Kraft Stoff An La Ge - Ammann APH 110-95 Betriebsanleitung

6.6 Kraft stoff an la ge

Kraft stoff ist äu ßerst ent zünd lich und un ter be -
stimm ten Be din gun gen ex plo siv.
Nur bei ab ge stell tem Mo tor tan ken
Gefahr
Kein of fe nes Feu er.
Nicht rau chen.
Zünd fun ken ver mei den.
Nicht in ge schlos se nen Räu men tan ken.
Kraft stoff dämp fe nicht ein at men.
Kei nen Kraft stoff
Kraft stoff auf fan gen, nicht in den Bo den ver si -
ckern las sen.
Si cher stel len, dass kein Kraft stoff auf den Mo tor
ge langt.
Un ter Druck aus tre ten der Kraft stoff kann die Haut
durch drin gen und schwe re Ver let zun gen ver ur sa -
chen.
Den Druck ent las ten, be vor Kraft stoff lei tun gen
ab ge nom men wer den.
Sämt li che Ver bin dun gen an zie hen, be vor Druck
auf ge bracht wird.
Das hoch kom pri mier te Kraft stoff sys tem nicht öff -
nen.
Noch in den Kraft stoff lei tun gen vor han de ne,
hoch kom pri mier te Flüs sig keit kann schwe re Ver -
let zun gen ver ur sa chen.
Ver su chen Sie nicht, Kraft stoff lei tun gen, Sen so -
ren oder an de re Kom po nen ten zwi schen der
Hoch druck-Kraft stoff pum pe und den Ein spritz -
ven ti len an Mo to ren mit Com mon-Rail-Hoch druc -
kkraft stoff sys tem zu lö sen oder zu reparieren
ver schüt ten. Aus lau fen den
6.6.1 Kraft stoff
• Cet an zahl : Eine Cet an zahl von min de stens 45 wird emp foh -
len, bei Tem pe ra tu ren un ter -20 °C (-4 °F) oder in Hö hen la gen
über 1500 m (5000 Fuß) soll ten Schmiers tof fe mit ei ner Cet -
an zahl von min de stens 50 verwendet werden.
• Die Kraft stoff klas se und der Schwe fel an teil in Pro zent (in
ppm) des ver wen de ten Die sel kraft stoffs muss alle gel ten den
Um welt vor schrif ten des Lands er fül len, in dem der Mo tor
eingesetzt wird.
• Es wird drin gend die Ver wen dung von Die sel kraft stoff mit ei -
nem Schwe fel an teil un ter 0,10 % (1000 ppm)emp foh len.
• Wird Die sel kraft stoff mit ho hem Schwe fel ge halt (0,50 %
(5000 ppm) bis 1,0 % (10000 ppm)) ver wen det, muss das
Schmie röl und der Öl fil ter in kür ze ren In ter val len ge wech selt
wer den. (Un ge fähr doppelt so oft.)
• KEINEN Die sel kraft stoff mit ei nem Schwe fel an teil über 1,0 %
(10000 ppm) ver wen den.
• Es wer den Die sel kraft stof fe ge mäß EN 590 und ASTM D975
emp foh len.
• Die sel kraft stoff Nr. 2-D ist ein Des til lat kraft stoff ge rin ge rer
Flüch tig keit für Mo to ren in In du strie ma schi nen und Schwer -
last ma schi nen. (SAE J313 JUN87)
• Da die Die sel mo to ren KUBOTA mit we ni ger als 56 kW die
Nor men EPA Tier 4 und In te rim Tier 4 er fül len, müs sen in
Län dern, in de nen die US-Norm EPA gilt, für die se Mo to ren
Kraft stof fe mit ge rin gem oder sehr ge rin gem Schwe fel ge halt
ver wen det wer den. Ver wen den Sie des halb die Die sel kraft -
stof fe Nr. 2-D S500 oder S15 als Al ter na ti ve für den Kraft stoff
Nr. 2-D oder Nr. 1-D S500 oder S15 als Al ter na ti ve für Nr. 1-D
bei Außentemperaturen unter -10 °C (14 °F).
1)
SAE : So cie ty of Au to mo ti ve En gi neers
2)
EN : Eu ro päi sche Norm
3)
ASTM : Ame ri can So cie ty of Te sting and Ma ter ials
4)
US EPA : Uni ted Sta tes En vi ron men tal Pro tec ti on Agen cy
5)
Nr. 1-D oder Nr. 2-D, S500 : Die sel kraft stoff mit nied ri gem
Schwe fel an teil (LSD), Schwe fel an teil un ter 500 ppm oder
0,05 % Ge wichts an teil
Nr. 1-D oder Nr. 2-D, S15 : Die sel kraft stoff mit sehr nied ri gem
Schwe fel an teil (ULSD), Schwe fel an teil un ter 15 ppm oder
0,0005 % Ge wichts an teil
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6. War tung Mo tor