BMW R 51/2 Reparaturanleitung Seite 28

7. Läuft der Motor noch 7nicht vollkommen rund, so werden diese geringen Unstimmig-
keiten durch vorsichtiges Verdrehen der Leerlauf-Luftschraube ausgeglichen. Wird die
Schraube im Sinne des Uhrzeigers gedreht, so wird das Gemisch fetter, während beim
Herausschrauben der Leerlauf-Luft-schraube das Gemisch magerer wird.
8. Mittels der Seilzug-Stellschraube ein Seilzugspiel von ca. 0,5 mm einstellen. Dieses Spiel
muß an beiden Zügen gleich groß sein.
9. Am Drehgriff etwas Gas geben, so daß sich die Motordrehzahl erhöht und nur wenig
außerhalb des Leerlaufbereiches liegt. Durch wechselseitiges Abnehmen der Kerzen-
stecker erneut prüfen, ob beide Zylinder gleichmäßig schnell arbeiten. Bei Unregel-
mäßigkeiten ist der Grund in einem unterschiedlichen Spiel der beiden Seilzüge zu
suchen.
Wenn die Einregulierung richtig ausgeführt ist, läuft der Motor bei niedriger Drehzahl
ruhig und regelmäßig. Beim langsamen Offnen des Gasschiebers muß sich die Drehzahl
stetig erhöhen. Der Motor darf sich beim Gasgeben nicht „verschlucken", noch bei irgend-
einer Schieberstellung mit der Drehzahl abfallen.
Wird zu hoher Kraftstoffverbrauch festgestellt, so ist die Ursache meistens ein Verschleiß
der Düsennadel odor Nadeldüse. Die Erneuerung beiderTeile führt fast immer zum Erfolg.
Gruppe Motor