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Manche Kraftstoffe enthalten ein
Additiv zur Erhöhung der Oktanzahl
(Antiklopfmittel) mit der Bezeich-
nung MMT (Methylcyclopentadienyl-
mangantricarbonyl). Fragen Sie an
Ihrer Tankstelle, ob dem Kraftstoff
MMT zugesetzt wurde. Wir raten
von der Verwendung derartiger
Kraftstoffe ab. Kraftstoffe mit MMT
können die Lebensdauer von
Zündkerzen verkürzen und das
Leistungsvermögen der Abgasreini-
gungsanlage beeinträchtigen. Die
Störungswarnleuchte kann
aufleuchten. In diesem Fall suchen
Sie Ihren Händler auf.
Kraftstoffe für Otto-
Motoren
Handelsübliche hochwertige Kraft-
stoffe sind für das Fahrzeug
geeignet. Die Kraftstoffqualität hat
einen entscheidenden Einfluss auf
die Leistung, das Fahrverhalten und
die Lebensdauer des Motors. Die im
Kraftstoff enthaltenen Zusätze
können hierbei eine wesentliche
Rolle spielen. Verwenden Sie daher
nur hochwertige Kraftstoffe mit
Additiven. Benzin mit einer zu
niedrigen Oktanzahl kann Motor-
klopfen und in weiterer Folge Motor-
schäden verursachen. Benzin mit
einer höheren Oktanzahl kann
immer verwendet werden.
Zapfhähne für verbleites Benzin
passen nicht in den Einfüllstutzen
eines Fahrzeugs, das ausschließlich
mit unverbleitem Benzin betrieben
werden kann. Die Verwendung von
Benzin mit 95 ROZ senkt den Kraft-
stoffverbrauch.
Kraftstoffe für Diesel-
Motoren
Dieselmotoren dürfen nur mit
handelsüblichem Dieselkraftstoff
betrieben werden, der den Anforde-
rungen der Norm DIN EN 590
entspricht. Marinedieselöl, Schweröl
und teilweise oder rein pflanzlicher
Diesel wie etwa Rapsöl oder
Biodiesel, Aquazole und ähnliche
Diesel-Wasser-Emulsionen dürfen
nicht verwendet werden. Aufgrund
der Bildung von Paraffinkristallen
Fahren und Bedienung
sind die Fließeigenschaften und die
Filtrierbarkeit von Diesel bei
niedrigen Temperaturen unzurei-
chend. Daher wird in den Wintermo-
naten Diesel mit verbesserten
Kälteeigenschaften angeboten.
Betanken Sie Ihr Fahrzeug vor
Wintereintritt daher unbedingt mit
Winterdiesel. Der Einsatz von
Diesel, der laut Hersteller für den
Winter zugelassen ist, macht
Additive überflüssig.
Wasser im Kraftstoff
Der Diesel-Kraftstofffilter muss bei
jedem Wechsel des Motoröls
entwässert werden.
1. Einen Behälter unterhalb des
Filtergehäuses platzieren.
2. Den Abflussstopfen unten am
Filtergehäuse mit einem geeig-
neten Schraubendreher nach
links drehen, um das Wasser
abfließen zu lassen. Der Filter
wurde erfolgreich entwässert,
sobald Dieselkraftstoff aus der
Öffnung austritt.
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