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17 Instructions de service
6
► pousser le téton (5) du demi-tube avant (2)
jusqu'en butée dans la rainure (6) du manchon
d'accouplement – si nécessaire, en poussant,
faire légèrement pivoter le demi-tube
avant (2) ;
1
Après l'emmanchement correct, la ligne
rouge (7 = pointe de la flèche) doit affleurer avec
le manchon d'accouplement.
► serrer fermement la vis à garrot (1) ;
► accrocher le harnais à l'anneau de suspen‐
sion.
17 Instructions de service
17.1
Au cours de la première
période d'utilisation
Jusqu'à l'épuisement des trois premiers pleins du
réservoir, ne pas faire tourner la machine neuve
à haut régime, à vide, afin d'éviter une sollicita‐
tion supplémentaire au cours du rodage. Durant
le rodage, les éléments mobiles doivent s'adap‐
ter les uns aux autres – les frictions à l'intérieur
du bloc-moteur offrent une résistance assez éle‐
vée. Le moteur n'atteint sa puissance maximale
qu'au bout d'une période d'utilisation correspon‐
dant à la consommation de 5 à 15 pleins du
réservoir.
0458-555-9421-C
5
2
7
17.2
Au cours du travail
AVIS
Ne pas appauvrir le réglage du carburateur en
supposant obtenir ainsi une augmentation de
puissance – cela pourrait entraîner la détériora‐
tion du moteur – voir « Réglage du carburateur ».
17.2.1
Contrôler assez souvent la tension de
la chaîne
Une chaîne neuve doit être retendue plus sou‐
vent qu'une chaîne qui a déjà été utilisée depuis
un certain temps.
17.2.2
À froid
La chaîne doit porter sur la partie inférieure du
guide-chaîne, mais il doit être encore possible de
la faire glisser le long du guide-chaîne en la tirant
à la main. Si nécessaire, retendre la chaîne –
voir « Tension de la chaîne ».
17.2.3
À la température de service
La chaîne s'allonge et pend. Les maillons de gui‐
dage et d'entraînement ne doivent pas sortir de
la rainure, sur la partie inférieure du guide-
chaîne, sinon la chaîne risque de sauter. Reten‐
dre la chaîne – voir « Tension de la chaîne ».
AVIS
En refroidissant, la chaîne se rétrécit. Si l'on ne
détend pas la chaîne, elle risque alors d'endom‐
mager l'arbre du réducteur et les roulements.
17.2.4
Après une utilisation prolongée à
pleine charge
Laisser le moteur tourner au ralenti pendant
quelques instants – le plus gros de la chaleur est
alors dissipé par le flux d'air de refroidissement,
ce qui évite une accumulation de chaleur qui
soumettrait les pièces rapportées sur le bloc-
moteur (dispositif d'allumage, carburateur) à des
sollicitations thermiques extrêmes.
17.3
Après le travail
► détendre la chaîne si elle a été retendue au
cours du travail, à la température de service.
français
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