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3.3.4
Kondensator
Der Kältekompressor ist die Einschrauben-Kompressor, wobei die Drehwelle direkt mit dem Elektromotor gekoppelt
ist.
Der Dampf fließt durch den Elektromotor, der die Wicklungen kühlt, bevor er in die Ansaugstutzen eintritt. Sensoren,
die die Temperatur ständig überwachen können, befinden sich innerhalb der Motorwicklungen, um den Motor
vollständig vor gefährlicher Überhitzung zu schützen. Die Temperaturfühler- und Leistungsklemmen sind in einem
Klemmenkasten unterhalb des Motorgehäuses untergebracht.
Bewegliche Kompressorteile, die die Kompression auslösen, bestehen aus drei rotierenden Teilen, es gibt keine Teile
in exzentrischer oder Pendelbewegung im Kompressor. Die wesentlichen Komponenten sind der Hauptrotor und die
beiden seitlichen Satelliten, die sich perfekt integrieren. Der Kompressor wird durch ein geeignet geformtes Spezial -
Kunststoffmaterial versiegelt, das zwischen dem Hauptrotor und den Satelliten angeordnet ist. Die Hauptwelle, auf
der sowohl der Motor als auch der Hauptrotor installiert sind, wird von drei Kugellagern getragen. Dieses System wird
vor der Montage statisch und dynamisch ausgeglichen. Auf den beiden Seiten des Kompressors sind zwei große
Verschlussflansche angebracht, die einen leichten Zugang zu den Satelliten, dem Rotor, der Welle und den
Kugellagern ermöglichen, ohne die die Montagetoleranzen durch ihre Öffnung beeinflusst werden.
3.3.5
Leistungssteuerung
Die Kompressoren der neuesten Generation, die in den EWWH VZ -Geräten installiert sind, werden direkt von einem
Drehzahlregler mit Wechselrichtertechnik gesteuert. Diese Technologie hat die Beseitigung der Verschlussrin nen
ermöglicht, wodurch die Teillastleistung auf einen noch nie erreichten Wert verbessert wird. Die Kompressorkapazität
wird daher direkt durch die Einstellung der Drehzahl des Elektromotors als Funktion eines speziellen
Regelalgorithmus gesteuert. Die Kompressordrehzahl kann je nach Systembetriebsbedingungen und dem
Maschinenmodell von mindestens 840 U/min (14 Hz) bis maximal 4800 U/ min (80 Hz) variieren.
Es wurden Vorrichtungen anstelle eines Schiebeventils installiert, um das Volumenverhältnis der imma nenten
Kompression zu steuern.
3.3.6
Volumetrisches variables Kompressionsverhältnis (VVK)
Der Kompressor ist für den Betrieb in einem sehr breiten Arbeitsbereich ausgelegt und sorgt für optimale Effizienz bei
jeden Arbeitsbedingungen. In dieser Hinsicht verwaltet eine ausgeklügelte Vorrichtung das volumetrische
Kompressionsverhältnis (VVK) dynamisch. Dieses System sorgt für eine optimale Position der Auslassöffnungen als
Funktion des Betriebskompressionsverhältnisses und wählt eine der vier verfügbaren Positionen aus. 3 Ventile sind
auf dem Kompressor ersichtlich, die direkt mit dem Maschinenregler verbunden sind und entsprechend dem
Betriebskompressionsverhältnis versorgt werden.
3.3.7
Ölmanagementsystem
Jeder Schraubenkompressor ist mit dem Gerät (Ölabscheider) verbunden, der Öl von den Abgasen trennt, um sie auf
der Unterseite des Gerätes selbst zu sammeln.
Der Abgasdruck drückt das Öl in den Kompressor, wo es nach dem Durchqueren eines Hochleistungsfilters zur
Haupteinspritzöffnung geschickt wird, wobei die komprimierenden und schmierenden beweglichen Teile
aufrechterhalten werden.
Das Öl vermischt sich während der Kompressionsphase mit dem Abgas, um dann in den Abschneider
zurückgeschickt zu werden, um den Zyklus neu zu starten.
Der Ölfluss wird durch die zwischen dem Kondensator und dem Verdampfer entstandene Druckdifferenz
gewährleistet. Diese Druckdifferenz ist abhängig von der Kühlwassertemperatur und der
Verdampferwassertemperatur. Daher ist es wichtig, dass die richtige Temperaturdifferenz während der Startphas e mit
einer entsprechenden Steuerung der Kühlwassertemperatur schnell festgestellt wird.
Um die korrekte Druckdifferenz zu gewährleisten, ist es notwendig, ein Regulierungssystem der
Einlasswassertemperatur des Kondensators (Dreiwegeventil, Wechselrichter an der Kühlwasserpumpe, usw.) zu
installieren, um die Betriebstemperaturen der Maschine innerhalb des erwarteten Betriebsbereichs zu halten.
Auf dem Kompressor ist nach dem Ölfilter ein Drucktransmitter installiert, der den Öldruck kontinuierlich überwacht
und die Werte an den Mikroprozessor sendet. Die Öldruckregelung schützt den Kompressor vor Betriebsstörungen.
Der Ölfilter muss innerhalb der ersten 500 Betriebsstunden ausgetauscht werden. Der elektronische Regler erzeugt
einen Alarm bei hohem Öldifferentialdruck, wenn 2,5 bar erreicht werden. Ersetzen Sie in diesem Fall den Ölfilter.
D-EIMWC003H02-18_03DE - 29/47
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