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3. Be die nung
3.1 Be schrei bung
Die APH 110-95 ist eine re ver sier ba re Vi brat ions plat te, die nach
dem 3-Wel len-Schwing sys tem ar bei tet. Der Mo tor treibt über
Hyd rau lik kom po nen ten den Er re ger auf der Grund plat te an.
Der Er re ger er zeugt durch die ein ge bau ten Un wuch ten die für
die Ver dich tung er for der li chen Vi brat io nen.
Die Ma schi ne wird am Deich sel griff ge führt. Die Be die nung er -
folgt an den Be die nungs ele men ten der Deich sel.
Die Ma schi ne ist für alle Ver dich tungs ar bei ten im Tief- und Stra -
ßen bau ge eig net. Ver dich tet wer den kön nen alle Bo den ma te ria -
lien, wie Sand, Kies, leicht bin di ge Bö den, Schla cke, Schot ter.
Vor sicht bei ab fal len den Bö schun gen! Ab rutsch -
ge fahr durch ab rol len des Ma te ri al und glat te
Oberflächen.
Gefahr
Nicht auf har tem Be ton oder ab ge bun de ner Ober -
flä che ar bei ten.
3.1.1 Ge rä te über sicht
B8499002
1
Grund plat te mit Er re ger
2
Mo tor
3
Deich sel
4
Be die nungs ele men te / Deich sel
5
Zen tral punkt auf hän gung
5
4
3.2 Be dien ele men te
2
1
Dreh zahl he bel
I
Leer lauf
II
Vol last
Die Mo tor dreh zahl wird mit dem Dreh zahl he bel stu fen los ver -
stellt.
2
Fahr he bel
a
vor wärts
b
rüc kwärts
3
Der Fahr he bel dient zur Ver stel lung der Un wuch ten im Er re ger
und so mit zur stu fen lo sen Re gu lie rung
• der Fahrt rich tung vor wärts (a) / rüc kwärts (b)
• der Ge schwin dig keit
2
3
Not-Aus-Schal tung
Die Not-Aus-Schal tung dient zum so for ti gen An hal ten der Ma -
schi ne in Ge fahr si tua tio nen.
Wird der Schalt knopf ge drückt, wird die Kraft über tra gung un ter -
bro chen, die Ma schi ne bleibt so fort ste hen; der Mo tor läuft wei -
ter.
Nach Be tä ti gung des Schal ters wäh rend des Be triebs:
1
• Schal ter durch He raus zie hen en trie geln.
• Der nor ma le Be trieb kann so fort fort ge setzt wer den. (Fahrt -
rich tung und -ge schwin dig keit brau chen nicht neu an ge wählt
zu wer den.)
Mo tor start ist nur bei ge drüc ktem Schal ter mög lich.
Hinweis
7
1
3
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