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Test des commandes

Bien que chaque Blade SR soit testé en vol en usine, il vous faut tester les commandes avant le premier vol afin de vous
assurer que les servos, les liaisons et les pièces n'ont pas été endommagés pendant le transport et la manipulation. Avant
de poursuivre, débranchez les trois connecteurs bananes reliant le moteur principal, le CEV (= contrôleur électronique de
vitesse, ESC en anglais) et le moteur de queue du module de commande 2 en 1. Il ne faut pas, pour des raisons de sécurité,
effectuer le test des commandes en ayant laissé connecté la prise du moteur principal ou du moteur de queue au module de
commande 2 en 1.
Allumez d'abord l'émetteur et ramenez à fond vers l'arrière la manette et le trim des gaz. Branchez ensuite la batterie sur sa
prise présente sur le module 2 en 1.
Mode 2
Mode 1
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95
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Positionnez l'hélicoptère de façon à le voir de la gauche ou de la droite. Déplacez la manette de gauche vers le haut et vers
le bas pour vérifier la commande d'incidence du cyclique. Lors d'une action de la manette vers l'avant, le plateau cyclique
devrait s'abaisser, augmentant l'incidence des pales principales.
M2
M1
Lors d'une action de la manette vers l'arrière, le plateau cyclique devrait remonter, diminuant l'incidence des pales princi-
pales.
M2
M1
En regardant à nouveau l'hélicoptère de côté (gauche ou droite), faites bouger la manette de droite vers l'avant et l'arrière
pour vérifier la commande du cyclique longitudinal (commande de profondeur). Lorsque la manette est poussée vers l'avant,
le plateau cyclique doit s'incliner lui aussi vers l'avant.
M2
M1
96

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