Ammann APH 110-95 Betriebsanleitung Seite 41

Öl leckt in die Ab gas- oder An saug lei tung
Öl rüc klauf lei tung ver stopft oder de for miert
Kol ben ring ab dich tung de fekt
Ab ga se weiß oder blau
Zu viel Mo tor öl
Kol ben ring und Zy lin der ver schlis sen oder
hän gen fest
Fal scher Ein spritz zeit punkt
Ab ga se schwarz oder dun kel grau
Über la stung
Min der wer ti ger Kraft stoff ver wen det
Kraft stof fil ter ver stopft
Luft fil ter ver stopft
De fek te Ein spritz dü se
Un zu rei chen de Mo tor lei stung
Fal scher Ein spritz zeit punkt
Die be weg li chen Tei le des Mo tors schei -
nen fest ge fres sen zu sein
Funk tions stö rung der Ein spritz pum pe
De fek te Ein spritz dü se
Kom pres sions ver lust
Gas leck im Abgas sys tem
Luft fil ter ver schmutzt oder ver stopft
Zu viel Öl im Er re ger
Feh ler im Hyd rau lik sys tem
Über mä ßi ger Schmier öl ver brauch
Kol ben rings pal ten zei gen in die glei che
Rich tung
Öl ab streif ring ver schlis sen oder fest ge -
fres sen
Kol ben ring nut ver schlis sen
Ven til schaft und Ven til füh rung ver schlis -
sen
Kur bel wel len la ger und Kur bel zap fen la ger
ab ge nutzt
Öl aus tritt auf grund von de fek ten Dich tun -
gen oder Wel len dicht rin gen
Kraft stoff mit Schmie röl ge mischt
Kol ben der Ein spritz pum pe ver schlis sen
Un zu rei chen de Ein sprit zung der Düse
Ein spritz pum pe de fekt
Was ser im Schmie röl
Kopf dich tung de fekt
Zy lin der block oder Zy lin der kopf ge ris sen
Ho her Öl druck
An de re Öl sor te
Über druc kven til de fekt
Nied ri ger Öl druck
Nicht ge nü gend Mo tor öl
Öl sieb ver stopft
Re pa rie ren oder aus tau schen
Auf den an ge ge be nen Stand re du zie ren
Re pa rie ren oder aus tau schen
Ein stel len
Last ver rin gern
Vor ge schrie be nen Kraft stoff ver wen den
Aus tau schen
Rei ni gen oder aus tau schen
Düse re pa rie ren oder aus tau schen
Ein stel len
Re pa rie ren oder aus tau schen
Re pa rie ren oder aus tau schen
Düse re pa rie ren oder aus tau schen
Kopf dich tung aus tau schen, Zy lin der kopf schrau ben,
Glüh ker ze und Dü sen hal ter nach zie hen
Re pa rie ren oder aus tau schen
Rei ni gen oder aus tau schen
Er re ger öl stand prü fen
Am mann-Ser vi ce kon tak tie ren
Die Rings tös se neu aus rich ten
Aus tau schen
Kol ben aus tau schen
Aus tau schen
Aus tau schen
Aus tau schen
Re pa rie ren oder aus tau schen
Düse re pa rie ren oder aus tau schen
Aus tau schen
Aus tau schen
Aus tau schen
An ge ge be ne Öl sor te ver wen den
Aus tau schen
Auf fül len
Rei ni gen
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9. Hil fe bei Stö run gen
Be triebs an lei tung des
Mo tors be ach ten
Be triebs an lei tung des
Mo tors be ach ten
Be triebs an lei tung des
Mo tors be ach ten
Be triebs an lei tung des
Mo tors be ach ten
Be triebs an lei tung des
Mo tors be ach ten
Be triebs an lei tung des
Mo tors be ach ten
Be triebs an lei tung des
Mo tors be ach ten
Be triebs an lei tung des
Mo tors be ach ten
Be triebs an lei tung des
Mo tors be ach ten