Ammann APH 110-95 Betriebsanleitung Seite 161

8.0.4 Car ga ex ter na
• Leer y cum plir las ins truc cio nes de ma ne jo del fa bri can te del
car ga dor.
• Antes de car gar con tro le el ni vel de elec tró li to y si fue se ne ce -
sa rio equi lí bre lo (véa se pun to 8.0.5 "Man te ni mien to").
• La ba te ría tie ne que ser car ga da úni ca men te con car ga do res
ade cua dos, re gu la dos por ten sión, de otro modo hay que des -
co nec tar la / des mon tar la. Re co men da ción:
Co rrien te de car ga: 1/10 am pe rios de la ca pa ci dad de la
ba te ría Ah.
Ten sión de car ga: 14,4 V
• No car gar nun ca las ba te rías con ge la das o con tem pe ra tu ra
su pe rior a 45° C.
• Unir el polo po si ti vo (+) de la ba te ría con el polo po si ti vo del
car ga dor y el polo ne ga ti vo (-) de la ba te ría con el polo ne ga ti -
vo del car ga dor.
• Encen der el car ga dor tan solo cuan do la ba te ría esté co nec -
ta da.
• Cuan do ter mi ne la car ga apa gue el car ga dor.
• Si la tem pe ra tu ra del áci do es su pe rior a 55 ºC, in te rrum pa la
car ga.
• ¡Si la ba te ría se ca lien ta o si sale áci do debe in te rrum pir la
car ga!
• La ba te ría está com ple ta men te car ga da, cuan do
• la co rrien te y la ten sión per ma ne cen cons tan tes con car ga -
do res re gu la dos a ten sión,
• la ten sión de car ga, en los car ga do res re gu la dos por co -
rrien te, no sube en un pla zo de 2 ho ras, cuan do el car ga -
dor au to má ti co se des co nec ta o cuan do con mu ta a man te -
ni mien to de la car ga.
• Cuan do rea li ce la car ga ase gú re se de que la ven ti la ción es
su fi cien te (véa se EN 50272 y fi cha de da tos ZVEI).
8.0.5 Man te ni mien to
• Man te ner la su per fi cie de la ba te ría lim pia y seca, lim piar la
úni ca men te con un paño hú me do o con un paño an ties tá ti co.
• Pro te ger los po los / bor nes de la co rro sión (tal como se des -
cri be en el pun to 8.0.3).
• Con tro lar el ni vel de elec tró li to (véa se la mar ca in te rior o ex te -
rior en la caja o el ni vel óp ti co de lle na do en la tapa).
• Si fue se ne ce sa rio re lle nar con agua des ti la da o de sa la da se -
gún DIN IEC 60933-3 has ta al can zar la mar ca de ni vel má xi -
mo del áci do (no re lle nar nun ca con áci do, con ob je tos ex ter -
nos o con el de no mi na do me dio de me jo ra del ren di mien to).
• Si pier de mu cho elec tró li to con sul te a un ta ller.
• Si no dis po ne de su fi cien te po ten cia de arran que, com prue be
la ba te ría y si fue se ne ce sa rio re cár gue la (véa se pun to 8.0.4).
8.0.6 Ayu da para arran car
• Emplee úni ca men te ca bles de em pal me ho mo lo ga dos (por
ejem plo se gún DIN 72 553).
• Ten ga en cuen ta las ins truc cio nes de uso del fa bri can te de
los ca bles de em pal me.
• Use úni ca men te ba te rías con la mis ma ten sión no mi nal.
• Apa gue el mo tor del vehícu lo que cede la co rrien te (1).
• Co nec te el ca ble de arran que en el polo po si ti vo (+) de la ba -
te ría dis tri bui do ra y en el pun to de arran que ex ter no (+)
de las pla cas de vi bra ción.
• Tan sólo des pués de ello co nec te el polo ne ga ti vo (-) de la ba -
te ría dis tri bui do ra y en una masa es ta ble de la pla ca de vi -
bra ción (no use el polo ne ga ti vo de la ba te ría re cep to ra
como co ne xión).
+
B8499036
1 12 V
B0001002.cdr
• Arran que el vehícu lo re cep tor (2).
• Si el 1º in ten to fa lla se, ANTES de rea li zar el 2º in ten to de
arran que vuel va a arran car el vehícu lo emi sor.
• Des co nec tar el ca ble de em pal me en el or den in ver so.
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8. Ba te ría
–
12 V 2