Inhaltsverzeichnis
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Vorbereitungen vor dem ersten Flug
• Auspacken und Inhalt prüfen
• Den Flug-Akku laden (nicht enthalten)
• Die Elektronik montieren (ARF-Version)
• Die Flugsteuerung konfi gurieren (ARF-Version)
• Den Flug-Akku (nach dem vollständigen Laden) im
Hubschrauber montieren
• Den Computersender programmieren
• Den Sender binden
• Sich mit der Flugsteuerung vertraut machen
• Eine geeignete Flugumgebung fi nden
Niederspannungabschaltung (LVC)
Die ESC versorgt den Motor durchgehend mit weniger
Leistung, bis dieser sich vollständig abschaltet, wenn der
Akku unter Last unter 12 V entladen wird. Dadurch wird
eine Tiefentladung des LiPo-Akkus vermieden. Wenn die
ESC die LVC aktiviert, setzen Sie sofort zur Landung an.
Wenn Sie das Fluggerät dennoch weiterfl iegen, kann dies zu
Akkuschaden, Absturz oder beidem führen. Absturzschäden
und Akkuschäden, die durch eine Tiefentladung bedingt sind,
werden von der Garantie nicht abgedeckt.
Reglerbetrieb des elektronischen Geschwindigkeitsreglers
Der elektronische Geschwindigkeitsregler (ESC) für
Rotorblätter nutzt einen Kopfdrehzahlregler, um während
des Fluges eine konstante Kopfdrehzahl zu gewährleisten.
Der Regler arbeitet so, dass bei Manövern eine konstante
Kopfdrehzahl und der Entladezyklus des Flug-Akkus
aufrechterhalten wird.
Die Gasposition bestimmt die angeforderte Kopfdrehzahl,
und auch wenn weiterhin Gaskurven verwendet werden,
liegen sie auf einem konstanten Wert: Alle Positionen der
Kurve sind auf denselben Wert festgelegt. Die niedrigste
Position der Gaskurve für den normalen Flugmodus muss
auf 0 festgelegt werden, damit sichergestellt ist, dass der
Motor deaktiviert werden kann.
DE
Checkliste für den Flug
❏ Den Sender immer zuerst einschalten
❏ Den Flug-Akku in die Leitung des Geschwindigkeitsreg-
lers einstecken
❏ Den Geschwindigkeitsregler initialisieren und ordnungs-
gemäß aktivieren lassen
❏ Bestätigen, dass die Richtung der Steuerung und der
Ausgleich des Kreisels korrekt sind
❏ Das Modell fl iegen
❏ Das Modell landen
❏ Den Flug-Akku vom Geschwindigkeitsregler trennen
❏ Den Sender immer zuletzt ausschalten
Durch wiederholtes Fliegen des Helikopters bis zur LVC-
Aktivierung wird der Akku des Helikopters beschädigt.
Entfernen Sie den LiPo-Akku nach Gebrauch aus dem
Fluggerät, um eine allmähliche Entladung zu verhindern.
Stellen Sie während der Lagerung sicher, dass die
Akkuladung nicht unter 3 V pro Zelle abfällt.
Die Standardeinstellungen für Gaskurven, die in den
Tabellen für die Sendereinrichtung aufgeführt sind, sollten
für die meisten Piloten akzeptabel sein, und wir empfehlen
Ihnen, mit diesen Werten zu beginnen. Wenn Sie nach
ein paar Flügen der Meinung sind, dass eine Anpassung
erforderlich ist, passen Sie den Gas-Prozentsatz an den
gewünschten Flugmodus an. Wir empfehlen, nur kleine
Änderungen von 5 % vorzunehmen, um die bevorzugte
Kopfdrehzahl zu ermitteln.
Denken Sie daran, dass die Gasposition am Sender einfach
eine bestimmte Kopfdrehzahl anfordert. Diese steht
jedoch nicht im Zusammenhang mit dem tatsächlichen
Prozentsatz der Motorleistung.
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