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- presionar el pomo (42) y girarlo en sentido antihorario para obtener el desbloqueo;
- extraer el pomo (42): la válvula que lleva el filtro impide el derrame del líquido presente en la cisterna,
excepto de la pequeña cantidad de fluido presente en el cuerpo del filtro;
- girar la tuerca (43) en sentido antihorario hasta desenroscarla completamente;
- extraer el cartucho filtrante y limpiarlo; en caso de suciedad particularmente obstinada, sustituir el cartucho
(de 32÷50 mesh), y dirigirse a un
- colocar el cartucho y cerrar el filtro girando la tuerca (43) en sentido horario, hasta el tope;
- introducir el pomo (42) y mantenerlo presionado, girarlo en sentido horario hasta la posición de bloqueo.
b) Restantes modelos de carretillas y carritos:
- girar la tuerca (43) en sentido antihorario hasta desenroscarla completamente;
- extraer el cartucho filtrante y limpiarlo; en caso de suciedad particularmente obstinada, sustituir el cartucho
(de 32÷50 mesh), y dirigirse a un
- colocar el cartucho y cerrar el filtro girando la tuerca (43) en sentido horario, hasta el tope.
La rotura de una o varias membranas puede provocar la agresión del aparato mecánico de la bomba por
parte de los líquidos bombeados.
Son síntomas de posible rotura de las membranas:
• color blancuzco del aceite (síntoma de presencia de agua en el aceite);
• consumo excesivo de aceite;
• desaparición imprevista del aceite del compensador volumétrico (32).
ADVERTENCIA
• Para evitar las consecuencias negativas de dicha avería, será necesario interrumpir inmediatamente el uso
de la máquina y dirigirse rápidamente (antes de 24 horas) a un
los controles necesarios.
• En caso de evidente rotura de las membranas, si no existe la posibilidad de dirigirse en el tiempo previsto
a un
TÉCNICO ESPECIALIZADO
bombeado y llenarlo con aceite o gasóleo, para prevenir fenómenos de oxidación.
• Son causas de rotura membranas frecuentes:
- estrangulamientos en el circuito de aspiración (tubos de diámetro inadecuado, filtro excesivamente
sucio, bombeo de líquidos muy densos, etc.);
- uso de productos químicos muy agresivos.
ATENCIÓN
• Las intervenciones de mantenimiento extraordinario las deberá realizar solamente un
ESPECIALIZADO
• El aceite agotado y las eventuales piezas de recambio sustituidas habrá que eliminarlos adecuadamente
sin dispersarlos en el medio ambiente.
Para el mantenimiento extraordinario, respetar las indicaciones de la tabla siguiente.
En caso de máquina equipada con motor de combustión, recordar también realizar las operaciones relativas
al mantenimiento extraordinario presentes en el manual del motor.
INTERVALO DE
MANTENIMIENTO
Cada 300 horas.
Cada 500 horas.
76
TÉCNICO ESPECIALIZADO
TÉCNICO ESPECIALIZADO
ROTURA DE MEMBRANAS
, conviene vaciar el cárter de la bomba de la mezcla de aceite y líquido
MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO
.
• Control de las válvulas de aspiración/envío de la bomba y válvula de
regulación del grupo de mando.
• Cambio de aceite
• Cambio de aceite reductor (***).
para utilizar el recambio apropiado;
para utilizar el recambio apropiado;
TÉCNICO ESPECIALIZADO
INTERVENCIÓN
(*)
(**).
, que realizará
TÉCNICO
(sigue en la página siguiente)
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