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PRÜFUNGEN VOR FAHRTANTRITT
P P R R Ü Ü F F E E N N D D E E S S M M O O T T O O R R Ö Ö L L S S T T A A N N D D S S
Das Halb-Trockensumpfschmiersystem hat zur Folge, dass der
im Schauglas ablesbare Motorölstand je nach Stellung des
Motorrads abweichend von der Senkrechten und Temperatur
der Motoröls schwankt. Um eine genaue Ölstandsmessung zu
erhalten, müssen alle Prüfverfahren genau befolgt werden.
Beim Prüfen des Ölstands MUSS DER MOTOR
BETRIEBSTEMPERATUR haben. Das Öl nach einer Fahrt oder
nach 5 bis 10 Minuten Leerlauf des kalten Motors prüfen.
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WICHTIG
1. Bei aufrecht und zentriert stehendem Motorrad den Motor
anlassen und 30 Sekunden lang im Leerlauf laufen lassen.
2. Den Motor abstellen.
3. Maschine auf eine ebene Fläche stellen und in einer
aufrechten (zentrierten) Position halten.
4. Ölstand über das Öl-Schauglas prüfen. Der Ölstand muss
sich in der Mitte des Schauglases zwischen den beiden
w
Markierungen FULL
befinden.
5. Nicht überfüllen. Der Ölstand muss sich in der Mitte des
Schauglases befinden. Wenn der Ölstand niedrig ist, die
Motoröl-Einfüllschraube
Indian Motorcycle 15W-60-Motoröl nachfüllen. Die Schritte
1 bis 4 wiederholen, bis sich der Ölstand im
betriebssicheren Bereich befindet.
Der Ölstand wird nicht korrekt angezeigt, wenn dieser bei
kaltem Motor geprüft wird. Bei kaltem Motor KEIN Öl
NACHFÜLLEN, um den Ölstand zur Mitte des Schauglases zu
bringen, da dies zu einer Überfüllung führen kann.
Nicht überfüllen! Das richtige ungefähre Volumen muss den
Ölstand bis zur Mitte des Schauglases zwischen den
Markierungen FULL (Voll) und ADD (Nachfüllen) bringen.
e
(Voll) und ADD
(Nachfüllen)
q
entfernen und vollsynthetisches
ACHTUNG
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