Ruptura Das Membranas; Manutenção Extraordinária - Comet CRRC 50 ECO L Betriebsanleitung

Karren und schubkarren

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- reposicione o cartucho e volte a fechar o filtro rodeando muito bem a virola (43) em sentido dos ponteiros

do relógio;

- volte a introduzir o manípulo (42) e, mantendo-o premido, rodeie-o em sentido dos ponteiros do relógio

até alcançar a posição de bloqueio.

b) Modelos remanescentes de carriolas e vagonetas:

- rodeie a virola (43) em sentido contrário aos ponteiros do relógio até a mesma estar completamente

desaparafusada;

- extraia o cartucho de filtragem e proceda à sua limpeza; em caso de sujeira especialmente obstinada,

substitua o cartucho (de 32÷50 mesh), dirigindo-se a um

peça sobresselente correcta;

- reposicione o cartucho e volte a fechar o filtro rodeando muito bem a virola (43) em sentido dos ponteiros

do relógio.

A ruptura de uma ou mais membranas pode provocar a agressão do equipamento mecânico da bomba por

parte dos líquidos bombeados.

São sintomas de possível ruptura das membranas:

• a cor esbranquiçada do óleo (sintoma de presença de água no óleo);

• o consumo excessivo de óleo;

• o desaparecimento repentino do óleo do compensador volumétrico (32).

ADVERTÊNCIA

• Para evitar as consequências negativas dessa avaria, é necessário interromper imediatamente a utilização

da máquina e dirigir-se imediatamente (até 24 horas) a um

efectuar as verificações necessárias.

• Se em caso de ruptura evidente das membranas não houver a possibilidade de dirigir-se, dentro do prazo

acima indicado, a um

e líquido bombeado e enchê-lo com óleo ou gasóleo, para prevenir os fenómenos de oxidação.

• São frequentes causas de ruptura das membranas:

- estrangulamentos no circuito de aspiração (tubagens com um diâmetro não apropriado, filtro

excessivamente sujo, bombeamento de líquidos muito densos, etc.);

- utilização de produtos químicos altamente agressivos.

ATENÇÃO

• As intervenções de manutenção extraordinária devem ser efetuadas apenas por um

ESPECIALIZADO

• O óleo exausto e as eventuais peças sobresselentes substituídas terão de ser devidamente eliminados e

não dispersados no ambiente.

Para a manutenção extraordinária respeite o indicado na tabela a seguir.

Caso a máquina esteja equipada com motor de combustão, lembre-se também de proceder às operações

relativas à manutenção extraordinária indicadas no manual do próprio motor.

INTERVALO DE MANUTENÇÃO

Cada 300 horas.

Cada 500 horas.

No fim de cada estação ou uma vez por ano. • Controle e eventual substituição da membranas (****).

(*) O controle tem de ser mais frequente no caso de utilização de líquidos com suspensão de partículas

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