Grundlegende Instandhaltung; Umgang Mit Öl; Umgang Mit Kraftstoff - Maeda MC815C Bedienungshandbuch

2. GRUNDLEGENDE INSTANDHALTUNG

[1] UMGANG MIT ÖL
Motoröl wird unter härtesten Bedingungen in der Maschine verwendet (hohe Temperatur, hoher
•
Druck), so dass im Laufe der Betriebszeit eine Verschlechterung des Öls eintritt.
Immer Öl verwenden,
Bedienungshandbuch definierte Betriebstemperatur erfüllt.
Öl verwenden, das dem Standard CJ-4 (API Kategorie), E-6 (ACEA Kategorie) oder DH-2
(JASO Kategorie) entspricht.
Öl unabhängig von der Verschmutzung des Öls regelmäßig wechseln.
Öl ist das "Blut" der Maschine. Beim Umgang mit Öl ist größte Sorgfalt erforderlich, um
•
Verschmutzungen (durch Wasser, Metallstaub oder Staub) des Öls zu vermeiden. Die meisten
mechanischen Störungen sind auf eingedrungenen Schmutz zurückzuführen.
Während der Lagerung und Schmierung der Maschine ist besondere Sorgfalt notwendig, damit
keine Verschmutzungen eindringen.
Öl nicht mit anderem Öl einer anderen Klasse oder Marke vermischen.
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Bei der Ölschmierung auf die vorgegebene Ölmenge achten.
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Öl, das in unzureichender Menge verwendet wird, kann zu einer Maschinenstörung führen.
Für den Fall, dass das verwendete Öl flockig erschein t, ist möglicherweise das Eindringen von
•
Feuchtigkeit oder Luft ins Öl die Ursache.
Kontaktieren Sie uns oder unsere Vertriebsniederlassung.
Beim Ölwechsel immer gleichzeitig den jeweiligen Filter austauschen.
•
Werksseitiger Standard für das Hydraulikölsystem ist
•
Verwenden Sie kein Hydrauliköl, das nicht von uns empfohlen worden ist. Die
•
Nichtbeachtung dieser Anweisung kann dazu führen, dass die Filter verstopfen.
Eine kleine Menge Öl, die in den Leitungen und Zylindern verbleibt, verurs acht keine
Probleme, wenn es sich mit einem anderen Öl vermischt.

[2] UMGANG MIT KRAFTSTOFF

Die Kraftstoffpumpe ist eine Präzisionspumpe, die ihre Funktion nicht erfüllt, wenn der
•
Kraftstoff Feuchtigkeit oder Schmutz enthält.
Während der Lagerung und Schmierung der Maschine ist besondere Sorgfalt notwendig, damit
keine Verschmutzungen eindringen.
Während des Auftankens darf das Kraftstoffsieb nicht entfernt werden.
•
Immer Öl verwenden, dass die Anforderungen an die im Bedienungshandbuch definierte
•
Betriebstemperatur erfüllt.
Immer nach Arbeitsende sicherstellen, dass der Kraftstofftank aufgetankt wird, um zu
•
vermeiden, dass feuchte Luft im Kraftstofftank kondensiert und Feuchtigkeit in den Tank
gelangt.
Rückstände und Wasser aus dem Kraftstofftank entleeren, bevor der Motor eingeschaltet wird,
•
bzw. 10 Minuten nach dem Auftanken.
Wenn der Kraftstofftank vollständig leer gefahren wurde oder der Kraftstofffilter ersetzt wird,
•
müssen die Leitungen entlüftet werden.
Tank und Kraftstoffsystem reinigen, wenn Fremdkörper in den Kraftstofftank eingedrungen
•
sind.
Schmiermittel verwenden, das dem Standard EN590, ASTM D975 oder JIS K2204 entspricht.
•
Bei Biokraftstoff Öl verwenden, das dem Standard EN14214 oder EN590, ASTM D6751 oder
•
D7467 oder JIS K2390 entspricht.
Kraftstoff mit einem Schwefelgehalt unter 15 ppm (Masse) verwenden.
•
Natrium- und zinkfreien Kraftstoff verwenden.
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Kein Kerosin verwenden.
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Keinen mit Kerosin gemischten Kraftstoff verwenden.
•
dass die Anforderungen
247
an die Ölqualität
ISO VG32 .
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und die im