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Ammann APF 12/33 Originalbetriebsanleitung
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Ammann APF 12/33 Originalbetriebsanleitung

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Inhaltsverzeichnis

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Ori gi nal be triebs an lei tung
Trans la ti on of the ori gi nal
Ope ra ting in struc tions
Tra duc ti on du Mode d'emploi
ori gi nal
APF 12/33
APF 15/40
APF 15/50
APF 20/50
Hon da
Se ri al-Nr.
Book ID: 2-00002047
(DE)
(EN)
(FR)

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Verwandte Anleitungen für Ammann APF 12/33

Inhaltszusammenfassung für Ammann APF 12/33

  • Seite 1 Trans la ti on of the ori gi nal Ope ra ting in struc tions (EN) Tra duc ti on du Mode d‘emploi ori gi nal (FR) APF 12/33 APF 15/40 APF 15/50 APF 20/50 Hon da Se ri al-Nr.
  • Seite 3 Ori gi nal be triebs an lei tung (DE) APF 12/33 APF 15/40 APF 15/50 APF 20/50 Hon da Se ri al-Nr. Book ID: 2-00002047 ..... .

  • Seite 5: Eg-Konformitätserklärung

    Pro dut to re (no me e in di riz zo): Vi brat ions plat te / Vi brat ion pla te / Pla que vi bran te Hier mit er klä ren wir, dass die Ma schi ne (Typ) APF 12/33 APF 15/40 APF 15/50...
  • Seite 6 (Vom Ty pen schild ent neh men) 1. Masch.-Typ.: ___________________________ 2. Masch.-Nr.: ____________________________ 3. Mo tor-Typ:_____________________________ 4. Mo tor-Nr.: _____________________________ Ammann Verdichtung GmbH Josef-Dietzgen-Straße 36 • 53773 Hennef • GERMANY Tel.: +49 2242 8802-0 • FAX: +49 2242 8802-59 E-Mail: info.avd@ammann-group.com www.ammann-group.com...

  • Seite 7: Inhaltsverzeichnis

    In halt Con tent Con te nu Si cher heits be stim mun gen ..2 Sa fe ty re gu la tions ..34 Con sig nes de sé cu ri té ..66 Tech ni sche Da ten .

  • Seite 8: Si Cher Heits Be Stim Mun Gen

    1. Si cher heits be stim mun gen Die se Am mann-Ma schi ne ist dem heu ti gen Stand und den gel - Si cher heits hin wei se in der Be triebs an lei tung ten den Re geln der Tech nik ent spre chend ge baut. Den noch In der Be triebs an lei tung wer den fol gen de Be nen nun gen bzw.
  • Seite 9 1. Si cher heits be stim mun gen Star ten in ge schlos se nen Räu men, Tun neln, Stol len oder tie fen Er satz tei le müs sen den vom Her stel ler fest ge leg ten tech ni schen Gräben An for de run gen ent spre chen.

  • Seite 10: Tech Ni Sche Da Ten

    2. Tech ni sche Da ten APF 12/33 APF 15/40 APF 15/50 APF 20/50 1. Ab mes sun gen (*mit Was ser tank) 330 mm 400 mm 500 mm 500 mm 1043 mm 346 mm 536 mm 968 / 1026* mm...
  • Seite 11 2. Tech ni sche Da ten APF 12/33 APF 15/40 APF 15/50 APF 20/50 max. Schräg la ge 20° max. Steig fä hig keit 30 % An triebs art über Flieh kraft kupp lung und Keil rie men 4. Vor triebs ge schwin dig keit 0 –...

  • Seite 12: Be Die Nung

    Ge rä te über sicht 3.1 Be schrei bung Die APF 12/33 – 20/50 sind Vi brat ions plat ten, die nach dem Schlepp schwing sys tem ar bei tet. Das heißt, dass sich die Plat te nur in Vor wärts rich tung be wegt.

  • Seite 13: Vor Der In Be Trieb Nah Me

    3. Be die nung 3.2 Vor der In be trieb nah me Per sön li che Schutz aus rü stung (ins be son de re Schall schutz mit tel und Si cher heits schu he) be nut - zen. Ge fahr von Ge hör ver lust! Si cher heits be stim mun gen be ach ten.

  • Seite 14: Motor Starten

    3. Be die nung 3.3.2 Mo tor star ten 3.3 Be die nung Mo tor ® 3.3.1 Öl man gel si che rung (OIL ALERT -SYSTEM) Bei war mem Mo tor oder ho her Au ßen tem pe ra tur Cho - ke (2) nicht be nut zen.
  • Seite 15 3. Be die nung • Gas he bel (3) auf «MIN» stel len. • Star ter griff (5) leicht zie hen bis Wi der stand spür bar wird, dann kräf tig durch zie hen Springt der Mo tor nicht an, den Gas he bel et wa 1/3 in Rich tung «MAX»...
  • Seite 16 3. Be die nung 3.3.3 Nach An sprin gen des Mo tors 3.3.4 Mo tor ab stel len In Not si tua tio nen den Mo to schal ter auf «OFF» dre hen, um den Mo tor ab zu stel len. •...
  • Seite 17 3. Be die nung • Kraft stoff hahn (1) auf «OFF» stel len.

  • Seite 18: Be Trieb

    3. Be die nung 3.4 Be trieb Unfallgefahr Die Ma schi ne fährt so fort nach dem Star ten los. • Ma schi ne gut fest hal ten. Ge fahr von Kupplungsschäden • Die Ma schi ne nur mit Voll gas be trei ben und in Pau - sen auf Leer lauf stel len.

  • Seite 19: Gleit Plat Te 1)

    3. Be die nung 3.5 Gleit plat te • Zum An hal ten der Ma schi ne den Gas he bel (1) auf Leer lauf stel len. Bei der Ver dich tung von Ver bunds tein pflas ter emp fiehlt sich die Ver wen dung der Gleit plat te (1).

  • Seite 20: Be Triebs Stun Den Zäh Ler

    3. Be die nung 3.6 Be triebs stun den zäh ler 3.7 Was ser be ries elung Was ser tank nur mit Was ser oder Frost schutz ge misch be fül len. Bei Frost ge fahr die Was ser be ries elung ent lee ren oder mit Frost schutz ge misch be fül len.

  • Seite 21: Trans Port

    4. Trans port 4.1 Fahr werk (Op ti on) Bei Ver wen dung des Fahr werks kann die Ma schi ne pro blem los über kür ze re Stre cken trans por tiert wer den. • Die Ma schi ne nach hin ten kip pen bis die Plat te waa ge recht auf dem Fahr werk auf liegt.

  • Seite 22: Ver La Den Und Trans Por Tie Ren

    4. Trans port 4.2.1 Deich sel ab neh men 4.2 Ver la den und trans por tie ren Ver let zungs ge fahr! Le bens ge fahr durch schwe ben de Last! • Die Ma schi ne nicht oh ne Deich sel be trei ben. •...
  • Seite 23 4. Trans port 4.2.2 Ver la den und trans por tie ren Ver let zungs ge fahr durch Über la stung des Kör pers! An he ben des Ge räts zum Trans port oder Orts - wech sel kann zu Ver let zun gen (z.B. Rü cken) führen •...

  • Seite 24: War Tung

    5. War tung • Vor Ar bei ten an der elek tri schen An la ge Bat te rie ab klem - 5.1 All ge mei ne Hin wei se men und mit iso lie ren den Ma te ria lien ab de cken. Sorg fäl ti ge War tung: •...

  • Seite 25: Schmier Plan

    Wech sel-In ter val le Men ge Schmiers toff Be stell-Nr. Schmier stel le [Be triebs stun den] 1. Mo tor APF 12/33 0.6 l Erst mals nach 20 h, Mo to re nöl 2-80601100 dann al le 100 h API SG-CE...

  • Seite 26: War Tung Motor

    6. War tung Motor 6.1.1 Kraft stoff qua li tät 6.1 Kraft stoff sys tem Der Mo tor ist für den Be trieb mit blei frei em Ben zin mit ei ner Re - Ben zin ist äu ßerst feu er ge fähr lich und ex plo siv, search-Ok tan zahl von 91 oder hö...

  • Seite 27: Kraftstoff Nachfüllen

    6. War tung Mo tor 6.1.2 Kraft stoff nachf üllen • Ma schi ne auf ebe nem, fes ten Un ter grund ab stel len. • Mo tor ab stel len. • Um ge bung des Kraft stoff ein füll stut zens rei ni gen. •...

  • Seite 28: Mo Tor Öl Stand

    6. War tung Motor 6.2 Mo tor öl stand 6.3 Luft fil ter Um welt ge fähr dung durch Betriebsstoffe Brand- und Ex plo sions ge fahr durch ent zünd li che Stof fe. • Al töl auf fan gen und um welt freund lich ent sor - gen.
  • Seite 29 6. War tung Mo tor • Schaum fil ter ein satz: Schaum fil ter ein satz (5) in war mer Sei fen lau ge oder nicht ent flamm ba rem Lö sungs mit tel rei ni gen, spü len und gründ - lich troc knen las sen.

  • Seite 30: War Tung Maschine

    7. War tung Maschine 7.1 Reinigung 7.2 Schraubverbindungen 7.2.1 An zieh dreh mo men te Brand- und Ex plo sions ge fahr durch ent zünd li che Stof fe. • Nie mals Ben zin oder Rei ni gungs lö sun gen mit nied ri gem Flamm punkt zur Rei ni gung ver wen - den.

  • Seite 31: Schraub Ver Bin Dun Gen Prüfen

    7. War tung Ma schi ne 7.2.2 Schraub ver bin dun gen prüfen 7.3 Gum mi puf fer prü fen Bei Vi brat ions ge rä ten ist es wich tig, in Ab stän den die Schraub - Gum mi puf fer auf Ris se und Aus brü che so wie fes ten Sitz prü fen, ver bin dun gen auf fes ten Sitz zu prü...

  • Seite 32: Keil Rie Men

    7. War tung Ma schi ne • Auf glei che Vor span nung der Puf fer ach ten. 7.4 Keil rie men • Gum mi puf fer fest schrau ben. Ge fahr von Quetsch ver let zun gen durch Rie men - •...

  • Seite 33: Er Re Ger: Öl Stand / Öl Wech Sel

    7. War tung Ma schi ne Öl wech sel 7.5 Er re ger: Öl stand / Öl wech sel Bei Ar bei ten am Erreger droht Ver bren nungs ge - fahr durch hei ßes Öl. • Schutz aus rü stung (Hand schu he) tra gen. •...

  • Seite 34: Hil Fe Bei Stö Run Gen

    8. Hil fe bei Stö run gen • Im mer zu erst die am be sten zu gäng li chen, bzw. de ren 8.0.1 All ge mei ne Hin wei se Prü fung am ein fachs ten ist, Ur sa chen über prü fen (Si che - •...

  • Seite 35: Einlagern

    9. Lagerung 9.0.1 Ein la gern Bei Still le gung der Maschine über ei nen län ge ren Zeit raum (län - ger als 6 Wo chen) soll te sie auf ebe nem, fes ten Un ter grund auf ei ner Pa let te stand si cher abgestellt werden. •...
  • Seite 37 Trans la ti on of the ori gi nal Ope ra ting in struc tions (EN) APF 12/33 APF 15/40 APF 15/50 APF 20/50 Hon da Se ri al-Nr. Book ID: 2-00002047 ..... .
  • Seite 39 Also ob serve the cor re spond ing rules and reg u la tions valid in your coun try. Ammann Verdichtung GmbH is not li a ble for the func tion of the ma chine when used in an im proper man ner and for other than the in tended pur pose.

  • Seite 40: Sa Fe Ty Re Gu La Tions

    1. Sa fe ty re gu la tions This Ammann ma chine has been built ac cord ing to the state Safety in for ma tion in the op er at ing and main te nance in - of the art in com pli ance with the per ti nent rules. Nev er the -...
  • Seite 41 1. Sa fe ty re gu la tions Star ting in en clo sed spa ces, tun nels, mi nes or deep dit ches In spect the elec tri cal equip ment of the ma chine at reg u lar in ter - vals.

  • Seite 42: Tech Ni Cal Da Ta

    2. Tech ni cal da ta APF 12/33 APF 15/40 APF 15/50 APF 20/50 1. Di men sions (*with sprink ler sys tem) 330 mm|13 in 400 mm|15.74 in 500 mm|19.68 in 500 mm|19.68 in 1043 mm | 41.06 in 346 mm | 13.62 in...
  • Seite 43 2. Tech ni cal da ta APF 12/33 APF 15/40 APF 15/50 APF 20/50 Fu el con sump ti on 0.8 l/h|0.21 gph 1.1 l/h|0.29 gph max. slo ping po si ti on 20° max. gra de abi li ty...

  • Seite 44: Ope Ra Ti On

    Equip ment over view 3.1 De scrip tion The APF 12/33 / 15/40 / 15/50 / 20/50 are for ward mov ing vi bra - tory plates that uses a trac tion-os cil lat ing sys tem. The en gine drives the vi bra tor via a cen trif u gal clutch and V-belt.

  • Seite 45: Be Fo Re Ope Ra Ti On

    3. Ope ra ti on 3.2 Be fo re ope ra ti on Use per sonal pro tec tive equip ment (in par tic u lar hear ing pro tec tors and safety shoes). Risk of loss of hear ing! Ob serve the safety con di tions.

  • Seite 46: Ope Ra Ting En Gi Ne

    3. Ope ra ti on 3.3.2 Start the en gine 3.3 Op er at ing En gine ® 3.3.1 Low oil pro tec tion (OIL ALERT -SYSTEM) • Do not use the choke (2) if the en gine is hot or the out door tem per a ture is high.
  • Seite 47 3. Ope ra ti on • Set the ac cel er a tor le ver (3) to «MIN». • Pull starter han dle (5) slightly un til re sis tance is felt, then pull out sharply. If the mo tor does n't start, set the ac cel er a tor le ver about 1/3 of the way to «MAX».

  • Seite 48: Switch Ing Off The En Gine

    3. Ope ra ti on 3.3.3 If the en gine starts 3.3.4 Switch ing off the en gine In an emer gency sit u a tion, set the en gine switch (4) to «OFF» in or der to switch off the en gine. •...
  • Seite 49 3. Ope ra ti on • Move fuel tap (1) to «OFF».

  • Seite 50: Ope Ra Ti On

    3. Ope ra ti on 3.4 Op er a tion Ac ci dent haz ard! The ma chine drives off im me di ately af ter start-up. • Keep a strong hold on the ma chine. Haz ard from cou pling dam age. •...

  • Seite 51: Sli Ding Pla Te 1)

    3. Ope ra ti on 3.5 Slide plate • To stop the ma chine, set the throt tle le ver (1) to idle. When com pact ing in ter lock ing stone pave ment, it is rec om - mended that the slide plate (1) be used. This pre vents dam age to the ma chine and the com pac tion ma te rial.

  • Seite 52: En Gine Hour In Di Ca Tor

    3. Ope ra ti on 3.6 En gine hour in di ca tor 3.7 Wa ter spray Fill the wa ter tank only with wa ter or an ti freeze mix ture. If there is dan ger of freez ing, empty the wa ter sprin kler or fill it with an ti freeze mix ture.

  • Seite 53: Trans Port

    4. Trans port 4.1 Bogie Use the bogie en ables the vi bra tion plate to be eas ily trans ported over short dis tances. • Tilt vi bra tion plate back with the towbar un til the plate is po si - tioned hor i zon tally on the bogie.

  • Seite 54: Load Ing And Trans Por Ta Tion

    4. Trans port 4.2.1 Re move the drawbar 4.2 Load ing and trans por ta tion In ju ry ha zard! De ath ha zard from sus pen ded lo ad! • Do not op er ate the ma chine with out the drawbar. •...
  • Seite 55 4. Trans port 4.2.2 Load ing and trans por ta tion In ju ry ha zard from over loa ding the bo dy! Lift ing the de vice for trans port or change of lo ca - tion can cause in jury (such as back in ju ries). •...

  • Seite 56: Maintenance

    5. Maintenance • Be fore com menc ing work on any elec tri cal equip ment, 5.1 Gen eral notes dis con nect the bat tery and cover it with in su lat ing ma te - Care ful main te nance: ri als.

  • Seite 57: Lu Bri Ca Ti On Plan

    Lu bri ca ti on point Quan ti ty Chan ge in ter val Lu bri cant Or der No. 1. Mo tor APF 12/33 0.6 l First time af ter 20 h; En gi ne oil 2-80601100 then every 100 h...

  • Seite 58: Main Ten An Ce Engine

    6. Main ten an ce engine 6.1.1 Fuel qual ity 6.1 Fuel sys tem The mo tor is cer ti fied to op er ate on un leaded gas o line with a re - Petrol is ex tremely likely to catch fire and is ex plo - search oc tane rat ing of 91 or higher (pump oc tane rat ing of 86 or sive;...
  • Seite 59 6. Main ten an ce en gi ne 6.1.2 Re fill with fuel • Park the ma chine on an even, level sur face. • Shut off the en gine. • Clean the area around the fuel filler pipe. • Open the fuel filler pipe.

  • Seite 60: Motorölstand

    6. Main ten an ce en gi ne 6.2 Motorölstand 6.3 Air fil ter En vi ron men tal haz ard through op er at ing ma te ri - Risk of fire and ex plo sion caused by in flam ma ble als! sub stances.
  • Seite 61 6. Main ten an ce en gi ne • Foam air fil ter el e ment: Clean in warm soapy wa ter, rinse, and al low to dry thor - oughly. Or clean in non-flam ma ble sol vent and al low to dry. Dip the fil ter el e ment (5) in clean en gine oil, then squeeze out all ex cess oil.

  • Seite 62: Main Te Nance Ma Chine

    7. Main te nance ma chine 7.1 Clean ing 7.2 Screw con nec tions 7.2.1 Tight en ing torques Risk of fire and ex plo sion caused by in flam ma ble sub stances. • For clean ing, do not use any flam ma ble or ag - gres sive ma te ri als.

  • Seite 63: Check The Rub Ber Buffer

    7. Main ten an ce ma chi ne 7.2.2 Check screw con nec tions for tight ness 7.3 Check the rub ber buffer With vi brat ing ma chines, it is im por tant to check the screwed In spect the rub ber buff ers for cracks and chip ping as well as con nec tions for tight ness at reg u lar in ter vals.

  • Seite 64: V-Belt58

    7. Main te nance ma chine • Both buff ers should be equally pre-tensioned. 7.4 V-belt • Tighten nuts. Crush ing haz ard from belt drive. • Crank the drive man u ally and re check ten sion and cor rect if nec es sary.

  • Seite 65: Ex Ci Ter: Oil Level / Oil Change

    7. Main te nance ma chine Oil change 7.5 Ex ci ter: Oil level / Oil change Work ing on the ex citer may cause a burn ing haz - ard from hot oil. • Wear safety equip ment (gloves). •...

  • Seite 66: Trou Bles Hoo Ting

    • If the cause of the fault can not be lo cated or rem e died, an authorised Ammann Ser vice Cen tre should be con tacted. 8.0.2 Fault tab le Pos si ble cau se Re me dy...

  • Seite 67: Stor Age

    9. Stor age 9.0.1 Pre pa ra ti on for sto ra ge If the ma chine is to be shut down for an ex tended time (lon ger than 6 weeks), it should be placed stably on a pal let on a firm, even sur face.
  • Seite 69 Tra duc ti on du Mode d‘emploi ori gi nal (FR) APF 12/33 APF 15/40 APF 15/50 APF 20/50 Hon da Se ri al-Nr. Book ID: 2-00002047 ..... .
  • Seite 71 Ammann Ver dich tung GmbH n’as sume au cune res pon sa bi li té pour le fonc tion ne ment de la ma chine en cas de ma ni pu la tion non conforme à...

  • Seite 72: Con Sig Nes De Sé Cu Ri Té

    1. Con sig nes de sé cu ri té Cette ma chine Ammann a été cons truite se lon l’é tat ac tuel de la Indi ca tions de sé cu ri té dans les ins truc tions de fonc - tech nique.

  • Seite 73: Con Duite De La Ma Chine

    1. Con sig nes de sé cu ri té Dé mar rage dans des es pa ces clos, des tun nels, des ga le ries ou Les piè ces de re change doi vent être confor mes aux exi gen ces tech - des fos sés pro fonds.

  • Seite 74: Ca Rac Tér Is Ti Ques Tech Ni Ques

    2. Ca rac tér is ti ques tech ni ques APF 12/33 APF 15/40 APF 15/50 APF 20/50 1. Di men sions (*avec Arro sage d’eau) 330 mm 400 mm 500 mm 500 mm 1043 mm 346 mm 536 mm...
  • Seite 75 2. Ca rac tér is ti ques tech ni ques APF 12/33 APF 15/40 APF 15/50 APF 20/50 Inclinée max. 20° Pos si bi li té de montée max. 30 % Entraî ne ment par em braya ge cen tri fu ge et cour roie tra pé zoï da le 4.

  • Seite 76: Con Dui Te

    Vue d’en semble de la ma chine 3.1 Des crip tion La APF 12/33 – 20/50 est une plaque vi brante qui fonc tionne se - lon le prin cipe du traî neau vi brant et qui n’a vance que dans une seule di rec tion.

  • Seite 77: Avant La Mise En Ser Vice

    3. Con dui te 3.2 Avant la mise en ser vice Uti li ser un équi pe ment de pro tec tion per son nelle (en par ti cu lier équi pe ment in so no ri sant et chaus - su res de sé...

  • Seite 78: Démarrage Du Moteur

    3. Con dui te 3.3.2 Dé mar rage du mo teur 3.3 Fonc tion ne ment du mo teur 3.3.1 Dis po si tif de sé cu ri té en cas de manque d'huile Ne pas uti li ser le star ter (2) si le mo teur est chaud ou si ®...
  • Seite 79 3. Con dui te • Pla cer le le vier des gaz (3) sur «MIN». • Ti rer lé gè re ment sur la poignée du dé mar reur (5) jus qu ’à ce qu ’une ré sis tance soit sen sible puis ti rer des sus éner gi que - Si le mo teur ne dé...
  • Seite 80 3. Con dui te 3.3.3 Après le dé mar rage du mo teur 3.3.4 Arrê ter le mo teur En cas d’ur gence, ar rê ter le mo teur en pla çant l’in ter - rup teur de dé mar rage (4) sur «OFF». •...
  • Seite 81 3. Con dui te • Pla cer le ro bi net de car bu rant (1) sur «OFF».

  • Seite 82: Foncti On Ne Ment

    3. Con dui te 3.4 Fonc tion ne ment Ris que d’accident. La ma chine se met en mou ve ment si tôt le dé mar - rage. • Re te nez bien la ma chi ne. Risque de dom ma ges de l’em brayage. •...

  • Seite 83: Plaque Cou Lis Sante 1)

    3. Con dui te 3.5 Plaque cou lis sante • Pour ar rê ter la ma chine, mettre le le vier de gaz au marche (1) au ra len ti. Pour le com pac tage de pa vés au to blo quants, l'u ti li sa tion de la plaque cou lis sante (1) est obli ga toire.

  • Seite 84: Comp Teur Ho Raire 1)

    3. Con dui te 3.6 Comp teur ho raire 3.7 Arro sage d’eau Ne rem plis sez le ré ser voir d'eau qu'a vec de l'eau ou un mé lange an ti gel. En cas de ris que de gel, vi dan gez le ré ser voir d'eau ou ajou tez de l'an ti gel.

  • Seite 85: Trans Port

    4. Trans port 4.1 Essieu pour dé pla ce ment Grâce à cet es sieu, la plaque vi brante peut être dé placée sans pro blème sur pe ti tes dis tan ces. • Bas cu ler la ma chine vers l’ar rière à l’aide du ti mon, jus qu ’à la plaque vi brante est pla cer ho ri zon ta le ment sur l’es sieu.

  • Seite 86: Trans Bor De Ment Et Trans Port

    4. Trans port 4.2.1 Re ti rer la barre de re mor quage 4.2 Trans bor de ment et trans port Risque de bles sure! • Dan ger de mort dû aux char ges sus pen dues ! • Ne fai tes ja mais fonc tion ner la ma chine sans la •...
  • Seite 87 4. Trans port 4.2.2 Trans bor de ment et trans port Ris que de bles su re par une trop for te sol li ci ta ti on de l’organisme. Le le va ge de l’appareil pour le trans por ter ou le chan ger de pla ce ris que de cau ser des bles su res (au dos par ex.).

  • Seite 88: Main Ten An Ce

    5. Main ten an ce • Avant des tra vaux d’ins tal la tion élec trique le câble de la 5.1 In di ca tions gé né ra les bat terie est à dé ta cher et a cou vrir avec du ma té riel iso - Main te nance soignée: lants.

  • Seite 89: Plan De Lu Bri Fi Ca Ti On

    Lu bri fi ant Nu mé ro de l’article Point de lu bri fi ca ti on [h de fct.] 1. Mo teur APF 12/33 0.6 l 1 fois après le 20 h; Hui le mo teur 2-80601100 après tous les 100 h...

  • Seite 90: Main Ten An Ce Du Mo Teur

    6. Main ten an ce du mo teur 6.1.1 Qua li té du car bu rant 6.1 Instal la tion de car bu rant Le mo teur est pré vu pour fonc tion ner à l'es sence sans plomb L’es sence est très in flam mable et ex plo sive et l’on avec in dice d'oc tane re cherche de 91 ou plus («Nu mé...

  • Seite 91: Ravitaillement En Carburant

    6. Main ten an ce du mo teur 6.1.2 Ra vi tail le ment en car bu rant • Po si tion nez la ma chine sur un sol de ni veau et ferme. • Cou pez le mo teur. •...

  • Seite 92: Ni Veau D'huile Mo Teur

    6. Main ten an ce du mo teur 6.2 Ni veau d'huile mo teur 6.3 Filtre à air Dan ger pour l’en vi ron ne ment cau sé par les ma tiè - Ris ques d’in cendie et d’ex plo sion en rai son de res consom ma bles.
  • Seite 93 6. Main ten an ce du mo teur • Elé ment fil trant en mousse: Net toyer l’é lé ment fil trant dans de l’eau sa von neuse chaude, le rin cer et le lais ser sé cher com plè te ment. On pour ra éga le ment le net toyer dans un sol vant inin flam - mable, puis le lais ser sé...

  • Seite 94: Main Ten An Ce De La Ma Chi Ne

    7. Main ten an ce de la ma chi ne 7.1 Net toyage 7.2 Rac cords vis sés 7.2.1 Cou ples de ser rage Ris ques d’in cendie et d’ex plo sion en rai son de ma té riaux in flam ma bles. •...

  • Seite 95: Con Trôle Des Tam Pons En Caout Chouc

    7. Main ten an ce de la ma chi ne 7.2.2 Vé ri fier le ser rage de vis 7.3 Con trôle des tam pons en caout chouc Sur les ma chi nes vi bran tes, il est im por tant de con trô ler à in ter - Con trô...

  • Seite 96: Courroie Tra Pé Zoï Dale

    7. Main ten an ce de la ma chi ne • La pre ten sion des tam pons doit être iden tique. 7.4 Courroie tra pé zoï dale • Re ser rer les tam pons en caout chouc. Risque de bles sure. •...

  • Seite 97: Exci Ta Teur: Ni Veau D'huile / Vi Dange D'huile

    7. Main ten an ce de la ma chi ne Vi dange d’huile 7.5 Exci ta teur: Ni veau d’huile / vi dange d’huile Risque de brû lure. En cas d'in ter ven tion sur le vi bra teur, il existe un risque de brû...

  • Seite 98: Ai De En Ca Se De Dé Fail Lan Ces

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