Eksploatacja - Scheppach CSP2540 Originalbetriebsanleitung

PL
NIGDY NIE STOSUJ ZUŻYTEGO OLEJU!
Zużyty olej jest bardzo niebezpieczny dla środowiska.
Zużyty olej zawiera duże ilości substancji rakotwór-
czych. Pozostałości w oleju odpadowego powodu-
ją wysoki stopień zużycia pompy olejowej i urządze-
nia tnącego. W przypadku uszkodzenia spowodowa-
nego używaniem zużytego oleju lub niewłaściwego
oleju łańcuchowego gwarancja produktu będzie nie-
ważna. Twój sprzedawca poinformuje Cię o używa-
niu oleju łańcuchowego.
7.9 Tankowanie Rys.13
PRZESTRZEGAJ
STWA!
Bądź ostrożny i postępuj ostrożnie przy manipulowa-
niu paliwami.
• Silnik musi być wyłączony.
• Dokładnie oczyść miejsca wokół zakrętek, aby
uniknąć przedostania się brudu do zbiornika pali-
wa lub oleju.
• Odkręć korek i napełnij zbiornik paliwem (paliwem/
mieszanką olejową) lub olejem łańcuchowym w za-
leżności od potrzeby. Dopełnij do dolnej krawędzi
wlewu.
• Należy uważać, aby nie rozlać paliwa lub oleju łań-
cuchowego!
• Dokręć korek zbiornika do oporu.
Po zatankowaniu oczyść korek zbiornika i oto-
czenie i upewnij się, że wieczko jest zamknięte!
Smarowanie łańcucha
Podczas pracy nie zawsze musi być wystarczająca
ilość oleju łańcuchowego w jego zbiorniku, aby za-
pewnić dobre smarowanie łańcucha. Jedno dopeł-
nienie jest wystarczające na około pół godziny pra-
cy ciągłej. Podczas pracy należy sprawdzać, czy
jest jeszcze wystarczająca ilość oleju łańcuchowe-
go w zbiorniku, w razie potrzeby należy je uzupełnić.
Sprawdzaj tylko wtedy, gdy silnik jest wyłączony!
Regulacja smarowania łańcucha Rys.14
Silnik musi być wyłączony!
Za pomocą śruby regulacyjnej (J) można regulo-
wać prędkość podawania pompy olejowej. Ilość ole-
ju można regulować za pomocą uniwersalnego klu-
cza (23).
Aby zapewnić bezawaryjną pracę pompy olejowej ro-
wek prowadzący oleju w skrzyni korbowej (K) i otwór
wlotowy oleju na prowadnicy (L) muszą być regular-
nie czyszczone. (Rys.15).
Sprawdzanie nasmarowania łańcucha
Nigdy nie pracuj piłą łańcuchową bez dostatecznego
smarowania łańcucha. W przeciwnym razie żywot-
ność paska łańcucha i prowadnicy zostanie zmniej-
szona. Przed rozpoczęciem pracy należy spraw-
dzić poziom oleju w zbiorniku i podawanie oleju.
Sprawdź szybkość podawania oleju, jak opisano po-
niżej:
• Uruchom piłę łańcuchową.
110 І 212
Heruntergeladen von manualslib.de
 www.scheppach.com  service@scheppach.com  +(49)-08223-4002-99  +(49)-08223-4002-58
ŚRODKÓW BEZPIECZEŃ-
Handbücher-Suchmachiene
• Trzymaj pracującą piłę łańcuchową ok. 6" (15 cm) po-
wyżej pnia lub ziemi (użyj odpowiedniego podłoża).
Jeśli smarowanie jest wystarczające, widoczne będą
lekkie ślady oleju, ponieważ olej będzie wyrzucany
poza urządzenie tnące. Należy zwracać uwagę na
kierunek wiatru i unikać niepotrzebnej ekspozycji na
drobinki oleju!
UWAGA:
Kiedy piła została wyłączona, normalne jest, że po-
zostały olej łańcuchowy przez jakiś czas kapie z sys-
temu podawania oleju, prowadnicy i łańcucha. Nie
stanowi to wady! Umieść piłę na odpowiedniej po-
wierzchni.

8. Eksploatacja

8.1 Uruchamianie silnika Rys. 16
Nie uruchamiaj piły, dopóki nie zostanie całkowi-
cie zmontowana i sprawdzona!
• Przesuń się co najmniej 10 stóp (3 m) z dala od
miejsca, w którym tankowałeś piłę.
• Upewnij się, że masz stabilną równowagę i połóż
piłę na ziemi w taki sposób, żeby łańcuch niczego
nie dotykał.
• Włącz hamulec łańcucha (3) (zamknij).
• Chwyć uchwyt tylny (6) mocno w jedną rękę i trzy-
maj piłę mocno na ziemi. Naciskaj jednym kolanem
na tylny uchwyt.
WAŻNA UWAGA: Przełącznik przepustnicy (14) jest
połączony z dźwignią gazu (5). Będzie on powracał do
swojej pierwotnej pozycji automatycznie po naciśnię-
ciu dźwigni przepustnicy (5). Jeżeli dźwignia przepust-
nicy (5) zostanie naciśnięta przed uruchomieniem sil-
nika, wtedy przełącznik przepustnicy (14) będzie mu-
siał być ponownie ustawiony w odpowiedniej pozycji.
Zimny start Rys.17.1/17.2
• Napełnij pompę paliwa (4), naciskając ją kilka razy,
aż będzie widać paliwo w pompie.
• Przesuń wyłącznik I/STOP (15) do przodu, w kie-
runku wskazanym przez strzałkę. Rys.17.1.
• Obróć dźwignię ssania (5) do góry. To uruchamia
blokadę połowy przepustnicy. Rys.17.2.
• Powoli wyciągnij linkę startową (8), aż do pojawie-
nia się oporu (tłok jest umieszczony przed górnym
martwym punktem).
Teraz pociągaj linkę startową szybkim i moc-
nym ruchem, aż usłyszysz pierwszy zapłon.
OSTRZEŻENIE!: Nie wyciągaj kabla rozrusznika
dalej niż ok. 50 cm, i prowadź go z powrotem ręcz-
nie. Dla efektywnego uruchamiania, ważne jest, aby
szybko i silnie pociągać za linkę startową.
• Obróć dźwignię ssania (14) w dół i znowu pociągnij
linkę startową
• W momencie, gdy silnik zacznie pracować, chwyć
tylny uchwyt (6), aby uruchomić uchwyt bezpie-
czeństwa (7), i stuknij w przepustnicę (5).