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P
Ajuste em altura do carreto superior:
( 18b ) no modo manual e com automatismo do portão
NovoPort: o centro do carreto deve ser introduzido
na peça terminal perfilada aprox. 5 mm. (Ponto de
referência: o rebordo inferior do suporte de carretos
superior tem de estar alinhado com a marcação no
cavalete de rolos superior)
( 18c ) com automatismo do portão no tecto: o carreto tem
de se encontrar na parte superior do canto da peça
terminal perfilada)
( 19 ) Regulação do veio da mola de torção [1.60]; [2.20].
( 19a ) Rode manualmente o veio da mola de torção para
esticar o cabo de aço no tambor do cabo e verificar
se
está
colocado
parafusos de acoplamento S11 [
versões dos veios das molas de torção para a
esquerda e a direita podem divergir quanto ao
comprimentos e ao diâmetro dos cabos.
( 19b ) Tensionar o veio da mola de torção:
Use vestuário de protecção adequado quando
tensionar/afrouxar
características está indicado o número de voltas
necessárias para as apertar.
Tensionar o veio da mola de torção 35
mangas de aperto 92 no sentido da seta. Por
princípio, a mola é tensionada de baixo para cima.
[
];
Aperte bem os parafusos da cabeça
[
]
1.60b
2.20f
tensora da mola S11. Tensione, da mesma forma, o
veio da mola de torção 35
Ambas as molas têm de ser tensadas com o
mesmo número de voltas. Este número pode ser
determinado na mola tensionada através do
desenho
[
1.60 c
Verifique a folha do portão com um nível de bolha
de ar. Se a folha do portão não estiver
exactamente na horizontal, poderá acertá-la com
precisão, soltando para o efeito o acoplamento
38 e rodando os veios das molas de torção
Por fim, volte a apertar bem o acoplamento 38
S11.
Atenção: Depois de tensionar as molas, puxe o
contrapino 97, 98 com a lingueta de montagem
para destravar o bloqueio contra a ruptura da
mola [
1.60ea, eb
Importante:
Quando o portão estiver fechado, têm de ficar no
mínimo duas voltas de segurança nos tambores
de cabo.
( 20 ) Montagem da chapa do ferrolho 93 nos portões sem
automatismo [1.65]; [1.70]
( 20a ) Feche o portão pelo lado de dentro e fixe-o com um
grampo roscado. Segure a chapa do ferrolho 93
93
do lado direito ou esquerdo junto do perno do
L
ferrolho e aparafuse-a nos dois respectivos orifícios
rectangulares (linha de furos traseira) do quadro
angular 1
com S6 + S12 (se necessário, S13)
R/L
.
[
]
1.65aa ,ab, ac
( 20b ) Verifique o mecanismo de bloqueio, fechando e
abrindo repetidamente o portão. Quando fechar o
portão, o perno do ferrolho 79 tem de encaixar
sempre totalmente na chapa do ferrolho 93
se for caso disso, proceda ao ajuste deslocando a
chapa do ferrolho 93
Este manual de montagem, operação e manutenção deve ser guardado seguramente durante toda a vida útil deste portão!!
.
[
]
1.55c
.
[
]
1.55 d
correctamente.
Aperte
];
1.60a
as
molas.
Na
com as duas
R
.
L
].
];
[
]
!!!
2.20ga, gb
ou 93
na vertical.
[
1.65ad
R
L
( 20c ) Engate os grampos de fixação 95 para as mangas
( 20d ) No caso de portas sem acionamento de porta, fixar o
( 20e )
os
. As
[
]
2.20e
Instruções de inspecção
Para o funcionamento, a duração e a boa mobilidade do portão
seccional é importante que todas as peças tenham sido
montadas de acordo com o manual de montagem. No entanto,
se o portão seccional não funcionar de forma impecável, deve
placa
de
verificar os seguintes pontos:
( 21 )
Os quadros angulares laterais, o friso do aro e os pares de calhas
horizontais, estão bem alinhados na horizontal, vertical e diagonal
e fixados correctamente? [1.15]
( 22 )
As uniões roscadas estão bem apertadas?
( 23 )
Foram montados as suspensões verticais de tecto para os pares
de calhas horizontais? [1.30]
( 24 )
Foram adaptadas as passagens entre as calhas verticais no
quadro angular e os arcos de 89?
( 25 )
Os veios das molas de torção apresentam a mesma tensão nos
dois lados? Verifique a tensão das molas de tracção: abra o portão
até a meio. O portão deve permanecer automaticamente nesta
posição.
( 25a )
( 25b )
[
].
1.60 d
( 26 )
As voltas do cabo de aço estão dispostas exactamente nas calhas
dos tambores do cabo? Existem no mínimo 2 voltas de segurança
no tambor de cabo?
( 27 )
Os suportes centrais estão 100% alinhados de forma a assegurar
um movimento linear do veio? [1.35 ]
( 28 )
Carretos: Se o portão estiver fechado, consegue rodar facilmente
à mão todos os carretos? [1.55b]
( 29 )
O carreto superior foi correctamente ajustado?
( 30 )
Quando o portão está aberto, todos os eixos dos carretos
sobressaem dos suportes da mesma forma?
( 31 )
Com automatismo: O mecanismo de bloqueio foi desmontado?
[1.50db]
ou
R
Instruções de desmontagem para portões seccionais
de tipo 45-4 madeira , com veio da mola de torção
(montagem frontal = VL, montagem traseira = HL-)
- A desmontagem deve apenas ser efectuada por instaladores
com qualificação adequada -
Antes de proceder à desmontagem, leia atentamente estas
instruções
ou 93
;
R
L
Para a desmontagem são necessárias as seguintes ferramentas:
.
]
Chave de bocas ou de caixa tamanhos 7, 10 e 13, chave de catraca
com extensão e pontas de chaves de caixa, tamanhos
chave Philips tamanhos 2 e 3, no mínimo 2 grampos roscados,
eventualmente um martelo e um cinzel
-35-
de aperto das molas no quadro angular 1
mangas de aperto 92
.
[
]
1.65b
suporte do cabo 91 para o cabo manual 96 na
secção inferior com S15. Introduzir o cabo manual
96 através do orifício correspondente no suporte do
cabo 91, fixá-lo mediante nós e enganchá-lo na
chapa de união 18 [
].
1.70a, b
Abrir a porta com a mão e marcar a posição final
da roldana superior 90 / 105
posição marcada, inserir e apertar as pinças para os
carris de rodagem 89. A distancia desde o ponto
situado mais atrás e o ponto mais baixo da pinça
deve ser a mesma [
].
1.70 c
Se o portão descer nitidamente, aumente a tensão das
molas de torção.
Se o portão subir nitidamente para cima, reduza a
tensão das molas de torção. A folha do portão seccional
foi tensionada por meio do acoplamento e do veio da
mola de torção exactamente de acordo com a
regulamentação e a segunda mola tensionada para
efeitos de compensação?
[2.15
e fixe as
R
. Fechar a porta e, na
R/L
].
7, 10 e 13,
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