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TECHNISCHE DATEN
MOTOR
Motortyp
Hubraum
Verdichtungs-
verhältnis
Ventiltrieb
Bohrung und
Hub
Kraftstoffanlage/
Bohrung des
Drosselklappen-
gehäuses
Auspuffanlage
Drehzahlbe-
grenzung
Leerlaufdreh-
zahl
Schmiersystem
Zündkerze/
Elektrodenab-
stand
166
Flüssigkeitsgekühlter V-Twin (60 Grad)
1203 cm³
12,5:1
DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, gestufte Stößel
102 mm x 73,6 mm
Geregelte Kraftstoffeinspritzung/60 mm Doppelbohrung
Zwei Lambdasonden (einer in jeder Zylinderbank)
Einfacher Dreiwege-Katalysator im Resonator
9000 U/min
1250 U/min +/- 50 U/min (Betriebstemperatur)
Halb-Trockensumpf
®
NGK
MR7F 0,80 mm
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