Informação Técnica - Honda GCV145 Bedienungsanleitung

3PZ9C8002.book Page 8 Friday, November 27, 2020 4:31 PM
Recolocação em Serviço
Verifique o seu motor conforme está descrito na secção VERIFICAÇÕES
ANTES DA OPERAÇÃO deste manual (consulte a página 2).
Se tiver drenado o combustível durante a preparação para a retirada de
serviço, encha o depósito com gasolina nova. Se possuir um reservatório
de gasolina para reabastecimento, certifique-se de que este apenas
contém gasolina nova. A gasolina oxida-se e deteriora-se com o tempo,
provocando dificuldades de arranque.
Se tiver revestido o cilindro com óleo durante a preparação para a
retirada de serviço, o motor faz muito fumo durante alguns instantes
após o começar a trabalhar. Isto é normal.
Após um período de retirada de serviço superior a 1 mês, a bateria está
em MODO DE RETIRADA DE SERVIÇO (consulte a página 2).
TRANSPORTE
Se o motor esteve a trabalhar, deixe-o arrefecer durante 15 minutos, no
mínimo, antes de carregar o equipamento acionado pelo motor no
veículo de transporte. Um motor ou sistema do escape quentes podem
provocar queimaduras ou incendiar alguns materiais.
Mantenha o motor nivelado quando o transportar para reduzir a
possibilidade de fuga de combustível. FECHE a torneira do combustível.
Consulte a Figura 2, página A-2.
SOLUÇÃO DE PROBLEMAS INESPERADOS
O MOTOR NÃO ARRANCA
Causa Possível
A torneira do combustível está
FECHADA.
Arranque a frio aberto
(tipos aplicáveis).
A alavanca de comando não está na
posição correta (tipos aplicáveis).
A alavanca do travão do volante
do motor está na posição ATIVADA
(tipos aplicáveis).
Sem combustível.
Combustível de má qualidade;
motor guardado sem tratar ou sem
drenar a gasolina ou reabastecido
com gasolina de má qualidade.
Vela com defeito, suja ou com
folga incorreta.
Vela molhada com combustível
(motor afogado).
Filtro do combustível entupido,
avaria no carburador, avaria na
ignição, válvulas presas, etc.
O MOTOR TEM FALTA DE POTÊNCIA
Causa Possível
Obstrução no elemento de
filtragem.
Combustível de má qualidade;
motor guardado sem tratar ou sem
drenar a gasolina ou reabastecido
com gasolina de má qualidade
Filtro do combustível entupido,
avaria no carburador, avaria na
ignição, válvulas presas, etc.
Correção
ABRA a torneira do combustível.
Mova a alavanca para a posição
FECHADO exceto se o motor
estiver quente.
Mova a alavanca para a posição
correta.
Mova a alavanca para a posição
DESATIVADA.
Reabasteça (p. 4).
Drene o depósito do combustível
e o carburador (p. 7).
Reabasteça com gasolina nova (p. 4).
Dê a folga correta ou substitua a
vela (p. 6).
Seque e reinstale a vela.
Leve o motor a um concessionário
autorizado ou consulte o manual
de oficina.
Correção
Limpe ou substitua o elemento
(p. 5).
Drene o depósito do combustível
e o carburador (p. 7).
Reabasteça com gasolina nova (p. 4).
Leve o motor a um concessionário
autorizado ou consulte o manual
de oficina.
PORTUGUÊS
O MOTOR DE ARRANQUE NÃO FAZ RODAR O MOTOR
Causa Possível
Bateria com falta de voltagem.
Defeito na cablagem, motor de
arranque ou bateria.
IMPOSSÍVEL CARREGAR A BATERIA EXTERNAMENTE
Causa possível
Falha de ligação.
Defeito no carregador externo.
Defeito na cablagem, bateria ou
indicador da bateria.
INFORMAÇÃO TÉCNICA
Localização do Número de Série
Consulte a página A-1.
Registe o número de série do motor no espaço em baixo. Vai necessitar
dessas informações quando encomendar peças ou quando precisar de
saber mais detalhes técnicos ou de garantia.
Número de série do motor: __ __ __ __ __ — __ __ __ __ __ __ __
Tipo do motor: ___ ___ ___ ___
Data de Compra: ______ / ______ / ______
Modificações do carburador para funcionamento em altitudes
elevadas
Em altitudes elevadas, a mistura de ar-combustível do carburador
definida na fábrica é demasiado rica. O desempenho diminui e os
consumos aumentam. Uma mistura muito rica também suja a vela e
provoca dificuldades de arranque. O funcionamento a uma altitude
diferente da certificada para este motor, durante longos períodos de
tempo, pode aumentar as emissões.
O desempenho a altitude elevada pode ser melhorado com a realização
de modificações específicas no carburador. Se operar o seu motor
sempre a altitudes acima dos 610 metros, peça ao seu concessionário
para efetuar esta modificação no carburador. Este motor, quando
operado a uma altitude elevada com as modificações no carburador para
utilização a altitude elevada, cumpre todas as normas de emissões ao
longo da sua vida útil.
Mesmo com a modificação do carburador, a potência do motor fica
reduzida cerca de 3,5% por cada 300 metros de aumento da altitude. O
efeito da altitude na potência será maior se não for efetuada nenhuma
modificação no carburador.
ATENÇÃO
Quando o carburador for modificado para funcionamento a altitude
elevada, a mistura ar-combustível será demasiado pobre para o
funcionamento a baixa altitude. O funcionamento a altitudes inferiores
a 610 metros com o carburador modificado pode provocar o
sobreaquecimento do motor e resultar em danos graves no mesmo. Para
utilização a baixas altitudes, peça ao seu concessionário que reponha o
carburador nas especificações de fábrica originais.
Correção
Carregue a bateria caso o
indicador da bateria não se acenda
ou comece a piscar mesmo que a
alavanca do travão do
equipamento acionado por este
motor esteja ativada (P.2).
Leve o motor a um concessionário
autorizado ou consulte o manual
de oficina.
Correção
Verifique se a ligação está bem.
Leve o carregador externo a um
concessionário autorizado ou
consulte o manual de oficina.
Leve o motor a um concessionário
autorizado ou consulte o manual
de oficina.
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