Tragegurte - Ozone Spark 2 Pilots Handbuch

TRAGEGURTE

Der Spark 2 wurde mit 3 Tragegurten auf jeder Seite konzipiert. Sie sind simpel gehalten,
und verfügen über ein effektives Trimmersystem und ein Speedsystem mit kurzen Wegen,
das ausreichend Geschwindigkeit und Solidität bietet. Die A-Tragegurte sind mit einem
farbigen Gurtband umgeben, einfach zu erkennen, und können zweigeteilt werden; der kleine
Tragegurt, der nur die äußerste A-Leine hält, erleichtert das Ohrenanlegen.
Obwohl der Spark 2 die gleiche Spitzenleistung wie der Element 3 bietet, erfüllt er so, wie er
ausgeliefert wird, nicht den EN Standard 926.2, und zwar wegen der Inklusion der Trimmer.
Für den Spark 2 sind zugelassene Element 3 Tragegurte erhältlich. Bitte kontaktiere zu diesem
Thema deinen Ozone Händler.
Trimmer
Die Tragegurte verfügen für ein angenehm schnelles Cruisen mit dem Motor über Trimmer. Die
Standardeinstellung ist die, wenn die Trimmer ganz heruntergezogen, und auf die langsamste
Position eingestellt sind. Der Schirm wurde EN Flug getestet mit den Trimmern auf der
langsamen Position, und mit dem Einsatz des fußgesteuerten Beschleunigungssystems. Das
Fliegen außerhalb des zugelassenen Gewichtsbereichs oder das Lösen der Trimmer führt zum
Erlöschen jeglicher Flugzulassung. Die Trimmer können mit dem D-Ring mit dem Karbiner in
der Standardposition verbunden werden, was allerdings die maximale Höchstgeschwindigkeit
des Schirms drosselt.
Die Standardeinstellung der Trimmer ist empfehlenswert zum Starten, Landen, Steigen mit
Motor, während des Thermikfliegens oder im freien Flug und wenn die Luft turbulent ist.
Der Bremsdruck ist leichter und das Handling am besten, wenn sich die Trimmer in der
Standardeinstellung befinden.
Um die Cruise- bzw. Reisegeschwindigkeit zu erhöhen, kannst du das Beschleunigungssystem
benutzen, die Trimmer öffnen oder beides tun – aber mach das bitte nur, wenn die geeigneten
Bedingungen herrschen.
DE
WICHTIG
Dieser Flügel hat die
DGAC Kriterien erfüllt,
und wurde nach dem
EN 926.1 Standard Last
getestet. Zusätzlich
zu unseren eigenen,
ausgiebigen Tests ist
er auch nach dem EN
926.2 Standard mit dem
Beschleunigungssystem,
aber nur mit den
Trimmern auf der
langsamen Position,
unabhängig Flug
getestet worden. Das
Öffnen der Trimmer oder
das Fliegen außerhalb
des EN zugelassenen
Gewichtsbereichs führt
zum Erlöschen jeder EN
Flugzulassung.
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