Impostazione Dell'ammortizzamento Di Fine Corsa - Aventics ITS Betriebsanleitung

Danneggiamento del cilindro dovuto a forze di impatto eccessive!
Le forze di impatto eccessive possono distruggere il cilindro.
Adeguare l'ammortizzamento di fine corsa al carico durante il funzionamento.
Procedere sempre a nuova regolazione dell'ammortizzamento di finecorsa se si
modifica la velocità del pistone.
Sollecitazione all'urto
con diversa
regolazione
dell'ammortizzamento
Sollecitazione all'urto
D
B
A
C
Tempo di marcia in
ammortizzamento
Pos. A–D
Regolazione
dell'ammortizzamento
Pos. A
Portata ridotta
Pos. D
Portata elevata
AVENTICS | ITS | R412020619–BAL–001–AD
A causa dell'asta del pistone, nel caso di cilindri a doppio
effetto, la superficie attiva del pistone / forza del pistone in
entrata è inferiore rispetto a quella in uscita. Questo non vale
per i cilindri con asta del pistone passante.
8.2 Impostazione dell'ammortizzamento di fine
corsa
AVVISO
Procedere nel modo seguente:
1. Ruotare le viti di strozzamento per l'ammortizzamento di fine
corsa in senso orario fino all'arresto e quindi di un intero giro
in direzione opposta.
Questa impostazione base (A) impedisce al pistone di urtare
senza ammortizzamento e di danneggiare il cilindro.
Se il pistone raggiunge il fine corsa con un movimento oscillante:
2. Ruotare la vite di strozzamento in senso antiorario per ridurre
l'ammortizzamento di fine corsa.
Il processo di ammortizzamento si accorcia nel tempo e la
sollecitazione all'urto aumenta (B).
3. Ruotare ulteriormente la vite di strozzamento in senso
antiorario, fino a quando la sollecitazione all'urto raggiunge il
minimo (C).
4. La velocità del pistone aumenta ulteriormente.
Se è percettibile un forte rumore di arresto (D):
5. Ruotare la vite di strozzamento in senso orario, fino a quando
la sollecitazione all'urto raggiunge il minimo (C).
L'ammortizzamento di fine corsa ideale è raggiunto quando il
tempo totale della corsa è breve ed il rumore di arresto è minimo.
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Messa in funzione e uso