In 1 Control Board Beschreibung , Armierung Und Motor Kontroll Test; Kreisel Einstellung - Blade SR Bedienungsanleitung

2 in 1 Control Board Beschreibung , Armierung und Motor Kontroll Test

Ihr Blade SR ist mit einer leichten Kombination eines Regler / Mischer für den Haupt und Heckmotor ausgerüstet. Das Regler
im 2 in 1 Board ist speziell für die Verwendung in Helikopter Modellen vorgesehen und nicht für andere Modelle geeignet. Der
Regler hat folgende Eigenschaften:
• Soft Niederspannungsabschaltung
Diese Soft Abschaltung tritt dann ein, wenn die Akkuspannung ca. 9 Volt unter Last erreicht. Dieses vermeidet eine
Tiefentladung, die den Akku beschädigen könnte. Lesen Sie bitte hierzu auch die Richtlinien und Warnungen für den
Umgang mit LiPo Akkus.
• Sanftanlauf
Die Sanftanlauffunktion schützt den Motor und das Getriebe vor Beschädigungen. Wenn Sie den Motor zu dem ersten
Flug starten dauert das Hochlaufen des Motors ca. 15 Sekunden. Regeln Sie den Motor länger als 15 Sekunden
komplett herunter greift auch der Sanftanlauf wieder. Diese ist sinvoll wenn sie landen und kurze Einstellungen am Modell
vornehmen möchten.
• Schnell Anlauf
Der Schnell Anlauf greift dann wenn der Motor weniger als 15 Sekunden heruntergeregelt wurde. Dieses hilft, wenn aus
Versehen der Throttle Hold Schalter betätigt wurde oder wenn Sie eine Autorotation abrechen müssen. Bei versehentli-
cher Betätigung des Throttle Hold Schalters ist es wichtig diesen wieder auf die Position 0 = Motor läuft zu bringen.
Die folgende Checkliste beschreibt die Schritte zur korrekten Armierung und Motoranlauf
• Schalten Sie vor jedem Flug erst den Sender ein, bevor Sie den Akku mit dem 2 in 1 Controlboard verbinden. Stecken
Sie nach dem Flug erst den Akku ab, bevor Sie den Sender ausschalten.
Hinweis: Die beiden Antennen des AR6100e Empfängers sollten immer nach außen zeigen. Bitte überprüfen Sie das vor
jedem Flug, insbesondere dann wenn Sie den Helikopter in der Box transportiert haben.
• Damit das 2 in 1Controlboard sich armieren (scharf schalten) kann muß sich der Gas Stick und die Gas Trimmung in der
untersten möglichen Stellung befinden. Der Fligth Mode Schalter (F Mode) muß sich in der normalen Flug Position (0)
befinden.
Ist dieses ihr erster Flug oder ein Test Flug nach einer Reparatur bringen Sie bitte auch die Trimmungen in die Mitte.
(siehe auch Sender Control Identifikation auf Seite 13)
• Schalten Sie den Sender und überprüfen Sie an den Display die Sender Spannung. Ist diese OK, verbinden Sie den
Flugakku mit dem 2 in 1 Controlboard.
Hinweis: Bitte bewegen Sie nicht den Helikopter bis die rote LED auf dem Kreisel Rot leuchtet. Sie erfahren dazu mehr im
nächsten Abschnitt.
• Ist der Akku angeschlossen, leuchtet die orange LED auf dem AR6100e Empfänger und zeigt damit die Verbindung zum
Sender an. Das 2 in 1 Controlboard piept zwei Mal als Zeichen, dass der Regler scharfgeschaltet ist. Der letzte Schritt
der Initialisierung ist die schon beschriebene rote LED auf dem Kreisel.
• Nach den zwei Pieptönen und initialisierten Kreisel ist der Helikopter für den Flug bereit.
• Bitte beachten Sie, dass wenn Sie nun den Gas / Pitch Stick nach oben bewegen der Haupt und Heckrotor sich
unverzüglich zu drehen beginnen. Um ein versehentliches Anlaufenlassen der Blätter zu vermeiden, stellen Sie den
Throttle Hold Schalter auf 1.
Diese empfiehlt sich auch dann wenn Sie den Helikopter vom Vorbereitungs- zum Startplatz auf dem Modellflugplatz
tragen. Bitte beachten Sie, dass bei nicht betätigtem Throttle Hold Schalter der Motor sofort anfängt zu laufen.
Hinweis: Sollten Sie nach dem Anschluß und initialisieren keine zwei Pieptöne hören, sondern eine Reihe von Tönen hat
das 2 in 1 Controlboard nicht scharfgeschaltet (armiert).
Eine Reihenfolge von Tönen steht dafür, dass der Gasstick nicht in der untersten möglichen Position gestanden hat.
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Bitte gehen Sie dann wie folgt vor:
Bitte achten Sie darauf, dass sich der Gasstick in der untersten möglichen Position befindet. Die Gastrimmung sollte in
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der Mitte stehen.
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Der Flight Mode Schalter sollte sich in der Normal (0) Position befinden Bitte achten Sie darauf, dass sie eine positive
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Verbindung zwischen Sender und Empfänger haben. Stellen Sie als erstes sicher, dass der Sender eingeschaltet ist und
das die Senderbatterien ausreichend voll sind. Arbeitet der Sender einwandfrei, trennen Sie den Akku von dem 2 in 1
Controlboard und verbinden ihn erneut. Die orange LED auf dem Empfänger sollte dann leuchten und die 2 in 1 Einheit
sich normal scharfschalten.
Sollte sich das 2 - 1 Controlboard nach Befolgen dieser Schritte nicht scharfschalten lassen, kontakten Sie bitte den
technischen Service unter + 49 (0) 4121 461 9966.
• Bitte stellen Sie den Helikopter auf eine Fläche die frei von Hindernissen ist und Sie können damit beginnen den Antrieb
zu überprüfen.
• Bewegen Sie den Gas Throttle Stick langsam nach oben, bis die Rotorblätter sich zu drehen beginnen. Fliegen Sie zu
diesem Zeitpunkt noch nicht. Bitte überprüfen Sie erst die Drehrichtung der Rotorblätter. Der Hauptrotor sollte sich von
oben betrachtet im Uhrzeigersinn drehen, der Heckrotor sollte sich von der rechten Seite betrachtet auch im
Uhrzeigersinn drehen. Sollte sich der Hauptrotor in der falschen Richtung drehen, tauschen Sie bitte einfach zwei der
drei Stecker des Motorkabels.
• Überprüfen Sie die Funktion des Seitenruders. Lassen Sie die Rotoren auf niedriger Drehzahl laufen und geben dabei
dabei etwas Seitenruder nach rechts. Der Heckrotor sollte nun schneller drehen und die Nase des Helikopters nach
rechts bewegen. Sollten Sie diesen Versuch auf unebenen Untergrund, Gras oder einem Teppich ausführen, seien Sie
bitte vorsichtig, dass sich die Heckfinne des Helikopters nicht verfängt oder der Heckrotor Bodeberührung bei dem
Start bekommt.
Nachdem Sie sich von der richtige Drehrichtung der Rotorblatter überzeugt haben, ist Ihr Blade SR fertig für den
Erstflug. Bitte lesen Sie aber vor dem Erstflug diese Bedienungsanleitung vollständig durch.

Kreisel Einstellung

Ihr Blade SR ist mit dem E-flite G110 Micro Heading Lock Kreisel ausgerüstet. Dieser Kreisel bietet beste Performance bei
kleinem Gewicht.
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