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Der Spark 2 ist wohl gedämpft in seinen Rollbewegungen, aber unter mehreren widrigen
Umständen kann der Pilot ein Aufschaukeln erzeugen. Dies kommt durch eine Kombination
aus Propellerdrehmoment und Piloten-Gewichtsverlagerung und/oder Bremseinwirkung. Um
das Pendeln zu stoppen ist es das Beste, das Gas sanft heraus zu nehmen und sicher zu stellen,
dass du mit deinem Gewicht neutral mittig bist und die Bremsen frei sind. Wenn alles wieder in
Ordnung ist, kannst du erneut Vollgas geben. Bei Vollgas ist das Drehmoment verantwortlich
dafür, dass dein Flügel eine leichte Kurve fliegen will. Die besten Gegenmaßnahmen sind
Gewichtsverlagerung oder die Trimmer zu verstellen.
Normalflug
Sobald du auf einer sicheren Höhe bist, kannst du die Trimmer für eine höhere
Reisegeschwindigkeit öffnen. Wenn dein Motor stark genug ist, erreicht der Spark 2 eine sehr
gute Geschwindigkeit auf gerader Strecke während die Trimmer voll geöffnet sind, und der
Beschleuniger voll genutzt wird. Sei bitte vorsichtig, wenn du die Trimmer so weit aufmachst.
Versuche das nur bei wirklich ruhigen Bedingungen.
Für ein effektiveres Vorwärtskommen gegen den Wind, eine bessere Gleitleistung in sinkender
Luft, bei Seitenwind oder Gegenwind, solltest du schneller fliegen als die Trimmgeschwindigkeit,
indem du das Speed System oder die Trimmer benutzt.
Die effektivste Fluggeschwindigkeit beim Rückenwindfliegen erreichst du, indem du das Speed
System nicht benutzt, und die Trimmer auf die langsame Position bringst. Der Spark 2 erreicht
sein bestes Minimumsinken, indem die Trimmer auf die langsame Standard Position gestellt
werden, und die Bremsen ein klein wenig eingesetzt werden. Das ist die Geschwindigkeit
für das beste Steigen, und die ideale Geschwindigkeit zum Thermikfliegen und Soaren im
Freiflug.
Seine beste Gleitleistung in ruhiger Luft wird der Spark 2 ungebremst und ohne Beschleuniger
erreichen (also in Trimm Geschwindigkeit, Hände oben). Bei Rückenwind oder bei wenig
Sinken solltest du am besten in dieser Position gleiten. Beim Gleitflug gegen den Wind, quer
zum Wind oder in sinkender Luft, solltest du den Beschleuniger oder die Trimmer benutzen
um schneller zu fliegen.
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WICHTIG
Setze niemals die
Bremsen ein, während
du den Beschleuniger
benutzt , sonst
riskierst du einen
Klapper.
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