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BETRIEB DES FAHRZEUGS
WARNUNG
Vergewissern Sie sich vor der Fahrt,
dass die Motorhaube vollständig
geschlossen und verriegelt ist. Ande-
renfalls kann sie während der Fahrt
plötzlich hochfliegen, die Sicht ver-
sperren und einen Unfall verursa-
chen.
Prüfen Sie einmal im Monat oder bei
jedem Tanken den Reifendruck mit einem
Reifendruckmesser. Prüfen Sie auch den
Reifendruck des Ersatzrads.
3-3
Motorölverbrauch
Es ist normal, dass der Motor im Normal-
betrieb etwas Öl verbraucht.
Der Ölverbrauch hängt von der Ölviskosi-
tät, der Ölqualität, der Fahrweise und den
Betriebsbedingungen des Fahrzeugs ab.
Beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit
sowie bei häufigem Beschleunigen und
Bremsen steigt der Ölverbrauch. Wenn der
Motor stark belastet wird, nimmt der Ölver-
brauch ebenfalls zu.
Ein neuer Motor verbraucht ebenfalls mehr
Öl, weil die Kolben, Kolbenringe und Zylin-
der noch nicht „eingelaufen" sind. Neue
Motoren erreichen den normalen Ölver-
brauch erst nach etwa 5000 km (3000 mi).
Ölverbrauch:
Max. 1,0 l/1000 km
(1 Qt./600 mi)
Beachten Sie bei der Beurteilung des
Ölverbrauchs, dass sich das Öl verdünnen
kann, was eine genaue Bestimmung des
wirklichen Ölstands erschwert.
Wenn das Fahrzeug beispielsweise oft für
Kurzstrecken verwendet wird und der Motor
einen normalen Ölverbrauch hat, zeigt der
Ölmessstab evtl. auch nach 1000 km
(600 mi) oder mehr keinerlei Abnahme des
Ölstands an. Der Grund dafür ist, dass das
Motoröl durch Kraftstoff oder Feuchtigkeit
verdünnt wurde und es scheint, als hätte
sich der Ölstand nicht verändert.
Sie sollten ebenfalls beachten, dass die
verdünnenden Bestandteile verdunsten.
Wenn das Fahrzeug später mit hoher
Geschwindigkeit, z. B. auf der Autobahn,
fährt, kann es so aussehen, als wäre der
Ölverbrauch nach dem Fahren mit hoher
Geschwindigkeit stark angestiegen.
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