BMW R 51/2 Reparaturanleitung Seite 50

Unsere Motorräder erhalten eine Batterie, die aufgrund eigener Versuchserfahrungen von
den bisher gebräuchlichen Batterien in ihrem Aufbau und auch zum Teil in ihrer Behand-
lungsweise abweicht. Bekanntlich waren die bis vor kurzer Zeit im Handel befindlichen
Batterien den starken Beanspruchungen im Motorrad weder mechanisch noch elektrisch
gewachsen. Die Batterien wurden entweder durch Bruch der Platten oder durch Ladestrom
bedingtes Zerfallen der Plattenmasse unbrauchbar und hatten deshalb nur eine kurze
Lebensdauer.
Aus diesem Grund haben wir die sogenannte Blei-Block-Batterie eingeführt. Deren beson-
derer Vorteil ist, daß ihre Platten völlig steif im Deckel der Batterie befestigt sind und Pol-
ableitungen sowie Polbrücken nicht mehr durch Schwingungen beansprucht werden können.
Außerdem ist die Blei-Block-Batterie in ihrem Inneren mit einer Vorrichtung ausgestattet,
welche verhindert, daß sprudelnde Säure gegen die Einfüllstopfen der Batteriezellen
branden kann. Diese Verbesserung wird als Spritzschutzkästchen bezeichnet. Das Platten-
material wurde durch besondere Schmierung verhältnismäßig überstromfest gemacht.
Dieser Aufbau der Batterie bringt zusammen mit der nachfolgend beschriebenen Behand-
lung eine größere Lebensdauer mit sich.
1 1 . Notwendige Hilfsmittel für die Batterie-Behandlung
Jede Werkstätte, die sich mit dem Füllen und Laden von Batterien befaßt, muß mit folgen-
den Hilfsmitteln ausgerüstet sein :
1. einem Ladegerät (meist Ladegleichrichter), dessen Größe sich nach dem Anfall von
Batterien richtet, das aber unter allen Umständen gestattet, den Ladestrom auf 1 Am-
pere zu begrenzen;
2. einem Säureprüfer zur Kontrolle des spezifischen Gewichtes der Batteriesäure;
3. einem Voltmeter in Drehspulenausführung mit einer Fehlergrenze von höchstens 1,5 0/0
und einem Meßbereich von höchstens 10 Volt;
4. einem Leistungsprüfer für Motorradbatterien, wobei zu diesem noch folgendes zu
sagen ist:
Der Leistungsprüfer ist für die Prüfung einer neuen Batterie nicht unbedingt erforderlich,
jedoch im Rahmen des Kundendienstes soll auch eine schon längere Zeit in Betrieb be-
findliche Batterie auf ihren Zustand untersucht werden können. Mit einem gewöhnlichen
Voltmeter oder einem Säureprüfer ist dies nicht mit Sicherheit möglich. Der Batterie-
Leistungsprüfer entzieht der Batterie je nach ihrer Größe einen entsprechenden Strom
und bestimmt dabei gleichzeitig die dann noch vorhandene Spannung pro Zelle. Die
Skala des angebauten Spannungsmessers ist in Felder eingeteilt, welche anzeigen, ob
die Zelle noch gut ist, als noch brauchbar oder als unbrauchbar zu gelten hat.
1 . Unsere Motorrad-Batterie
Gruppe elektrische Ausrüstung