,
dass die Lenkung vorrangig mit Hydrauliköl versorgt wird. Durch Drehen
des Lenkrads steuert das Lenkorbitrol den Ölstrom zu den doppelt wir-
kenden Hydraulikzylindern der Lenkung.
Die Funktionen der Arbeitshydraulik werden über den Joystick mit dem
Steuerventil gesteuert. Mit dem Steuerventil wird der Ölstrom zu den ent-
sprechenden Hydraulikzylindern der Ladeanlage und den Steckkupplun-
gen zum Anschluss hydraulisch betriebener Anbauwerkzeuge und zurück
in den Hydrauliköltank geleitet.
Die Bremse wird mit dem Brems-Inchpedal betätigt. Der erste Teil des
Pedalwegs regelt den Fahrantrieb zurück, danach wird die Bremse betä-
tigt. Die Bremse befindet sich an dem Differentialgetriebe der Vorderach-
se. Die Bremse wirkt auf Vorder- und Hinterräder, da sie an der Gelenk-
welle montiert ist.
Die Parkbremse wird mit dem Handbremshebel betätigt und wirkt eben-
falls auf die Bremse an der Gelenkwelle.
Die Bremse ist als Trommel- bzw. Scheibenbremse ausgeführt.
Die Lenkung ist als Knickpendellenkung ausgeführt. Sie wird hydraulisch
über ein Lenkorbitrol und doppeltwirkende Hydraulikzylinder betätigt.
Betriebsanleitung | WL44 | 1000419735 | 04/2020 | [de]