Affectation De L'émetteur Et Du Récepteur; Procédure De Calibration; Examen Des Commandes De Vol De Base - Blade Red Bull BO-105 CB 130 X Bedienungsanleitung

Aff ectation de l'émetteur et du récepteur
L'affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu'il reconnaisse le code (appelé GUID
- Globally Unique Identifi er) d'un émetteur spécifi que. Vous devez "affecter" votre émetteur pour avions
équipé de la technologie Spektrum DSM au récepteur afi n d'assurer un fonctionnement correct. Si vous
avez acheté un modèle RTF, l'émetteur est affecté au modèle en usine.
Procédure générale d'affectation
1. Déconnectez la batterie de vol de l'hélicoptère.
2. Mettez l'émetteur hors tension et vérifi ez que l'interrupteur du mode de vol est en position normale
(« Normal »). Déplacez la manette des gaz sur la position basse (off).
3. Connectez la batterie de vol au module de contrôle sans barre de Bell. Après 5 secondes, le voyant
du module fl ybarless commence à clignoter fl ybarless .
4. Mettez l'émetteur en mode affectation et allumez-le.
5. Relâchez le bouton d'affectation après 2 à 3 secondes. L'hélicoptère est affecté lorsque le voyant
bleu du module fl ybarless reste allumé.
6. Déconnectez la batterie de vol et éteignez l'émetteur.
ATTENTION : les émetteurs Futaba (équipés de modules Spektrum) peuvent requérir une
inversion du canal des gaz.
Si vous rencontrez des problèmes, suivez les instructions d'affectation et reportez-vous au guide de dépan-
nage pour plus d'informations. Le cas échéant, contactez le bureau d'assistance produit Horizon approprié.
Procédure de calibration
Pour contrôler que votre hélicoptère Blade Red Bull BO-105 CB 130 X est parfaitement confi guré pour votre émetteur,
veuillez suivre les instructions de la procédure de calibration. Utilisez uniquement les sub-trims durant la procédure de
calibration. Il est normal de voir les servos se déplacer légèrement vers l'arrière ou l'avant par rapport au neutre.
1. Débranchez le moteur de la platine de commande.
2. Branchez la batterie et laissez l'hélicoptère immobile durant l'armement.
3. Levez le manche des gaz au dessus de la position de ralenti pour activer les gyros. Les servos vont commencer à
répondre aux mouvements. Ne déplacez pas l'hélicoptère.
4. Recherchez la présence d'un décalage du plateau cyclique ou de la tringlerie d'anticouple. Contrez le décalage de
chaque Axe en utilisant le sub-trim. Par exemple, si le plateau cyclique est décalé vers la droite, ajoutez du sub-trim
vers la droite sur l'axe des ailerons. Si le plateau commence à dévier vers la gauche, cela signifi e que vous avez ajouté
trop de sub-trim. Le but est d'ajouter suffi samment de sub-trim pour éviter tout décalage.
Quand le processus de calibration est terminé, le plateau cyclique et la tringlerie d'anticouple doivent rester au neutre
quand les gyros sont actifs et que l'hélicoptère est immobile.
IMPORTANT: Remettre à zéro le manche des gaz durant 5 secondes réinitialisera les gyros.

Examen des commandes de vol de base

Si vous n'avez pas encore bien assimilé les commandes de votre Blade Red Bull BO-105 CB 130 X, prenez quelques min-
utes pour vous familiariser avec elles avant de tenter votre premier vol.
Manette des gaz
Manche des gaz vers le haut (Pas collectif positif)
FR
Monter
44
Manche des gaz vers le bas (Pas collectif négatif)
Descendre