Sys Tè Me De Re Froi Dis Se Ment; Li Qui De De Re Froi Dis Se Ment - Ammann APH 110-95 Betriebsanleitung

6.9 Sys tè me de re froi dis se ment
Ris que de brû lu re !
N'ouv rez pas le bou chon du ra di ateur avant le re -
froi dis se ment com plet du li qui de de re froi dis se -
Danger
ment. Pour ce faire,
• Des ser rez un peu le bou chon pour per met tre au
sur plus de pres si on de s'échap per. Puis,
• Dé vis sez com plè te ment le bou chon.
En sor tie d'usi ne, le mé lan ge an ti gel/li qui de de re froi dis se ment
uti li sé est pré vu pour -40° C. Si les tem pé ra tu res sont plus froi -
des que -40° C, le li qui de de re froi dis se ment an ti gel doit être
remplacé.

6.9.1 Li qui de de re froi dis se ment :

Con trô le/Rem plis sa ge
1
B8499029
• Cou pez le mo teur et ouv rez le ca pot.
• Lais sez la ma chi ne re froi dir.
• Dé vis sez le bou chon du ra di ateur (1) et vé ri fiez que le li qui de
de re froi dis se ment ar ri ve jus te en des sous de l'ori fi ce.
• En cas de bais se du ni veau de li qui de de re froi dis se ment,
cher chez en la cause.
1 Per te de li qui de de re froi dis se ment due à l'éva po ra ti on,
fai tes l'ap point avec de l'eau dou ce.
2 Per te de li qui de de re froi dis se ment due à une fui te,
Re cher chez et cor ri gez la fui te et ef fec tu ez le rem plis sa ge
avec un li qui de du même type.
• Pur gez le cir cuit du li qui de de re froi dis se ment lors du rem plis -
sa ge. Pour ce fai re, se cou ez/pin cez les du ri tes hau tes et bas -
ses du radiateur.
• Re vis sez fer me ment le bou chon du ra di ateur. Si le bou chon
est des ser ré ou mal vis sé, il se peut que le li qui de de re froi dis -
se ment fuit. Ceci peut con dui re à une sur chauf fe du moteur.
• Ne mé lang ez ja mais des an ti gels de ty pes dif fé rents ou de
mar ques dif fér en tes.
6. Main ten an ce Mo teur
6.9.2 Con trô le des du ri tes et des col liers du ra di ateur
Con trô lez ré gu liè re ment l'état des du ri tes du ra di -
ateur. Des du ri tes de ra di ateur en dom ma gé es ou
une fui te de li qui de de re froi dis se ment peu vent
Danger
pro vo quer de graves brûlures.
• Res ser rez fer me ment les du ri tes lâ ches ou qui fu ient.
• Rem pla cez sans dé lai, les du ri tes de ra di ateur di la tées, fis su -
rées ou dur cies. Uti li sez des col liers de ser ra ge neufs.
6.9.3 Net toyer le ra dia teur
Compte tenu des di ver ses condi tions de tra vail, il n'est pas pos -
sible de fixer des in ter val les ré gu liers de net toyage.
L'en cras se ment du re froi dis seur est in di qué par une baisse de la
puis sance de re froi dis se ment et par une aug men ta tion de la tem -
pé ra ture du li quide de re froi dis se ment du mo teur et de l'huile hy -
drau lique.
• En cas de tra vail dans un en vi ron ne ment for te ment pous sié -
reux, ef fec tuer le net toyage tous les jours.
• Effec tuez le net toyage avec de l'air com pri mé ou avec de
l'eau sous pres sion (va peur).
N'u ti li sez pas un net toyant sous une pres sion trop im -
por tante pour ne pas en dom ma ger les re froi dis seurs.
Au cas où le re froi dis seur est en cras sé par des pro -
Important
duits pé tro liers, uti li sez un pro duit de net toyage et pro -
cé dez en fonc tion de la no tice du fa bri cant! Dé ter mi -
nez la cause de l'en cras se ment!
Effec tuer le net toyage sur un lieu de tra vail équi pé
d'un sys tème de ré cu pé ra tion des pro duits de net -
toyage. Ceci pour que la terre et les sour ces d'eau
Environnement
ne soient pas conta mi nées!
N'u ti li sez pas de pro duits de net toyage pros crits!
110