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26 • vacon
am manuellen Entlüftungsventil V162 angeschlossen ist. Lassen Sie das Wasser so lange
laufen, bis das Rasseln verschwunden ist, d. h. bis sämtliche Luft vom Wasser verdrängt
wurde. Dann wird das Füllventil V161 wieder geschlossen.
7. Schließen Sie zuerst das Ventil V310 und anschließend das Ventil V311. Auf diese Weise bleibt
der Bereich des entsprechenden Antriebs mit Wasser gefüllt.
Wenn das zum Füllen verwendete externe Wassersystem mehr als 6 bar liefert,
!
besteht die Gefahr, dass sich das Sicherheitsventil (V120) öffnet. Dabei können
unnötige Probleme entstehen, wenn sich Partikel auf der Dichtungsfläche des
WARNING
Sicherheitsventils befinden und ein Leck verursachen. In diesem Fall muss das
Sicherheitsventil gereinigt werden.
8. Wiederholen Sie den Vorgang, bis alle Frequenzumrichter entlüftet sind (d. h. Sie öffnen als
nächstes Ventil V312 und V313 usw.).
9. Nachdem alle Schläuche der Hauptantriebe entlüftet und geschlossen sind, öffnen Sie das
Ventil V140...V141 und anschließend das Füllventil V161. Wenn kein Rasseln von der Luft im
System mehr hörbar ist, schließen Sie das manuelle Entlüftungsventil V162
10. Wenn das Ventil V162 geschlossen ist, steigt der Druck im Primärsystem (siehe
Druckmesser PI11) . Sobald der Druck im Primärsystem auf 2 bar angestiegen ist, schließen
Sie das Füllventil V161. Wenn Sie zum Einfüllen des Wassers eine externe Pumpe verwendet
haben, können Sie diese jetzt abschalten.
11. Halten Sie den Druck von 2 bar etwa 10 Minuten lang aufrecht, um die Luftblasen aus dem
System in den Wärmetauscher HX11 steigen zu lassen. Öffnen Sie anschließend das
manuelle Entlüftungsventil V162, und lassen Sie den Druck auf 1,5 bar absinken. Schließen
Sie das Ventil V162.
12. Das System ist nun fast vollständig entlüftet. Anschließend müssen die Pumpen für kurze
Zeit laufen, um die übrige Luft aus der HX-Einheit zu verdrängen. Die Anweisungen für die
letzten Arbeitsschritte zur Entlüftung finden Sie in
Der Vordruck im Primärkreis sollte auf 1,5 bar eingestellt sein. Während des Betriebs sollte der
Vordruck zwischen 1,0 und 1,5 bar liegen. Wenn der Vordruck während des Betriebs auf unter
1,0 bar abfällt, muss Flüssigkeit nachgefüllt werden. Wenn der Druck unter 0,5 bar fällt, löst die HX-
Steuereinheit einen Unterdruck-Alarm aus.
3.1.7
Beimischen eines Korrosionsinhibitors beim Auffüllen mit einem
Frischwassersystem
Wenn Sie zum Einfüllen der Kühlflüssigkeit ein Frischwassersystem verwenden, ist das Beimischen
eines Korrosionsinhibitors schwieriger. Der Korrosionsinhibitor kann über das manuelle
Entlüftungsventil V162 zugesetzt werden. Dazu wird der Wasserstand im HX11 gesenkt und der
Inhibitor mittels Trichter eingefüllt (Abbildung 3.1-11).
1. Der Korrosionsinhibitor sollte erst nach dem Entlüften aller Hauptantriebe zugesetzt
werden. Vergewissern Sie sich, dass alle Ventile der Hauptantriebe (V310...V3xx) geschlossen
sind.
2. Senken Sie den Flüssigkeitsstand im Plattenwärmetauscher HX11, indem Sie Ventil V301
öffnen und zwei Liter Wasser ablassen. Dadurch wird der Flüssigkeitsstand im HX11 gesenkt
und das erforderliche Freivolumen für den Korrosionsinhibitor geschaffen.
3. Entfernen Sie den Schlauch von Ventil V162, und ersetzen Sie ihn durch einen Schlauch von
1 m Länge. Setzen Sie einen Trichter auf das freie Schlauchende.
INBETRIEBNAHME
Kapitel 3.4.1 Starten der
Tel. +358 (0)201 2121 • Fax +358 (0)201 212 205
Pumpe.
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