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BETRIEB
1. Kraftstofftank füllen.
2. Zündschlüssel in Stellung EIN drehen.
3. Den Motorabschalter in BETRIEBSSTELLUNG bringen.
4. Die Kraftstoffpumpe laufen lassen, bis sie sich selbsttätig
abschaltet (etwa 2 Sekunden).
5. Den Motorabschalter in die ABSCHALTSTELLUNG
schieben und 15 Sekunden warten.
6. Die Schritte 3 bis 5 vier bis fünf Mal wiederholen.
7. Den Schlüssel in Stellung AUS drehen.
8. Motor anlassen. Siehe Seite 76.
A A N N L L A A S S S S E E N N D D E E S S M M O O T T O O R R S S
Die Anlassersperre lässt das Anlassen des Motors nur zu,
wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet oder wenn ein
Gang eingelegt, das Getriebe jedoch ausgekuppelt ist
(Kupplungshebel angezogen).
1. Die Prüfungen vor Fahrtantritt ausführen. Siehe Seite 59.
Alles Gepäck sorgfältig sichern.
2. Das Motorrad besteigen und dieses in die aufrechte
Position bringen. Den Seitenständer hochklappen.
3. Zündschlüssel in Stellung EIN drehen.
4. Den Motorabschalter in BETRIEBSSTELLUNG bringen.
5. Getriebe in den Leerlauf schalten.
6. Vorderradbremse betätigen. Getriebe auskuppeln
(Kupplungshebel vollständig zum Lenker heranziehen).
76
7. Anlasserschalter kurzzeitig drücken, um den Motor
anzulassen. Der Anlasser dreht den Motor durch, bis er
anspringt, jedoch höchstens 3 Sekunden lang. Springt der
Motor nicht an, fünf Sekunden abwarten, dann Versuch
wiederholen.
8. Beim Anlassen des KALTEN Motors KEIN Gas geben. Die
Leerlaufdrehzahl wird elektronisch geregelt und
automatisch angepasst. Nach dem Anlassen den Motor
mindestens 30 Sekunden lang bei niedriger Drehzahl
warmlaufen lassen. 2500 U/min nicht überschreiten. Beim
Anlassen des WARMEN Motors KEIN Gas geben.
9. Erlischt die Motorwarnleuchte oder die Öldruck-
Kontrollleuchte nach dem Anspringen des Motors nicht,
den Motor unverzüglich abschalten. Siehe Informationen
zur Öldruck-Kontrollleuchte auf Seite 37.
Wenn ein Zylinder des Motors fehlzündet oder nicht zündet,
kann bei fortgesetztem Betrieb der Katalysator überhitzen
und beschädigt werden, wodurch die Emissionsbegrenzung
beeinträchtigt wird. Das Motorrad NICHT FAHREN, wenn ein
Zylinder fehlzündet oder überhaupt nicht zündet.
10. Motor leer laufen lassen, ohne den Gasdrehgriff zu betäti-
gen. Die Leerlaufdrehzahl sinkt mit dem allmählichen Er-
reichen der Motorbetriebstemperatur auf das
Normalniveau ab.
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