Einstellen Der Zündung; Prüfen Der Spätzündung - BMW R 51/2 Reparaturanleitung

Kurbelwelle um 360° = eine ganze Umdrehung, nach links drehen.
Ausmitteln der Diagrammscheibe, daß die 0-Stellung der Gradscheibe mit dem genauen
Zündtotpunkt des rechten Zylinders übereinstimmt.
Unterbrecher-Kontakt prüfen und auf 0,4 mm einstellen.
Zündverstellung nach unten bis zum Anschlag drücken (Frühzündung).
Die Vorzündung beim Motor R 51/2 beträgt 38° — 41° v. o.T.
Anklemmen der Kabel des elektrischen Zündprüfgerätes, einerseits am Unterbrecher-
hammer, andererseits an Masse.
Gradscheibe ca.50° Kurbelwinkel entgegen der Drehrichtung, also in Fahrtrichtung gesehen
nach rechts, bewegen, dann langsam entgegengesetzt drehen, bis der Primär-Stromkreis
unterbrochen wird. Um eventuelle Differenzen innerhalb des Zündzeitpunktes auszugleichen,
kann der Vorzündungsanschlag durch entsprechendes Verdrehen der kleinen Exzenter-
schraube im Unterbrechergehäuse mit Kontermutter (SW 7 mm) verstellt werden. Sollte
diese Verstellmöglichkeit nicht ausreichen, so kann der Unterbrecherabstand zwischen
0,35 — 0,45 mm verändert werden.
Die Spätzündung stellt sich bei richtig eingestellter Vorzündung von selbst ein. Sie ist jedoch
auf alle Fälle zu überprüfen und darauf zu achten, daß sie zwischen 0 und 12° v. o. T. zu
liegen kommt.
Ist die Zündung richtig eingestellt, so muß Zylinder 2 kontrolliert werden.
Motor um 360° verdrehen, daß linker Zylinder Zündtotpunkt zeigt.
Prüfen der Zündung wie oben.
Die Differenz zwischen den Zündzeiten der beiden Zylinder darf nicht größer als 1° sein.
Ist keine Gradscheibe vorhanden, so kann die Zündung mit dem Tiefenmaß eingestellt
werden.
DieVorzündung von 38°-41° Kurbelwinkel entspricht einem Kolbenweg von 10,5 —1 1 mm
und ergibt einen Abstand zwischen Zylinder-Oberkante und Kolbenrand von 11,5 — 12 mm.
Dabei ist zu berücksichtigen, daß der Abstand zwischen oberen Totpunkt des Kolbens und
der Zylinderoberkante ca. 1 mm beträgt.
Einstellen der Zündung:
Prüfen der Spätzündung:
Gruppe Motor