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BMW R 47 Bedienungsanleitung
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Verwandte Anleitungen für BMW R 47

Inhaltszusammenfassung für BMW R 47

  • Seite 2 B. M.W.-RAD HANDBUCH ANI-EITUNG, WARTUNG UND BEDIENUNG B. M.W.-ZWEIZYLINDER-SPORTMODELLS R 47 BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT MUNCHEN 500. 5. 28. HANNS LINDNER MUNCHEN...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    INHALTS-VERZEICHNIS Vorwort Zahleniafel Seile l. Beschreibung des B.M.W-Rades A. Rad Rahmen Federung Lenker Schutzbleche Fußbretter Sattel Brennstoffbehälter Kippständer Rader Bremsen Motor- Getriebeblock Allgemeines Arbeitsweise Gehäuse, Zylinder, Kolben, Ventile Kurbelwelle, Steuerung Vergaser Entlüftung Zündung Schmierung und Olkontrolle Kupplung Getriebe Kraftübertragung II. Wartung und Instandhaltung Reinigen Fettbeschickung...
  • Seite 4 Auszug aus den Verkaufs-Bedingungen. Erfüllungsort und Gerichtsstand für alle aus einem Kaufe entstehenden Ver- pflichtungen bzw, Differenzen ist für beide Teile München. Preise: Diese verstehen sich freibleibend, rein netto ohne irgencl welchen Nachlaß. Alle Spesen gehen zu I-asten des Käufers. Der Kaufpreis ist bei Fertigmeldung bzw.
  • Seite 5 R 47 Zylinderbohrung Kolbenhub Zylinderinhalt Normale minutliche Drehzahl 4000 Leistung nach Steuerformel Leistung nach A.D.A.C.-Formel 3.76 Bremsleistung Brennstoffbehälter Ltr. Olbehälter Ltr. Brennstoffverbrauch 100 km Ltr. für Olverbrauch für 100 Ltr. Sattelhöhe Länge des Racies 2,10 Breite Rades 0,80 Höhe des Rades...
  • Seite 6 der Hintcrradnabe seite) alle 500 km mit Fett, Schmiernippel alle Bowdenzug schmieren bei nassem Wetter täglich. Fett, alle Ocl. Bowdenzug schmieron alle Oel. Radnabe allc 1000 Fett. Schmierni pel auf beiden S ePiten alle Fett. Kardan ehåusc- Einfüll!ffnung. bei nassem Wetter tåglich.

  • Seite 7: Rad

    l. Beschreibung des B.M.W.-Rades. Rad. 1. Rahmen: Für die Sicherheit des Fahrers ist der Rahmen des Kraft- rades von höchster Bedeutung. Dieser besteht beim B.M.W.-Sportmodell aus einem in der vorderen Partie sehr steif gehaltenen Doppelrahmen von geschlossener Dreieckform aus hochwertigen Stahlrohren und ist daher be- sonders geeignet, alle normal vorkommenden Stöße ohne Schädigung aufzu- nehmen.

  • Seite 8: Brennstoffbehälter

    7. Brennstoffbehälter: Sowohl in der Form wie in der Emaillierung einsinken kann. Eine Zugfeder bewirkt das selbsttätige Zurückziehen beim dieser dem Rade harmonisch angepaßt. Sein Inhalt ermög(icht bei richtiger Anschiebendes Rades und macht ein Herunterfallenbeim Fahren unmöglich. Einstellung des Vergasers (auch nicht zu magerer Einstellung) die Zurück- Auf Wunsch kann auch ein Vorderradkippständer geliefert werden, was für legung einer Strecke von ca.

  • Seite 9: Arbeitsweise

    ganze Block abgenommen werden, was jedoch nur bei vollständiger Uber- Aus/aD /1us/aD holung erforderlich ist. Sämtliche Teile sind ohne Ausbau des Motors Oder des Getriebes leicht zugänglich. Die seitlich herausragenden Zylinder können nach Lösen der Befestigungsmuttern und Entfernung der Saug- und Auspuff- rohre abgenommen werden, so daß...

  • Seite 10: Gehäuse, Zylinder, Kolben, Ventile

    3. Gehåuse, Zylinder, Kolben, Ventile: Das aus einer sehr widerstands- fähigen Aluminiumlegierung bestehende Gehåuse des Motors und des Getriebes Entlüfter Schatthebe! ist von sehr leichtem Gewicht. Die Zylinder sind aus Grauguß und haben "Sfeuerungsgehäuse radiale Kühlrippen. Die abnehmbaren Zylinderköpfe bestehen aus Leichtmetall ZÜndappenaf und sorgen in Verbindung mit ihren reichlich großen Kühlrippen, für eine gute Stößelfühung...

  • Seite 11: Zündung

    Regelung der Luftzufuhr diente Für den Leerlauf des Motors besitzt der Gas- schieber 11 am Boden einen Schlitz 13, der bei vollständig geschlossenem Schieber einen kleinen Kanal über die Leerlaufdüse bildet, durch den der Motor die für den Leerlauf benötigte geringe Gasmenge anzusaugen vermag. Einstellen des Leerlaufes kann...

  • Seite 12: Schmierung Und Olkontrolle

    desMagnetapparat kannauchauf Wunsch e inLichtzünder vorgesehen Etwaige trotz des Seihers in die Olpumpe gelangtenVerunreinigungensetzen werden DerMagnet bzw. d erLichtzünder ist in zugånglicher Lageaufeiner sich in der Düse 8 fest. Sie müssen entfernt werden, sobald der Motor nicht kleinen P lattform oben amMotorgehäuse angebracht undmittels S pannbandes genug 01 erhålt, was sich durch harten Gang des Motors und schließliches...

  • Seite 13: Getriebe

    F, G und H. Parallel zur Hauptwelle läuft die Vorgelege- Oder Keil- weise des BMW-Getriebes schematisch dargestellt.A bezeichnet d ie in das welle J, deren lose drehbare Räder K und L ständig mit den Rädern F bzw. SchwungradeingebauteKupplungund B die Kurbelwelleauf der nochdas H kämmen, sich aber infolge ihrer verschiedenen Größen mit verschiedener...

  • Seite 14: Wartung Und Instandhaltung

    II. Wartung und Instandhaltung. Abb. 1. Reinigen: 1m allgemeinen erfordert das BMW-Rad keine weitere Be- handlung als das übliche Putzen. Die Maschinenanlage reinigt man am besten mit Benzin und einem gewöhnlichen Pinsel und den Rahmen durch Waschen und Nachtrocknen mit wollenen Putzlappen. Die Nickelteile sind stets trocken und leicht geölt zu halten.

  • Seite 15: Zündkerzen

    1m Kardangehåuse (Abb. 15) ist nach etwa 1000 km Fahrt die Ol- Beim Einfüllen des Oles in clasdenOlbehälterbildendeKurbelgehåuse ver- füllung zu ergånzen, was nach Entfernen clerVerschlußschraube 1 am Gehäuse 2 fahremanstets mit besonclerer Sorgfalt,damit keineUnreinigkeiten in die Oldüse clurch die Oleinfüllöffnung zu geschehen hat. Bei jecler Jahresüberhoiung muß gelangenund diese verstopfen, D er Einfülltrichter m uß...

  • Seite 16: Kontrolle Und Montage

    Abb. 16. 6. Kontrolle und Montage: Soll aus irgend welchem Grunde der Ent- lüfter ausgebaut werden, so ist nur nötig. die Mutter t von dem Deckel an der Rückseite der Steuerwelle zu schrauben. worauf das Entlüftergehäuse 2 mit dem Bolzen an der Vorderseite des Motorgehäuseoberteiles abgenommen werden kann, (Abb.
  • Seite 17 von Oil mm besitzt, welche erforderlichen Abstande zwischen Druck- schraube und Ventilschaft entspricht. Bei beiden Ventilen muß sich dieses Blättchen knapp einführen lassen. Aus Abb. 18 ist das Einstellen des Ein- laßventiles ersichtlich. Nach I-Osen der Mutter 1 Wird die Schutzkappe 2 vom Zylinderkopf abgenommen.
  • Seite 18 man den Zylinderkopf auf eine feste Unterlage; am besten eignet sich ein Bei dieser Gelegenheit versåume man niemals, nach Lösen der in den Hartholzklotz, der in der Form dem Verbrennungsraum angepaßt ist, Jetzt Hubzapfen angeordneten Kronenmuttern die Olkammern in den Zapfen gut Wird cler Federteller entgegen clem Ventilfederdruck nach unten gedrückt, bis von elwa angesammelten Schmutz zu reinigen.
  • Seite 19 Der Reifen liegt nun mit beiden Drahlfüßenin der Felge. Die Demontage geht in umgekehrter Weise vor sich: 1. Ventil öffnen und Luft ablasserl, 2. Beiderseitsringsherum die Drahtfüße der Deckeaus ihrernSitz drücken, 3. Felgenmutter l ösenunddas Ventil soweitwie möglichzurückstoßen. Alsdann drückt man den Drahtfuß cler Decke auf die tiefste Stelle des Felgene bodens am Ventil und hebt den gleichen Drahtfuß...

  • Seite 20: Allgemeines

    Das meist gefürchtete Abnehmendes Hinterrades läßt sich beim BMW- Der Ga sh e bel wirkt auf den Gasschieber des Vergasers und der L u ft- Rade mit qrößter Leichtigkeit ausführen. he bel auf dessen Luftschieber. Der Lufthebel (oberer Hebel) kann beim Anlassen fast ganzgeschlossen sein,mußaber unmittelbar n achdemAnlauf...
  • Seite 21 Geschwjndigkeit des Rades in der Ebene nicht unter 30 km/St. und bei starker Belastung Oder in Steigungen nicht unter 35 km/Std. sinkt. Selbst langes Fahren mit dem zweiten Gang bei mittlerer Drehzahl schadet weder dem Motor, noch dem Getriebe. Abb.24. DieBedienungshebel am BMW-Rade.

  • Seite 22: Vorbereitung Zur Fahrl

    Den Lufthebel schließe manfastganz, w åhrend d erGashebel etwas weiter Beim Befahrenvon Steigungen gebeman erst, wie bereits an anderer zuöffnen i st.Hierauf Stelle m an denZündhebel aufSpätzündung, umRück- Stelle erwahnt, dem Motor durchZur[icknehmen des Lufthebelsfettes Ge- schlåge zuvermeiden. Nun vergewissere man sich, daß...
  • Seite 23 nicht durch. Motor zieht Der Motor springt nicht an. Ursache: Abhilfe: Ursache Abhilfe Kolbenringe auswechseln Ungenügende Kompressioninfolge Brennstoffbehälter leer schlecht tragender Oder beschä- Benzinhahn geschlossen digter Kolbenringe Ventile und Stößeleinstellung nach- UngenügendeKompression infolge Brennstoffdüse verstopft Düse herausnehmen und durch Aus- sehen.
  • Seite 24 Die Kupplung rutscht. Ursache: Abhilfe Kupplungshebel hat zu wenig Spiel Verstellschraube am Bowdenzug etwas nachlassen. 01 Oder Fett in der Kupplung Kupplung durch Abnehmen Vergasers freileqen, mit Benzin ausspritzen. Durchfettete Kupp- lungsbelåge erneuern.Verschmutz- te Ablaufoffnung am Boden des Kupplungs-Gehäuses mit einem spitzen Gegenstande (Nagel)

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