Equi Po De Com Bus Ti Ble - Ammann APH 110-95 Betriebsanleitung

6.6 Equi po de com bus ti ble

El com bus ti ble es ex traor di na ria men te in fla ma ble
y bajo de ter mi na das cir cuns tan cias ex plo si vo.
So la men te re pos tar con el mo tor apa ga do.
Peligro
Sin fue go abier to.
No fu mar.
Evi tar las chis pas de en cen di do.
No de po si tar en es pa cios ce rra dos.
No in ha le los va po res del com bus ti ble.
No de rra me el com bus ti ble. Re co ja el com bus ti ble
sa lien te, no de jar que se fil tre en el sue lo.
Ase gú re se de que no lle ga com bus ti ble al mo tor.
Si el com bus ti ble sale bajo pre sión, pue de cau sar
le sio nes gra ves en la piel.
Des car gar la pre sión an tes de qui tar los con duc -
tos de com bus ti ble.
Apre tar to das las co ne xio nes an tes de apli car pre -
sión.
No abrir el sis te ma de com bus ti ble de alta com -
pre sión.
El lí qui do com pri mi do a gran pre sión to da vía dis -
po ni ble en las tu be rías de com bus ti ble pue den
cau sar le sio nes gra ves.
No in ten te aflo jar o re pa rar las tu be rías de com -
bus ti ble, sen so res u otros com po nen te en tre la
bom ba de com bus ti ble de alta pre sión y las vál vu -
las de in yec ción en lo mo to res con sis te ma de
com bus ti ble de alta pre sión Com mon Rail.
6. Man te ni mien to del mo tor
6.6.1 Com bus ti ble
• Nú me ro de ce ta no: Se re co mien da un nú me ro de ce ta no de
como mí ni mo 45, a tem pe ra tu ras por de ba jo de -20 °C (-4 °F)
o en al ti tu des por en ci ma de 1500 m (5000 pies) se de be ría
uti li zar com bus ti ble con un nú me ro de ce ta no de como mí ni -
mo 50.
• La cla se de com bus ti ble y la pro por ción de azu fre en por cen -
ta je (en ppm) del com bus ti ble dié sel usa do tie ne que cum plir
to das las nor ma ti vas me dioam bien ta les vi gen tes del país en
el que se uti li ce el mo tor.
• Se re co mien da ur gen te men te el uso de com bus ti ble dié sel
con una pro por ción de azu fre por de ba jo del 0,10 % (1000
ppm).
• Si se uti li za com bus ti ble dié sel con un con te ni do alto en azu -
fre (0,50 % (5000 ppm) has ta 1,0 % (10000 ppm)), el acei te lu -
bri can te y el fil tro de acei te se tie ne que cam biar en in ter va los
más bre ves. (Apro xi ma da men te con el do ble de fre cuen cia.)
• NO uti li zar com bus ti ble dié sel con una pro por ción de azu fre
por en ci ma de 1,0 % (10000 ppm).
• Se re co mien dan com bus ti bles dié sel se gún las nor mas EN
590 y ASTM D975.
• El com bus ti ble dié sel N.º 2-D es un com bus ti ble des ti la do de
me nor vo la ti li dad para mo to res de má qui nas in dus tria les y
má qui nas de alta re sis ten cia. (SAE J313 JUN87)
• Como los mo to res dié sel KUBOTA cum plen con me nos de 56
kW las nor mas EPA Tier 4 e Inte rim Tier 4, en los paí ses en
los que sea vá li da la nor ma US EPA se tie nen que uti li zar
para es tos mo to res com bus ti ble con bajo o muy bajo con te ni -
do de azu fre. Por eso uti li ce el com bus ti ble dié sel N.º 2-D
S500 o S15 como al ter na ti va para el com bus ti ble N.º 2-D o
N.º 1-D S500 o S15 como al ter na ti va para N.º 1-D en caso de
tem pe ra tu ras ex te rio res por de ba jo de -10 °C (14 °F)..
1)
SAE : So cie ty of Au to mo ti ve En gi neers
2)
EN : Nor ma europea
3)
ASTM : Ame ri can So cie ty of Te sting and Ma ter ials
4)
US EPA : Uni ted Sta tes En vi ron men tal Pro tec ti on Agen cy
5)
N.º. 1-D o N.º 2-D, S500: Com bus ti ble dié sel con una
pro por ción baja de azu fre (LSD), pro por ción de azu fre por
de ba jo de 500 ppm o 0,05 % de pro por ción de peso
N.º. 1-D o N.º 2-D, S15: Com bus ti ble dié sel con una pro por ción
muy baja de azu fre (ULSD), pro por ción de azu fre por de ba jo de
15 ppm o 0,0005 % de pro por ción de peso
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