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Steuergriff geknotet. An der Hauptbremsleine befindet sich eine Markierung, die die richtige
Positionierung des Steuergriffs ermöglicht.
Alle Stammleinen werden in die Maillion-Schraubglieder der Tragegurte eingehängt. Um den
richtigen Sitz der Leinen zu gewährleisten und ein Verrutschen zu verhindern, werden sie durch
spezielle Gummiringe (oder Plastikclips) geführt und fixiert.
Der Yeti 5 wird ab Werk mit einer Bremseinstellung markiert und ausgeliefert, die dem geprüften
Testmuster entspricht und nicht geändert werden sollte. Mit dieser Einstellung können Sie das
Gleitsegel fast verzögerungsfrei steuern und landen. Es ist nicht ungewöhnlich, beim Soaren
oder Thermikfliegen die Bremsen am Knoten zu halten (ein halbes Mal zu wickeln). In extremen
Situationen darf man dann aber nicht vergessen, diese Verkürzung der Bremsleinen freizugeben.
Moderne Schirme wie der Yeti 5 haben eine geringere Toleranz hinsichtlich der
Bremseneinstellung. Längenänderungen sind daher normalerweise nicht notwendig. Falls Sie
dennoch die Bremseinstellung anpassen, muss dies in sehr kleinen Schritten von nur 2 cm
erfolgen. Der Leerlauf der Hauptbremsleine, bevor am Achterliek des Gleitschirms eine
Veränderung zu sehen ist, beträgt mindestens 10 cm. Dies ist notwendig, damit auch im
beschleunigten Flug kein Zug auf der Bremsleine ist. Verknoten Sie die Bremsleine so, wie es auf
der nachfolgenden Zeichnung zu sehen ist:
Bremsleinenknoten
Wenn die Hauptbremsleinen zu lang eingestellt sind, reagiert das Gleitsegel träge und ist
schlecht zu landen. Durch ein kurzes Wickeln der Bremsleine um die Hand kann die Einstellung
im Flug verändert und die Flugeigenschaft verbessert werden. Stellen Sie nach der Landung die
Yeti 5 Betriebsanweisung
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