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Ozone SOLOS Pilots Handbuch
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Inhaltszusammenfassung für Ozone SOLOS

  • Seite 1 Pilots Handbuch...

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    INHALT Danke Atchung Dein SOLOS Zubereitung Anprobe / Einstellungen Wenden des Gurtzeugs Features Pflege und Wartung Ozone Qualitäts Garantie Spezifikationen DE v1.0 July 2019...

  • Seite 4: Danke

    DANKESCHÖN Danke, dass du dich für Ozone entschieden hast. Als ein Team von enthusiastischen Freifliegern, Wettstreitern und Abenteurern besteht unsere Mission darin, Gleitschirmausrüstung von höchster Qualität mit erstklassigem Design in einer Vorreiterrolle herzustellen, und dafür die technisch besten Materialien zu verwenden, die erhältlich sind. Unser Entwicklungsteam hat sich in Südfrankreich angesiedelt. Diese Gegend, zu der auch die Gebiete Gourdon, Monaco und Col de Bleyne gehören, garantiert uns mehr als 300 fliegbare Tage im Jahr. Das ist ein großes Plus für die Entwicklung unserer Ozone Produkte. Wir wissen, dass gute Qualität und Werthaftigkeit wesentliche Überlegungen sind, wenn man sich entscheidet, für welche Ausrüstung man sein Geld ausgibt, und daher stellen wir all unsere Schirme und Gurtzeuge in unserer eigenen Produktionsstätte her um die Kosten niedrig und die Qualität hoch zu halten. Während der Produktion durchlaufen alle Ozone Artikel zahlreiche, gründliche Qualitätskontrollen. Auf diese Weise können wir garantieren, dass unsere Ausrüstung den gleichen hohen Standards entspricht, wie wir das selbst erwarten. Weitere Informationen über Ozone, das Solos und unsere andern Produkte findest du auf www.flyozone.de. Oder du kontaktierst deinen Ozone Händler, deine Gleitschirmschule oder jemanden von uns hier bei Ozone. Es ist unbedingt wichtig, dass du dieses Handbuch liest, ehe du das Quest zum ersten Mal in Gebrauch nimmst. Wir wünschen dir sichere Flüge! Team Ozone...

  • Seite 5: Atchung

    ACHTUNG • Das Gleitschirmfliegen ist ein potentiell gefährlicher Sport, der zu körperlichen Verletzungen, Lähmungen oder sogar zum Tode führen kann. • Das Fliegen mit einer Ozone Ausrüstung geschieht in vollem Bewusstsein, dass Gleitschirmfliegen mit Risiken verbunden ist. • Als Besitzer dieses Ozone Gurtzeugs übernimmst du die alleinige Verantwortung für alle Risiken, die mit seinem Gebrauch verbunden sind. Unsachgemäßer Gebrauch und/oder Missbrauch deiner Ausrüstung erhöhen diese Risiken. • Jegliche Haftungsansprüche, die aus dem Benutzen dieses Produkts entstehen, sind gegenüber dem Hersteller, Importeuer und Händler ausgeschlossen. • Stelle sicher, dass du täglich und vor jedem Flug eine gründliche Inspektion deiner gesamten Ausrüstung durchführst. Versuche niemals mit ungeeigneter oder beschädigter Ausrüstung zu fliegen. • Trage stets einen geeigneten Helm, Handschuhe und geeignetes Schuhwerk. • Fliege nur, wenn du einen gültigen Flugschein für das betreffende Land besitzt, und eine (Unfall-) Haftpflichtversicherung hast. • Vergewissere dich, dass du physisch und mental gesund bist, ehe du fliegst. • Wähle den korrekten Schirm, das richtige Gurtzeug und die Flugbedingungen entsprechend deines Erfahrungslevels. • Widme dem Gebiet, in dem du fliegen möchtest, besondere Aufmerksamkeit, und ebenso den Wetterbedingungen, ehe du startest. Solltest du dir aus irgendwelchen Gründen unsicher sein, dann fliege nicht. All deine Entscheidungen sollten immer einen großen Sicherheitsspielraum enthalten. • Wenn du stets gewissenhaft und ehrlich für dich entscheidest, wirst du das Fliegen viele Jahre lang genießen können. Denke immer daran: Freude, Genuss und Vergnügen sind der Beweggrund für unseren Sport.

  • Seite 6: Dein Solos

    DEIN SOLOS Das SOLOS ist ein leichtes und schnittiges Wendegurtzeug, das mit vielen technischen Features ausgestattet ist. Es ist in der Luft sehr komfortabel und angenehm, und für Piloten aller Könnensstufen geeignet. Wir haben das SOLOS für Hike & Fly Piloten entwickelt, die etwas mehr wollen als die typische ultraleichte Ausrüstung. Die Umgestaltung vom Gurtzeug zum angenehmen und gut ausgestatteten Rucksack funktioniert einfach und schnell, und das Gurtzeug wird dabei auf der Innenseite der Rückentasche kompakt „verstaut“. Der Umbau ist ganz simpel: du kannst dein Trinksystem an Ort und Stelle belassen. Es gibt eine Hüfttasche mit Reißverschluss, eine große Tasche mit Reißverschluss und eine seitliche Tasche aus Lycra. Drei Kompressionsbänder für einen gleichmäßig ausgeglichenen und kompakten Tragemodus und einen effektiven Bauchgurt. Im Rucksack-Modus sind Volumen und Länge der Rückenstütze des SOLOS bei jeder Größe besonders, und jeweils passend zur Länge der Rück- enstütze des Gurtzeugs. Somit ist sichergestellt, dass dir dein Rucksack ebenso gut passt wie dein Gurtzeug. Ein hybrides Beingurt/Sitzbrett Design übermittelt mit einfacher Kontrolle über Gewichtsverlagerung und einem angenehmen Feedback ein präzises Gefühl während des Fliegens. Falls Gewichtseinsparung ein Hauptaugenmerk ist, kann das Sitzbrett entfernt werden, und auch dann bleibt das SOLOS agil und komfortabel. Struktur und Gestaltung dieses Gurtzeugs sind klar und einfach gehalten, mit vielen Einstellungsmöglichkeiten, die nach Belieben genutzt werden können. Die Struktur der Rückenunterstützung des SOLOS ist für solch ein leichtes Gurtzeug wesentlich. Es ist sowohl in zurückgelehnter als auch in aufrechter Flugposition angenehm, und ermöglicht es dir, deinen Flug entspannt zu genießen. Der Rückenschaumschutz ist beim Start effektiv, und bietet bei seitlichem Aufprall etwas Schutz. Zudem ist er strapazierfähig, und während des Fliegens schnittiger und aerodynamischer als Airbag Designs. Das SOLOS Wendegurtzeug ist in zwei unterschiedlichen Farben, und in den Größen S, M und L erhältlich.
  • Seite 7 Velcro Trinksystem Einstellungsgurte für die Schultern Brustgurt Schließen Beingurte/Brustgurte Hauptaufhängungspunkte Schultergurte Einstellungsgurte für die Rückenunterstützung Rückentasche Speed bar Halter Container für den Rückenschaumstoff Rettungsschirm Seitentasche Rettungsgriff...

  • Seite 8: Zubereitung

    ZUBEREITUNG SCHUTZSCHAUM Das SOLOS verfügt über einen EN/LTF/CE zugelassenen Rückenschaumschutz. Sein kluges Design absorbiert trotz des geringen Gewichts und Packvolumens Stoßeinwirkungen ausgezeichnet. Unter dem Sitz befinden sich zwei separate Schaumstücke, die sich beim Fliegen des Gurtzeugs an ihrer vorgesehenen Position befinden müssen. Das ist auch für einen reibungslosen Retterwurf wichtig. Der Schutz unter dem Sitz befindet sich in der grauen Reißverschlusstasche im schwarzen Fach mit Reißverschluss im unteren Bereich der hinteren Haupttasche. Bei der Lieferung befindet sich der Schutzschaum bereits an der richtigen Stelle im Gurtzeug. Stelle sicher, dass das dünnere Teil zuerst eingeschoben ist, und sich direkt unter dem Sitz befindet. Es sollte zur Vorderseite des Fachs zeigen. Zugang erhältst du über die graue Reißverschlusstasche im unteren Bereich der Rückentasche. Führe den großen Schaum ebenfalls über die graue Reißverschlusstasche ein. Der Schaum sollte hineingeschoben werden, dass das dickere Ende nach vorne zeigt.
  • Seite 9 BESCHLEUNIGUNGSSYSTEM Eine leichtgewichtige integrierte Speed-Leine gehört standardmäßig dazu. Das Beschleunigungssystem wurde bereits ab Werk installiert, aber falls du es je ersetzen musst, solltest du das in folgenden Schritten tun: Du führst die Leine durch den schmalen verstärkten Schlitz, der sich seitlich an der Außenseite befindet. Dann führst du die Leine über das Ronstan Röllchen. Danach durch die kleine Öffnung und den Metallring an der Vorderseite der Sitzplatte. Stelle sicher, dass die Leine frei über das Röllchen läuft, und führe es auf die Außenseite aller Gewebebänder. Befestige die Speedbar mit einem geeigneten Knoten. Wenn du dann in der Luft bist, und es sicher ist, überprüfe, ob du deinen Fuß einfach auf den Beschleuniger setzen kannst, und das System den gesamten Geschwindigkeitsbereich hindurch bis zur Höchstgeschwindigkeit leichtgängig funktioniert.
  • Seite 10 EINBAU DES RETTUNGSGERÄTES Das Solos hat einen integrierten Rettungsschirmcontainer unter dem Sitz, und wird mit einem entsprechenden Innencontainer ausgeliefert. Das Rettungsgerätefach ist für Rettungsschirme mit einem Volumen zwischen 3 und 6 Litern sowie für die meisten modernen Retter wie auch den Angel SQ 140 und steuerbare Rogallo Rettungssysteme geeignet. ACHTUNG: Ozone empfiehlt dringend, dass das Rettersystem von qualifizierten Experten eingebaut wird. Solltest du irgendwelche Zweifel oder Fragen haben, dann hole dir immer professionellen Rat.
  • Seite 11 Stelle sicher, dass die Gabelleine des Gurtzeugs wie gezeigt korrekt in den Rettungsschirm Container führt. Ziehe den Reißverschluss, der die Gurtzeugretter-Gabelleinen sichert, bis zum Ende nahe des Rettungsschirm Containers. WICHTIG: Das SOLOS ist nur für Rettungsgeräte mit einer kurzen Verbindungsleine geeignet. Verbinde die Gurtzeug-Gabelleine mit der Rettungsschirm-Verbindungsleine mit Hilfe eines geeigneten Verbinders und sichere die Enden mit Gummis (nicht im Lieferumfang enthalten). Platziere den Innencontainer im dafür vorgesehenen Fach mit dem weißen Pfeil am Griff des Innencontainers in Richtung Außenseite zeigend, so dass es zum weißen Pfeil im Gurtzeug passt. Die Leinen zeigen nach außen, und der Griff ist wie gezeigt korrekt positioniert. Die Leinen des Retters sollten sich ganz oben befinden.
  • Seite 12 Falte nun den Rettungscontainergriff entlang der gestrichelten Linie, so dass der kleine Pfeil zum größeren passt. Die Ziffern sollten nun aufeinander liegen–vom Griff und vom Container. Schiebe die schwarze Lasche des Griffs zwischen Gabelleine und Gurtzeug um es an seiner Position zu halten. Jetzt fädelst du die gelben Sicherheitspins durch die Pin-Ösen. Beginne mit dem Pin, der sich nahe an der Gabelleine befindet. Jeder Pin beginnt immer mit einer roten Öse. Fädle den Pin der Reihe nach durch jede Öse, und vergewissere dich, dass du nicht aus Versehen eine übersiehst.
  • Seite 13 Das Ende des Pins sollte in die Endtasche geführt werden um es vollständig zu sichern. Nun führst du den Rettergriff vollständig in den Schlitz auf der oberen Vorderseite des Containers. Das hält den Griff sicher an Ort und Stelle. Jetzt sicherst du den nächstoberen Pin, indem du ihn durch die Ösen führst. Stelle sicher, dass du ihn zuerst durch die rote Öse führst.
  • Seite 14 Schließe beide Reißverschlüsse in Richtung der Verbindungsleine des Retters soweit es geht. Dann ziehst du die Reißverschlüsse in die andere Richtung, so wie man den Container schließen würde. Schließe den Container jetzt noch nicht vollständig, sondern schließe die Reißverschlüsse gerade so weit, um die Pin- Ösen an ihrer Position zu sichern. Führe das gelbe Plastik durch die Ösen – die roten Ösen zuerst. Vergewissere dich, dass beide Pins auf jeder Seite des Containers korrekt gesichert sind. Jetzt kannst du den Rettungsschirm Container und das Gabelleinen-Fach vollständig schließen. Sichere die Reißverschlüsse innerhalb der Lasche. Am Container sind die Laschen rot gekennzeichnet, und am Verbindungsleinenkanal schwarz.

  • Seite 15: Anprobe / Einstellungen

    PASSFORM / EINSTELLUNGSMÖGLICHKEITEN Wir empfehlen vor dem ersten Flug mit deinem Gurtzeug, dieses an einer geeigneten Vorrichtung aufzuhängen, dich mit ihm vertraut zu machen und für die Luft vorzubereiten. Das ermöglicht dir sicherzustellen, dass dir dein Gurtzeug gut passt und für dich komfortabel ist. Du kannst die Schultergurte so einstellen, wie sie für dich am angenehmsten sitzen, und auch die Rückenunterstützung so angleichen, dass du dich in einer zurückgelehnten Position wohl fühlst. Die Feinabstimmung kannst du dann während deines ersten Fluges vornehmen.
  • Seite 16 BEINGURTE/BRUSTGURTE Schließe den Bein-/Brustgurt mit den Klickschließen. Der rote Knopf muss gedrückt werden um die Klickschließen zu öffnen und um sie zu schließen. Das Schließen machst du wie folgt: Schiebe das kreisförmige Loch über die silberne Lochplatte, so dass der rote Knopf gedrückt ist, und dann schiebst du die Schließe nach hinten. Der rote Knopf springt dann heraus und die Schließe ist gesichert. Vergewissere dich, dass die Schließen korrekt geschlossen sind. Der rote Knopf sollte nicht heruntergedrückt, sondern oben sein, und die weiblichen Schließen sollen sich am Ende des Schlitzes befinden.
  • Seite 17 Die Länge der Beingurte und Brustgurte wirkt sich auf die Gesamtstabilität des Gurtzeugs aus. Um maximale Gewichtsverlagerung zu ermöglichen, sollten die Beingurte und Brustgurte in der längsten Position bleiben. Für mehr Stabilität können die Beingurte fester angezogen werden. Es ist wichtig, das im Flug auszutesten um die beste Position für deinen Flugstil und dein Wohlgefühl herauszufinden. Jetzt sollte der Schulter Clip geschlossen werden.

  • Seite 18: Wenden Des Gurtzeugs

    WENDEN DES GURTZEUGS ZUM RUCKSACK Um das Gurtzeug zum Rucksack umzugestalten ist es nicht nötig, den Schirm von den Karabinern zu trennen oder das Trinksystem zu entfernen. Falls du ein Trinksystem verwendest, musst du zuerst den Schlauch vom Aufhängepunkt an der Schulter entfernen. Stelle sicher, dass sich alle Schließen, Karabiner, Tragegurte und Gewebebänder auf der Innenseite des Gurtzeugs befinden. Dann faltest du das Gurtzeug zur Hälfte, so dass sich der Rettungsschirm ganz oben befindet. Öffne den Reißverschluss der hinteren Tasche vollständig, und drehe alles von innen nach außen. Nun kann die ganze Gurtzeugstruktur durch Schließen des Reißverschlusses verpackt werden.
  • Seite 19 Öffne den Clip und dann den Reißverschluss des ucksackbereichs, und drehe alles nach außen. Den Schirm kann man oben auf das Gurtzeug legen und ihn mit Hilfe der Einstellungsgurte komprimieren. Jetzt kannst du den Reißverschluss des Rucksacks schließen und dabei das Camelback an seinem Platz belassen. IN DER FUNKTION ALS GURTZEUG Um alles vom Rucksack in ein Gurtzeug zu verwandeln, vollziehst du diesen Prozess einfach in umgekehrter Reihenfolge.

  • Seite 20: Features

    FEATURES TRINKSYSTEM Das SOLOS ist mit einem innovativem Flüssigkeits-System (Camelbag-Möglichkeit) ausgestattet. In der Funktion des Rucksacks befindet sich die Tasche auf der rechten Seite. Beim Umbau zum Gurtzeug kann das Camelback an Ort und Stelle belassen werden. Der Schlauch kann durch die Öffnung auf der linken Schulter geführt, und am Aufhängepunkt befestigt werden. AUFHÄNGUNG DER KLETTVORRICHTUNG AN DER SCHULTER Am gegenüberliegenden Schultergurt befindet sich eine leichtgewichtige Klettvorrichtung, damit du ein kleines Vario, deinen Spot, andere Routen-Kontrollgeräte oder ein Funkgerät befestigen kannst.
  • Seite 21 HERAUSNEHMBARE SITZPLATTE Falls die Gewichtseinsparung Priorität hat, kann die Sitzplatte entfernt werden. Dort kommst du über die schwarze Reißverschlusstasche am Boden der Rückentasche hin. Beim Ersetzen muss das schmalere Ende nach vorne zeigen. Führe es durch das Strukturgewebe. STAUFÄCHER Zusätzlich zur Haupttasche auf der Rückseite gibt es eine Seitentasche mit einem innenliegenden Clip, wenn das SOLOS als Gurtzeug genutzt wird. In der Funktion des Rucksacks gibt es drei Taschen: eine Hüfttasche mit einem innenliegenden Clip am Bauchgurt, die große Trinktasche und eine kleinere Tasche mit innenliegendem Clip, die sich darüber befindet.

  • Seite 22: Gebrauch Und Wartung

    GEBRAUCH UND WARTUNG DIE VERBINDUNG MIT DEM SCHIRM Verbinde die Tragegurte des Gleitschirms mit den Karabinern am Hauptaufhängepunkt. Die A-Tragegurte sollten nach außen schauen. Falls du die Karabiner wechselst, stelle sicher, dass sie die geeignete Größe haben und korrekt passen. Die Karabiner müssen durch die blauen Schlaufen 1 & 2 gefädelt werden – dem Hauptaufhängepunkt und der Schlaufe an der Lendenwirbelunterstützung.
  • Seite 23 • Wenn sich der Rettungsschirm öffnet, konzentriere dich darauf, deinen Gleitschirm flugunfähig zu machen. Es gibt verschiedene Arten, das zu erreichen: ein B-Leinen Stall; ein Stall über die hinteren Tragegurte; Greifen nach der Kappe, indem man die A-Leinen entlang geht bis man das Tuch in den Händen hat; den Gleitschirm mit den Bremsen stallen. Die beste Technik hängt absolut von der entsprechenden individuellen Situation ab. Das allerwichtigste ist, sich daran zu erinnern, den Gleitschirm am Fliegen zu hindern, damit er nicht gegen den Rettungsschirm arbeitet. Welche Methode auch immer du benutzt, führe sie symmetrisch aus, damit der Schirm nicht anfängt zu rotieren. Das könnte ansonsten dazu führen, dass der Gleitschirm in den Retter fliegt und diesen blockiert. • Durch die Position der Rettungsleinen-Aufhängepunkte an den meisten Gurtzeugen (an den Schultern) tendieren diese dazu, dich automatisch in die PLF Position (aufrechte Körperhaltung, Füße nach unten, abrollbereit) zu bringen. Sollte dies nicht der Fall sein, dann unternimm bitte alles dir mögliche, um dich selbst in diese Position zu bringen um die Landung mit deinen Beinen abzufedern. • Benutze immer die PLF Position, wenn du in Notfallsituationen oder unter einem Rettungsschirm landest. SCHLEPPEN Das SOLOS ist für den Schleppbetrieb geeignet. Die Schleppklinken sollten mit den Hauptkarabinern verbunden werden. Solltest du jegliche Zweifel oder Fragen haben, dann frage bitte einen qualifizierten Schlepplehrer und/oder lese in der Betriebsanleitung deines Schleppsystems nach. EXTERNER RETTUNGSSCHIRMCONTAINER Du kannst am SOLOS einen zusätzlichen Rettungsschirmcontainer (nicht im Lieferumfang enthalten) anbringen. Sichere den Container und die Rettungsschirmleinen mit den Karabinern.
  • Seite 24 Karabinern ansehen, da es hier am häufigsten zu Abnutzungserscheinungen oder Schäden kommen kann. Solltest du irgendeine Beschädigung feststellen oder an der Unbedenklichkeit zweifeln, dann lass dein Gurtzeug bitte unbedingt von einem Profi überprüfen. ENTSORGUNG Wenn du dein SOLOS entsorgen musst, dann mach das bitte auf eine umweltfreundliche Art und Weise, und werfe es nicht einfach in den haushaltsüblichen Müll. Entferne vorher bitte alle Gegenstände aus Metall.

  • Seite 25: Ozone Qualitätsgarantie

    OZONE QUALITÄTSGARANTIE Wir nehmen es mit der Qualität unserer Produkte sehr genau, alle Schirme und Gurtzeuge werden unter höchsten Standards in unserer eigenen Produktionsstätte hergestellt. Jedes Produkt wird einer sehr strengen Endkontrolle unterzogen, in der alle Produktionsschritte nochmals überprüft werden. Das Kundenfeedback ist uns sehr wichtig und wir setzen auf erstklassigen Service. Wir werden uns immer darum kümmern, Materialfehler, die nicht auf die normale Abnutzung oder falschen Gebrauch zurückzuführen sind, zu beheben. Falls du Probleme mit deinem Ozone SOLOS haben solltest, setzte dich bitte mit deinem Händler in Verbindung. Falls es dir nicht möglich sein sollte, deinen Händler zu kontaktieren, dann melde dich bitte direkt bei uns unter info@flyozone.com. KURZ GESAGT In unserem Sport steht die Sicherheit an erster Stelle: Um sicher Gleitschirm zu fliegen, müssen wir gut ausgebildet, sowie geübt und aufmerksam gegenüber Gefahren sein. Das erreicht man nur, wenn man so viel wie möglich fliegt, Bodenhandling trainiert und ein wachsames Auge gegenüber dem Wettergeschehen entwickelt. Wenn es dir an einer dieser Eigenschaften mangelt, wirst du dich unnötig größerer Gefahr aussetzen. In jedem Jahr verletzen sich viele Piloten beim Start - werde nicht zu einem von ihnen. Beim Start sind die Gefahren am größten, weshalb du ihn so gut und oft wie möglich üben solltest. Manche Startplätze sind klein und kompliziert, zudem sind die Bedingungen nicht immer perfekt. Wenn du ein gutes Bodenhandling hast, wirst du sicher und entschlossen starten können, wo andere sich abmühen. Du wirst weniger gefährdet sein dich zu verletzen, und stattdessen einen schönen Flugtag haben. Respektiere die Umwelt und gehe mit deinen Fluggebieten achtsam um. Und zu guter Letzt: Bewahre bitte unbedingt den RESPEKT vor dem Wetter, denn es hat mehr Kraft, als wir uns überhaupt vorstellen können.

  • Seite 26: Spezifikationen

    Gewicht (kg) Pilot Höhe (cm) <175 170-185 >180 In der Gewichtsangabe sind alle Standard Optionen enthalten: Schaumstoff, Alu Karabiner, Rettungsschirm- Verbindungsleinen Rettungsgriff & Innencontainer. KONSTRUKTION Harness Oberstoff Nylon Oxford 210D PU2 Rucksack Oberstoff Nylon Oxford 210D PU2 Hauptgurt Gurth and Wolf 25mm / Technisangle 15 Rettungsschirm-Verbindungsleine Dyneema 6mm Bein- / Brustgurte AustriaAlpin HS150 Karabiners Edelrid Foras ZULASSUNG Das SOLOS ist mit einer maximalen Last von 120 kg EN und LTF zugelassen. Darüber hinaus ist der Untersitz-Schaumschutz von CRITT (Frankreich) nach der CE-Norm zertifiziert.
  • Seite 27 1258 Route de Grasse Le Bar sur Loup 06620 France...

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